يقول كارسون هوسيفار إنه يتفهم لماذا قام ناسكار بتغريمه بمبلغ 50000 دولار هذا الأسبوع لمحرك القس مع عامل أمان يوم الأحد في سباق Kansas Speedway.
كان سائق سلسلة كأس السنة الثانية عالقًا على المسار بعد الدوران ، وهو أمر شائع مع هذه السيارة ، لكنه يريد أن يعرف الجميع أنها ليست ضارة. تم إيقاف السيارة في العتاد الثاني وكان بحاجة إلى إطلاقها مرة أخرى لوضعها في محايد حتى يمكن سحبها إلى منطقة العمل.
بمجرد إطلاق السيارة ، نسج الإطارات ، وأجبرت ناسكار على الاعتراف بها بغرامة.
قال هوسيفار: “لقد أطلقتها فقط لرميها إلى محايد”. “من الصعب في بعض الأحيان إدخال هذه الأشياء إلى محايد ، لذا قمت بإطلاقها. بصراحة ، لم أكن أعرف أنها نسج الإطارات. من الواضح أن هناك شاحنة سحب أمامي لذا لن أذهب إلى أي مكان.
“كنت أحاول أن أذهب إلى مكان ما في وقت مبكر ، لكن الإطارات كانت خارج الأرض وتدور فقط. لكنهم يحكمون على أساس الأفعال والرؤية وليس القصد ، أليس كذلك؟ الإطارات تدور ، بالأبيض والأسود ، لذلك في المرة القادمة ، قد أتعامل معهم للسيارة لرميها بالحياد. إنه على عاتقي. لذلك يمكنني فقط أن أقول إنني عالق في المرتبة الثانية والذهاب من هناك.
“لا تتمتع ناسكار بالنية. لا يمكنهم معرفة الخطة والقصة وراء كل شيء ويحكمون على كل شيء ، وأحيانًا يتعين عليهم تسميتها بالطريقة التي يرونها.”
في الواقع ، يقول Hocevar إن مسؤول NASCAR الذي اتصل به ليخبره عن الغرامة قد فوجئ بأنه لم يكن هناك حجة. لكن Hocevar أجاب أنها كانت دعوة بالأبيض والأسود وحصل عليها.
“يجب أن تحب 1200 دورة في الدقيقة أليس كذلك؟ لقد أطلقتها للتو ، وألقيتها في محايد وأغلقها ، ولم أكن أدرك حتى أن الإطارات كانت تدور. لقد أطلقوا عليها بشكل صحيح.”
تمنى Hocevar فقط أن يكون الحد الأدنى من الغرامة لهذا المخالفة 5000 دولار وليس 50،000 دولار.
من يدفع من أجل الغرامة – السائق أو Spire Motorsports؟
“أنا نسج الإطارات. إنه أنا.”
نريد رأيك!
ماذا تريد أن ترى على موقع Motorsport.com؟
خذ مسحنا لمدة 5 دقائق.
– فريق Motorsport.com