حقق Max Verstappen فوزه السادس في ثمانية سباقات حيث قاد جميع اللفات السبعين في سباق الجائزة الكبرى الكندي.
بدأ Verstappen أولاً وكان التقدم بسهولة في الدور 1 متقدماً على لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو. ثم انطلق بعيدًا عن الملعب مرة أخرى بعد سيارة أمان تحطمها جورج راسل المبكر ولم يكن مهددًا على مدار سباق الجائزة الكبرى.
احتل ألونسو المركز الثاني بعد تجاوز هاميلتون بعد فترة وجيزة من بداية الشوط الثاني. أنهى هاميلتون السباق على مجموعة من الإطارات المركبة المتوسطة للإطارات الصلبة على سيارة ألونسو ، لكن ألونسو كان قادرًا على الابتعاد خلال اللفات العشر الأخيرة بعد أن أغلق هاميلتون مكانه حيث تمكن ألونسو من إدارة فرامل سيارته.
احتل الثنائي الفيراري تشارلز لوكلير وكارلوس ساينز المركزين الرابع والخامس بعد استراتيجية وقفة واحدة عملت لصالحهم. بدأ Leclerc و Sainz خارج المراكز الخمسة الأولى لكنهما صعدا خلال فترة سيارة الأمان عندما لم يتنقلوا. كانوا قادرين على جعل مجموعة البداية من الإطارات المتوسطة تدوم أكثر من 30 لفة قبل التوقف للحصول على إطارات مركبة صلبة لتشغيل بقية السباق.
فيرستابين ، ألونسو وهاملتون جميعهم حرضوا مرتين كما فعل الكثير من بقية الملعب.
عاد راسل إلى المراكز العشرة الأولى في وقت ما قبل أن يضطر إلى التقاعد بسبب مشاكل الفرامل. أنهى المركز التاسع عشر متقدمًا على لوجان سارجينت.
كانت الطريقة الرئيسية للفرق الموجودة في الجزء الخلفي من المجموعة للعثور على موقع الحلبة هي إستراتيجية الحفرة حيث تشكل قطار DRS ضخم خارج المراكز الستة الأولى خلال النصف الأخير من السباق. قاد أليكس ألتون هذا القطار وتمكن من سرقة المركز السابع قبل إستيبان أوكون ولاندو نوريس وفالتري بوتاس. لكن نوريس أنهى رسميا المركز الثالث عشر بفضل ركلة جزاء مدتها خمس ثوان.
يوسع فوز فيرستابين من تقدمه بالنقاط على زميله سيرجيو بيريز إلى 70 نقطة بعد أن احتل بيريز المركز السادس. ويمتلك بيريز 125 نقطة مقابل 195 لفرستابن ليضيق ألونسو الفارق إلى ست نقاط خلف بيريز في المركز الثالث. هاميلتون متأخر 14 نقطة عن ألونسو في المركز الرابع.