وتظهر الأرقام أن تسجيلات السيارات الجديدة انخفضت بنسبة 6.0% الشهر الماضي.
وقالت هيئة الصناعة جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) إنه تم تسجيل 144.288 سيارة جديدة في أكتوبر.
وذلك بالمقارنة مع 153.529 خلال نفس الشهر من العام الماضي.
وكان هذا الانخفاض مدفوعًا بانخفاض مزدوج الرقم في تسليمات المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل، بانخفاض 14.2% و20.5% على التوالي.
وكان هناك انخفاض بنسبة 1.6% في الإقبال على السيارات الكهربائية الهجينة، وانخفاض بنسبة 3.2% في تسجيلات السيارات الكهربائية الهجينة.
وخالفت السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية هذا الاتجاه بنمو قدره 24.5% وسط طرح مجموعة كبيرة من الطرازات الجديدة.
قال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “إن الاستثمار الضخم من قبل الشركات المصنعة في اختيار الطراز ودعم السوق يساعد في جعل المملكة المتحدة ثاني أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا.
“ومع ذلك، لا ينبغي لهذا التحول أن يؤدي بشكل عكسي إلى إبطاء عملية خفض انبعاثات الكربون الناجمة عن النقل البري.
“لا يزال تجديد الأسطول في السوق هو أسرع طريقة لإزالة الكربون، لذا فإن تناقص الامتصاص الإجمالي ليس خبرًا جيدًا للاقتصاد أو الاستثمار أو البيئة.
“إن السيارات الكهربائية تعمل بالفعل لصالح العديد من الأشخاص والشركات، ولكن تحويل السوق بأكمله بالوتيرة المطلوبة يتطلب تدخلاً كبيرًا في الحوافز والبنية التحتية والتنظيم.”
وقال إيان بلامر، المدير التجاري في سوق السيارات عبر الإنترنت Auto Trader: “مبيعات السيارات الجديدة في أكتوبر متخلفة، على الرغم من أن السيارات الكهربائية تستحوذ على حصة أكبر من السوق بفضل التخفيضات الكبيرة.
“من المرجح أيضًا أن يكون انخفاض مبيعات البنزين والديزل مدفوعًا بجهود الشركات المصنعة لتحقيق أهداف مبيعات السيارات الكهربائية بموجب تفويض المركبات ذات الانبعاثات الصفرية (Zev).
“يبذل المصنعون جهودًا كبيرة لسد الفجوة السعرية في مجال المنتجات الكهربائية – كما يتضح من الخصومات البالغة 12٪ على موقع Auto Trader في أكتوبر – لكن السوق لا يزال لا يحقق الكميات المطلوبة.”