23XI Racing وFront Row Motorsports ليسوا في خطر فقدان موسم سلسلة كأس NASCAR لعام 2025.
أسقطت NASCAR بندًا من صفقة ميثاقها كان من شأنه أن يمنع الفرق من العمل كفرق مفتوحة الموسم المقبل لأنها رفعت إجراءات قانونية ضد هيئة العقوبات. لم يوقع أي من الفريقين اتفاقية الميثاق مع هيئة العقوبات ورفعوا دعوى قضائية ضد الاحتكار ضد NASCAR متهمين إياها بممارسات احتكارية.
وقال المحامي جيفري كيسلر في بيان: “يسعدنا أن نعلن أن NASCAR قد أزالت شرط الإصدار المانع للمنافسة في اتفاقها المفتوح، والذي سيسمح الآن لـ 23XI وFront Row Motorsports بالتنافس كفرق مفتوحة في عام 2025”. “سيواصل موكلي استئنافهم أمام الدائرة الرابعة لإصدار أمر قضائي حتى يتمكنوا من العمل كفرق مستأجرة وبالتالي تجنب الضرر الذي لا يمكن إصلاحه”.
“يسعد كلا فريقي السباق أنهما سيستمران في المشاركة في هذه الرياضة التي يحبونها بينما يقاتلون لجعلها عادلة وعادلة للجميع.”
تم رفض الطلب الأولي للفرق للحصول على أمر قضائي الأسبوع الماضي. ويستأنف الفريقان الحكم حيث يطلبان المنافسة كفرق مستأجرة الموسم المقبل بينما تستمر الدعوى القضائية. تضمن الفرق المعتمدة الدخول في كل سباق في جدول سلسلة الكأس وتحصل على حصة أكبر من أموال المحفظة مقارنة بالفرق المفتوحة.
كان الفريقان الوحيدان اللذان لم يوقعا على اتفاقية ميثاق NASCAR الجديدة. وانتهت الاتفاقية السابقة بنهاية موسم 2024. وصفت الفرق NASCAR بـ “المتنمرين الاحتكاريين” وقال المالك المشارك لـ 23XI Racing Denny Hamlin أن عروض NASCAR للفرق لم تتحسن على مدار الموسم.
تنافس كلا الفريقين كإدخالات مكونة من سيارتين في عام 2024. أرسل 23XI Racing سيارات لـ Bubba Wallace و Tyler Reddick، بينما كان لدى Front Row سيارات لـ مايكل ماكدويل و تود جيليلاند.
في حين أن إزالة هذا الشرط تعني أن كلا الفريقين سيكونان على الأقل قادرين على تجربة سباق دايتونا 500 دون الحصول على نقطة انطلاق مضمونة، إلا أن مصير صفقات التأجير المحتملة للسيارات الثالثة لا يزال مجهولًا. تم إغلاق Stewart-Haas Racing في نهاية موسم 2024 وكان لديه اتفاق لبيع ميثاق لكل فريق. إذا تنافس كل من 23XI وFRM كفريقين مفتوحين في عام 2025، فمن غير الواضح من سيمتلك المواثيق إذا لم تتم الصفقة.