أدت انتهاكات حدود المسار التي لا تعد ولا تحصى إلى قيام الفورمولا 1 بتقييم العقوبات الزمنية للعديد من السائقين بعد ساعات من فوز ماكس فيرستابن بسباق الجائزة الكبرى النمساوي.
تغلب Verstappen على Charles Leclerc بحوالي أربع ثوانٍ بعد التوقف المتأخر للإطارات اللينة وفرصة تسجيل أسرع لفة في السباق. كان لدى Verstappen رفاهية التأليب بأقل من ثلاث لفات لأن تقدمه على Leclerc كان أكثر من 20 ثانية.
لكن السائقين خلف Verstappen وجدوا أنفسهم يتخطون الخطوط البيضاء على السطح الخارجي للمضمار مرارًا وتكرارًا يوم الأحد ، خاصة في المنعطف العاشر. ، كان هناك الكثير من الانتهاكات التي لم يتمكنوا من مواكبة ذلك. تم حذف 83 لفة بعد السباق للسائقين الذين ينتهكون حدود المسار بعد استئناف طلب الإنهاء من قبل أستون مارتن.
وقال بيان صادر عن مضيفي السباق: “كشف فحص لقائمة أوقات اللفات المحذوفة المقدمة إلى Stewards بواسطة Race Control ، أن عددًا من انتهاكات حدود المسار لم تتم إحالتها من قبل إلى Stewards لعقوبة محتملة”.
“تقرر أن بعض هذه المخالفات تستوجب عقوبة لم تكن مطبقة من قبل عند نشر التصنيف المؤقت. ستنعكس هذه العقوبات في التصنيف النهائي.
تم تقييم ثمانية من السائقين العشرين في الميدان لعقوبات زمنية بعد انتهاء السباق وتلك العقوبات غيرت ترتيب الإنهاء بشكل كبير. لم يحصل Verstappen على ركلة جزاء وحافظ على الفوز بينما احتل Leclerc المركز الثاني ، وبقي Sergio Perez في المركز الثالث.
واحتل كارلوس ساينز المركز الرابع لكنه تراجع إلى المركز السادس بعد ركلة جزاء مدتها 10 ثوان. رفع ذلك لاندو نوريس من المركز الخامس إلى الرابع وفرناندو ألونسو إلى المركز الخامس. تبادل لويس هاميلتون الأماكن مع زميله في الفريق جورج راسل وتراجع إلى المركز الثامن بضربة جزاء مدتها 10 ثوانٍ بينما تراجع بيير جاسلي من التاسعة إلى العاشرة بسبب ركلة جزاء مدتها 10 ثوانٍ.
قال هاميلتون: “أعتقد أنهم ربما يحتاجون إلى إيجاد حل جديد لهذا المسار. أعني ، منذ سنوات عندما لم يكن لدينا الشيء المحدد للمسار ، كان المسار أكثر متعة في القيادة ، لكن من الغريب أن يقود سيارتك ويكاد يتعين عليك التعليق على السيارة التي أمامك لأن هذا ما يطلب منك الفريق القيام به. أعتقد أنني فعلت ذلك في أوستن ، قبل بضع سنوات ، وهذا ليس سباقًا ، أليس كذلك؟ “
وحصل إستيبان أوكون على ركلة جزاء مدتها 30 ثانية بعد السباق ، وعوقب نيك دي فريس 15 ثانية ، وعاقب لوجان سيرجنت 10 ثوان ، وعوقب يوكي تسونودا بعد خمس ثوان من العلم المتقلب. لقد انتهوا جميعًا خارج المراكز العشرة الأولى ولم يكن للعقوبات تداعيات على النقاط.
قال الاتحاد الدولي للسيارات بعد السباق إنه سيوصي بإجراء تغييرات على حلبة ريد بُل لمنع التعدي المستمر على حدود المضمار في المستقبل.
“فيما يتعلق بانتهاكات حدود المسار في سباق الجائزة الكبرى النمساوي FIA Formula 1 لعام 2023 ، نلاحظ أنه نظرًا لخصائص تخطيط الحلبة وميل العديد من السائقين إلى القيادة بشكل متكرر خارج حدود المسار ، فقد نشأ موقف غير مسبوق نتج عنه وقال الاتحاد الدولي للسيارات في بيان “في جميع الانتهاكات المحتملة لا يمكن مراجعتها خلال السباق”.
“قبل تقديم الاحتجاج على النتيجة ، بدأنا بالفعل مراجعة كاملة لانتهاكات حدود المسار ، وهي مستمرة.
“خلال سباق الجائزة الكبرى ، تم تكليف Race Control بمراجعة أكثر من 1200 حالة حيث تم الإبلاغ عن احتمال خروج سيارة من المسار. سيتم تحديث النتائج بمجرد اكتمال مراجعة أولئك الذين لم يتمكنوا من المراجعة أثناء السباق.
“من أجل معالجة المشكلة للأحداث المستقبلية ، سنجدد توصيتنا للحلقة بإضافة مصيدة حصى عند مخرج المنعطفين 9 و 10. نلاحظ أنه في حين أن هذا ليس حلاً مباشرًا فيما يتعلق بسلسلة أخرى هذا السباق هنا ، فقد أثبتت فعاليتها في الزوايا والدوائر الأخرى ذات المشكلات المماثلة “.
تم تحديث سباق الجائزة الكبرى النمساوي أعلى 10
1. ماكس Verstappen
2. تشارلز لوكلير
3. سيرجيو بيريز
4. لاندو نوريس
5. فرناندو ألونسو
6. كارلوس ساينز
7. جورج راسل
8. لويس هاميلتون
9. لانس سترول
10. بيير جاسلي