نفى تايلر ريدديك من شين فان جيسبرجين في مركز شارلوت موتور سبيدواي ريفال يوم السبت ، وحصل على المركز الأول مع لفة من 1: 25.939s ، فقط 0.032 ثانية من السيارات الفائقة.
هذا عمود ضخم لـ Reddick ، وهو في ترتيب Cup Delination 29 نقطة أسفل المقطع الذي ينتقل إلى سباق الأحد.
وقال ريدديك: “مجرد جهد لا يصدق من قبل هذا الفريق”. “لقد كان هذا مسارًا كنا أقوياء للغاية. الإطارات مختلفة كثيرًا. لقد رأينا ذلك اليوم ، لذا فخر حقًا بهذا تويوتا كامري. لقد كان أسبوعًا صعبًا ، ومن الجيد أن ننجز المهمة اليوم. من الواضح أننا لدينا بعض العمل للقيام به غدًا. لقد قمنا بعمل جيد في الحصول على وظيفة ، لذلك سأحاول الحفاظ على شين ورائي ورؤية ما إذا كان بإمكاننا الحصول على القيام بذلك غدًا.
خلف الصف الأمامي من Reddick و SVG ، تأهل Ty Gibbs الثالث ، Kyle Larson الرابع ، وكريس Buescher الخامس. قام مايكل ماكدويل ، وكريستوفر بيل ، وتشيس بريسكو ، و AJ Allmender ، و Ross Chastain بملء ما تبقى من العشرة الأوائل.
سيبدأ جوي لوجانو ، الذي يعمل على المقعد الساخن مع 13 نقطة فقط بينه وبين Chastain ، في المركز السابع عشر.
المجموعة أ
في المجموعة الأولى ، حددت AJ AllMender الفائزة في المجموعة A 2023 AJ AllMender بالسرعة المبكرة ، قبل أن يسقطها Ty Gibbs. ذهب سائق Racing Joe Gibbs ما يقرب من نصف ثانية أسرع ، مما أدى في منتصف الطريق المؤهلة مع لفة 1: 26.160s.
واصلت العديد من السيارات في الكفاح من أجل قبضة ، مما أدى إلى حوادث بسيطة في جميع أنحاء الزوايا. لمست جوش بيري ودانييل سواريز الجدار عند خروج المنعطف 1 ، فجر أوستن ديلون عبر Stretch Chicane ، وقطع Kyle Busch حزمة الإطارات على نفس المنطقة.
لقد ذهب كارسون هوسيفار في الواقع على القيود عند مخرج من فريق Frontstretch Chicane ، مما تسبب في تدور السيارة بمجرد انتقادها على الأرض.
المجموعة ب
تميزت المجموعة B بجميع السائقين الـ 12 المتبقيين من التصفيات ، وبالتالي كانت المخاطر أعلى بكثير والأوقات في نهاية المطاف أسرع.
كان روس شاستين ، الذي يقع على بعد 13 نقطة أقل من القطع ، أول سائق على المسار الصحيح. كان لديه حضن حافل بالأحداث ، وفقد السيطرة تقريبًا قبل خط النهاية مباشرة حيث انتقلت السيارة من المئزر مرة أخرى إلى الخدمات المصرفية.
فقدت أوستن سيندريتش الخلفية وقام نصف الدوران تحت الكبح في الدور 7 دبوس الشعر. كان لدى كريستوفر بيل قضية مماثلة أثناء محاولته قيادتها عمقًا في الزاوية.
انتظر SVG حتى وقت متأخر من الجلسة للخروج ، وأصبح أول من اقتحم 1: 25s مع حضنه السريع ، فقط للتغلب على Reddick بعد فترة وجيزة.
هذا هو القطب الوظيفي الحادي عشر لـ Reddick والثاني من موسم 2025. كما أنه سائق التصفيات الوحيد الذي لا يزال في المنافسة على اللقب دون فوز هذا العام ، لكن النصر يوم الأحد سيقفزه على الفور في جولة 8.
وفي الوقت نفسه ، يبحث SVG في فوزه الخامس على التوالي على مسار الطريق/الشارع هذا العام.
نريد رأيك!
ماذا تريد أن ترى على موقع Motorsport.com؟
خذ مسحنا لمدة 5 دقائق.
– فريق Motorsport.com