تم فرض عقوبة 20 ثانية على فرناندو ألونسو بعد حادث تحطم سيارة جورج راسل في نهاية سباق الجائزة الكبرى الأسترالي.
تحطم راسل بينما كان يطارد ألونسو على المركز السادس. كان السائقان في اللفة 57 من 58 حيث كان الفائز بالسباق كارلوس ساينز يبدأ دورته الأخيرة. ومع اقتراب راسل بسرعة من ألونسو المتجه إلى المنعطف السادس، فقد السيطرة على سيارته واصطدم بالجدار. ثم انتهى الأمر بسيارة راسل على جانبها في منتصف المسار بعد أن انقلبت عجلاتها اليسرى.
بعد السباق، نظر المسؤولون إلى القياس عن بعد ووجدوا أن ألونسو قد أبطأ بشكل ملحوظ عند المنعطف السادس في تلك اللفة عما كان عليه في اللفات السابقة. كان راسل يقترب من ألونسو وكانت سيارته المرسيدس تتمتع بإطارات أحدث من إطارات أستون مارتن التي يقودها ألونسو.
قرر المضيفون أن تحرك ألونسو لمحاولة إبقاء راسل بعيدًا عن دخول المنعطف كان خطيرًا على الرغم من أن راسل وألونسو لم يتواصلا أبدًا. أخبر راسل المسؤولين أنه فوجئ بمدى تباطؤ ألونسو أمامه. يمكنك أن ترى في الفيديو أعلاه مدى سرعة قيام راسل بإمساك ألونسو وهو يدخل الزاوية.
من موقع الفورمولا 1:
ومضى المشرفون قائلين إن القياس عن بعد أظهر أن ألونسو رفع “أكثر بقليل من 100 متر قبل أن يصل إلى تلك الزاوية أثناء السباق”، بالإضافة إلى المكابح “بشكل طفيف جدًا عند نقطة لم يكن يستخدمها عادةً (على الرغم من أن مقدار “كانت الفرامل طفيفة جدًا لدرجة أنها لم تكن السبب الرئيسي لتباطؤ سيارته)” قبل الانتقال إلى نقطة مختلفة عن المعتاد.
ثم انتقل إلى أعلى مرة أخرى وأسرع نحو المنعطف قبل أن يرفعه مرة أخرى لينفذ المنعطف. وأوضح ألونسو أن خطته كانت تهدف إلى الإبطاء في وقت سابق لكنه فهم الأمر “بشكل خاطئ بعض الشيء” و”اضطر إلى اتخاذ خطوات إضافية للعودة إلى السرعة”، لكن المشرفين قالوا إن هذه المناورة “خلقت سرعة إغلاق كبيرة وغير عادية”. بين السيارات”.
وخلص المضيفون إلى أنه ليس لديهم “معلومات كافية لتحديد ما إذا كانت مناورة ألونسو تهدف إلى التسبب في مشاكل راسل، أو ما إذا كان، كما صرح للمشرفين، أنه كان ببساطة يحاول الحصول على مخرج أفضل” ولكن “مهما كانت النية”. “، كان يقود سيارته بطريقة “يحتمل أن تكون خطيرة” نظرًا لطبيعة السرعة العالية لتلك النقطة من المسار.
وأدت العقوبة الزمنية إلى تراجع ألونسو من المركز السادس إلى الثامن، كما رفعت زميله لانس سترول إلى المركز السادس ويوكي تسونودا سائق فريق آر بي إلى المركز السابع.
يحق لشركة أستون مارتن استئناف القرار لكنها ستحتاج إلى تقديم بيانات القياس عن بعد أو أي دليل آخر على أن ألونسو لم يقود بطريقة مختلفة كما يعتقد المشرفون أنه فعل في ذلك الجزء من المسار.
فاز ساينز بالسباق بشكل مريح متفوقًا على زميله في فريق فيراري تشارلز لوكلير بعد مشكلة الفرامل التي تعرض لها ماكس فيرشتابن بعد لفات قليلة من السباق. بدأ Verstappen في المركز الأول بحثًا عن فوزه العاشر على التوالي ولكن تم تجاوزه بواسطة Sainz في اللفة الثانية وسرعان ما اضطر إلى سحب السيارة بسبب مشكلة في الفرامل الخلفية اليمنى.
جاء يوم فيراري العظيم بينما مرت مرسيدس بيوم مروع. قبل أن يتعرض راسل لحادث في اللفة الأخيرة، اضطر لويس هاميلتون إلى الانسحاب في اللفة 17 بسبب مشكلة في المحرك.
نتائج السباق الرسمية
1. كارلوس ساينز، فيراري
2. تشارلز لوكلير، فيراري
3. لاندو نوريس، مكلارين
4. أوسكار بياستري، مكلارين
5. سيرجيو بيريز، ريد بول
6. لانس سترول، أستون مارتن
7. يوكي تسونودا، ر.ب
8. فرناندو ألونسو، أستون مارتن
9. نيكو هولكنبرج، هاس
10. كيفن ماجنوسن، هاس
11. أليكس ألبون، ويليامز
12. دانييل ريكاردو، لاعب وسط
13. بيير جاسلي، جبال الألب
14. فالتيري بوتاس، كيك ساوبر
15. تشو جوانيو، كيك ساوبر
16. إستيبان أوكون، جبال الألب
17. جورج راسل، مرسيدس
غير مصنف: لويس هاميلتون (مرسيدس)، ماكس فيرستابين (ريد بول)