تالاديجا، علاء – أعطتهم خطة جريئة من قبل سائقي تويوتا فرصة لأخذ زمام المبادرة في تالاديجا في المرحلة النهائية وربما الفوز على طريق فائق السرعة لأول مرة في عصر الجيل التالي.
من الناحية الفنية، جاءت هذه الخطة بنتائج عكسية حيث تعرض العديد من سائقي تويوتا لحادث، لكن تايلر ريديك كان لا يزال قادرًا على تحقيق فوزه الأول هذا الموسم بعد لفة أخيرة صعبة.
أكثر: نتائج كأس تالاديجا
ظهرت الخطة إلى النور عندما توجه إريك جونز وديني هاملين ومارتن تروكس جونيور وريديك وبوبا والاس وتي جيبس وجون هانتر نيميشيك إلى طريق الحفرة في اللفة 152.
توقفوا للحصول على ما يكفي من الوقود للوصول إلى النهاية. وهذا من شأنه أن يجبر الفرق الأخرى على الرد.
وقال هاملين: “بمجرد أن توقف الجميع، كنا سنذهب بالدراجة إلى الأمام”. “وهذا ما كان الهدف.”
كان سائقا تويوتا يتسابقان منفتحين على مصراعيهما للبقاء في المقدمة وفي اللفة الأولى عندما ظهرت مشاكل في اللفة 157.
دفع Nemechek والاس إلى جونز ليدخل المنعطف الثالث. فقد كل من جونز ووالاس السيطرة واصطدموا بالجدار الخارجي. تم جمع هاملين أيضًا في الحادث حيث انزلق Nemechek على المسار واصطدم بمؤخرة سيارة تويوتا رقم 11.
تعرض كل من والاس وجونز وهاملين لأضرار في نهاية السباق. أصيب Nemechek بأضرار لكنه استمر. أنهى المركز 33 وأربع لفات خلف المتصدر.
وقال والاس لريجان سميث من قناة فوكس سبورتس: “كنا جميعًا نضغط بشدة للحفاظ على استمرار خطنا”. “كانت لدينا خطة ولم ننفذها كما ينبغي.”
إذا نجحت الخطة إلى حد الكمال، لكان سائقو تويوتا قد عادوا إلى الصدارة حيث توقف سائقو شيفروليه وفورد في نقطة التوقف الأخيرة ذات العلم الأخضر. كان من الممكن أن يكون هناك سبعة سائقين من تويوتا في مقدمة المجموعة ويسيطرون على السباق. كان كريستوفر بيل خارج السباق بعد تعرضه لحادث في اللفة 132.
لقد أفسد التحذير الذي اتخذه جونز ووالاس وهاملين ونيميشيك تلك الخطة.
مايكل ماكدويل حزين القلب، لكنه فخور بعد حادث تالاديجا في اللفة الأخيرة
قاد مايكل ماكدويل 36 لفة في السباق قبل أن يتحطم.
تمكن باقي السائقين في الميدان من النزول إلى طريق الحفرة للحصول على الوقود أثناء هذا التحذير، مما يضمن قدرتهم على الوصول إلى النهاية. فاز مايكل ماكدويل بالسباق على الطرق الوعرة مع براد كيسيلوفسكي ونوح جراجسون وجوش بيري خلفه مباشرة. بقي Reddick و Truex و Gibbs في الخارج وانتقلوا إلى المراكز الثلاثة الأولى.
قام سائقو تويوتا المتبقون بتقييم الوضع أثناء استعدادهم لإعادة التشغيل.
وقال ريديك بعد المباراة: “لم أطرح هذا السؤال في الواقع، ولكن بالتأكيد عندما تنظر إلى حادث تصادم من هذا القبيل حيث تصطدم السيارات بالحائط بهذه الزاوية، فإن أول ما يخطر ببالك هو: يا رجل، أتمنى أن يكون الجميع بخير”. سباق. “ثم يتعين عليك تغيير التروس وإعادة التركيز على عرقك.
“مثل، حسنًا، هذا أمر مزعج حقًا للسائقين المشاركين، ولكن الآن لدينا فرصة حقيقية لأولئك الذين بقوا للاستفادة من هذه اللحظة والتأكد من وصول أحدنا إلى ممر النصر.”
لقد فعل ريديك ذلك بالضبط. لم يكن أسوأ من المركز الرابع في بقية السباق مع Truex و Gibbs خلفه.
ما قاله سائقو كأس ناسكار بعد سباق تالاديجا يوم الأحد
كان لدى السائقين الكثير ليقولوه بعد السباق المكون من 188 لفة.
حاول ماكدويل منع تشغيل كيسيلوفسكي في اللفة الأخيرة، وهي الخطوة التي أدت إلى دوران ماكدويل في الجدار الخارجي وتسبب في حادث تحطم سيارات متعددة. أبقى ريديك قدمه على الغاز، وتجنب سيارة ماكدويل وتجاوز كيسيلوفسكي قبل عبور خط البداية والنهاية ليحقق فوزه الأول بالكأس في تالاديجا.
على الورق، كان لدى تشكيلة تويوتا الخطة الصحيحة للمرحلة النهائية، وهي خطة من شأنها أن تضع المجموعة في موقع متميز لتحقيق الفوز. ومن الناحية العملية، لم تسير تلك الخطة كما كان متوقعا.
ومع ذلك، لا يزال سائق تويوتا يحتفل في حارة النصر.
وقال ريديك: “باعتبارنا سائق تويوتا وكسائقي تويوتا الآخرين، نحن ملتزمون تجاه بعضنا البعض وبأي شكل من أشكال الإستراتيجية”. “مهما كانت الخطة، فنحن جميعًا متحدون مع بعضنا البعض. وانتهى الأمر بالعمل لصالح البعض منا.”