وصل بروك ستيوارت إلى أنهايم خلال عطلة نهاية الأسبوع بسرعة 97 ميلاً في الساعة وأين كان الذي – التي عندما نصب لصالح فريق دودجرز؟
إنها قصة طويلة، وفكرة جيدة. كما أنه يسلط الضوء على القضية التي هيمنت على المحادثات الكبرى في الدوري هذا الشهر: ما الذي يسبب كل هذه الإصابات، وماذا يمكننا أن نفعل حيالها؟
ستيوارت، الذي يلعب الآن لفريق مينيسوتا توينز، ظهر لأول مرة في الدوري الرئيسي مع فريق دودجرز في عام 2016. في أول مباراة له على أرضه، لعب خمس جولات إقصائية. ولا زال لديه تسجيل للمباراة.
قال ستيوارت: “لقد أطلق عليها فين سكالي”. “سأعتز بذلك إلى الأبد.
“لقد أحببت وقتي مع دودجرز. هذا هو الدوري الكبير الذي تحصل عليه: ملعب دودجر وهوليوود.
اقرأ أكثر: أكبر لاعب على قيد الحياة في MLB يبلغ من العمر 100 عام، ويتذكر بوضوح مواجهة دودجرز في بطولة العالم عام 1953
لمدة أربع سنوات، قام فريق دودجرز بنقله بين دورة البداية وقاعة الثيران، وبين الكبار والصغار. في عام 2018، انخفض متوسط سرعته في الكرة السريعة من 93 ميلاً في الساعة إلى 91 ميلاً في الساعة.
من منتصف عام 2019 إلى منتصف عام 2020، انتقل من ثلاث منظمات – The Dodgers وToronto Blue Jays وChicago Cubs – إلى Chicago Deep Dish المستقل. كان الجزء العلوي من الزي الرسمي مغطى، إذا صح التعبير، بما وصفه ستيوارت بأنه “شريحة طبق عميقة، يتساقط منها الجبن الذائب”.
مع اقتراب فصل الصيف في عام 2020، استضاف ستيوارت وزوجته حفل شواء، وكان أحد الضيوف – “صديق صديق صديق” – يدير منشأة لتطوير لعبة البيسبول تسمى Tread Athletics.
Driveline هو الاسم التجاري في هذا المجال، ولكن الهدف المشترك هو الأداء الأفضل من خلال التحليل المكثف. بالنسبة للرماة، يمكن أن يكون الرمي بقوة أكبر هدفًا في حد ذاته، وليس نتيجة ثانوية لروتين تمرين جديد.
وفي غضون أسابيع بعد انضمامه إلى برنامج Tread، ارتفعت سرعته. وبعد خمسة أشهر، أجرى عملية جراحية لتومي جون.
“عندما كنت في التاسعة والعشرين من عمري، زادت سرعتي بمقدار 5 ميل في الساعة خلال شهرين، فهل هذه القفزة المفاجئة؟ قال ستيوارت: “أنا متأكد من أن هذا هو ما أدى إلى انهيار مرفقي”.
“هل أعرف ذلك كحقيقة؟ لا، لا أعتقد أن أي شخص يفعل ذلك. لكنني أعتقد أنه سيكون من السخافة القول إن السرعة المضافة لا تلعب دورًا كبيرًا.
إنه لا يلوم فقي. بعيد عنه. بدون تدريب هناك قبل وبعد الجراحة – إعادة بناء ولادته بحيث يصبح مسار الوركين والذراعين أكثر كفاءة؛ بناء مرونته وحركته وقوته؛ ونعم، يزيد من سرعته، ويقول إنه لن يكون هنا.
برز ستيوارت كواحد من أكثر المسكنات فعالية في التخصصات. في 39 مباراة مع التوائم هذا الموسم والأخير، تم تسجيله مرة واحدة. عصره هذا الموسم: 0.00.
كما أمضى ثلاثة أشهر من الموسم الماضي على قائمة المصابين بسبب ما أسماه التوأم “ألم في المرفق الأيمن”.
قال ستيوارت: “أنا لست نادما على أي شيء. انا هنا الان. أنا أساعد فريقًا جيدًا. الإصابات هم جزء من اللعبة. أعرف هذا الجزء من اللعبة.”
اقرأ أكثر: كيف يتم خداع الرياضيين والفنانين مثل شوهي أوهتاني ماليًا من قبل أولئك الذين يثقون بهم
ترتبط السرعة الأعلى بالنجاح وأيضًا بزيادة خطر الإصابة. التوازن الصحيح هو شيء من الكأس المقدسة.
تعد أعداد الملعب وحدود الأدوار مقاييس بدائية ومعممة، وتتحمل المزيد من المنطق السليم أكثر من عقود من البيانات. الأمر نفسه ينطبق على الفرق التي تضع الرماة على قائمة المصابين بسبب الألم الذي قد ينبئ أو لا ينبئ بحدوث إصابة خطيرة.
إن ما نحتاجه حقًا – وينبغي أن تكون البيانات الميكانيكية الحيوية قادرة على مساعدتنا – هو إرشادات فردية للوقاية من الإصابات. يعمل آل دودجرز على ذلك، وهم ليسوا وحدهم.
وقال أندرو فريدمان، رئيس عمليات لعبة البيسبول في دودجرز: “من وجهة نظر الأدلة، فمن الواضح أننا، كصناعة، لا نعرف الكثير”. “أعتقد أن هذه نقطة انطلاق مهمة حقًا.
“نظرًا لأننا نستطيع الوصول إلى المزيد والمزيد من المعلومات، فليس هناك شك في أننا سنكون أكثر ذكاءً على هذه الجبهة بعد عام من الآن. ومن الأفضل أن يستمر ذلك بقدر ما نرى، إذا كانت لدينا فرصة لإبطاء هذا الوباء”.
دفعت فرق الدوري الثلاثين الكبرى أكثر من مليار دولار للاعبين المصابين الموسم الماضي، وفقًا لستان كونتي، المدرب الرياضي السابق لفريق دودجرز. يدير كونتي الآن عملية تحليل الإصابات الخاصة به، ويعمل مع عالم بيانات حول كيفية تحديد اللاعبين الأكثر عرضة لخطر الإصابة.
لسوء الحظ بالنسبة لستيوارت، السرعة العالية والإصابة السابقة هما من عوامل الخطر البارزة. قام كونتي وشريكه بتجميع مجموعة من 37 عاملاً يمكن أن تساهم في خطر إصابة الرماة، مع كل شيء بدءًا من عدد الملاعب والعمر والطول والوزن إلى التباين في نقطة الإطلاق في الملاعب الفردية.
يتم بعد ذلك تقييم المخاطر الإجمالية على أنها مرتفعة أو متوسطة أو منخفضة، مع تغير المخاطر بعد المدخلات من كل بداية. على سبيل المثال، قد يشير سقوط المرفق إلى ما دون الفتحة المعتادة في بداية واحدة إلى التعب، مما يزيد من المخاطر.
ومع ذلك، كما اعترف كونتي، لم يتمكن هو والباحثون الآخرون بعد من تقديم الإجابات التي تريدها الفرق حقًا: ما هي العوامل التي من المرجح أن تؤدي إلى الإصابة، وما الذي يجب على الفريق فعله بالضبط بشأن الرامي الذي تم تقييمه على أنه معرض لخطر كبير؟
وافق كونتي على الاطلاع على ملف ستيوارت وإخبارنا بما رآه، ليس جميع العوامل الـ 37، ولكن المخاطر الإجمالية.
وقال كونتي: “أود أن أقول إن هذا الرجل ليس لديه خطر كبير”.
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية الرياضية لمدرسة LA Times SoCal الثانوية للحصول على النتائج والقصص وإلقاء نظرة من وراء الكواليس على ما يجعل الرياضات الإعدادية شائعة جدًا.
ظهرت هذه القصة في الأصل في صحيفة لوس أنجلوس تايمز.