حصل كارلوس ساينز على ركلة جزاء على الشبكة بعد اصطدام كيمي أنتونيلي

كان كارلوس ساينز هو السائق الوحيد الذي لم يتمكن من رؤية العلم ذي المربعات خلال سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى يوم الأحد، على حلبة الأمريكتين، بعد تعرضه لأضرار نهائية في السباق عقب اصطدامه بسيارة مرسيدس كيمي أنتونيلي.

خلال المبارزة خلال البداية الضيقة والملتوية للقطاع الأخير، صادف الإسباني التحرك إلى أسفل المنعطف 15، لكنه قطع الإطار الخلفي الأيسر لسيارة Silver Arrow وأرسلها إلى الدوران.

خرج ساينز على الفور، مع تلف إطاره الأمامي الأيمن، وأوقف سيارته ويليامز بين الزاويتين الأخيرتين من المسار، بينما واصل أنتونيلي إنهاء السباق خارج المراكز العشرة الأولى.

📲 تابع الأخبار الرياضية على الواتساب

عند مراجعة الحادث، قرر المراقبون أن ساينز كان مسؤولاً عن الاشتباك: “حاولت السيارة 55 التجاوز الداخلي للسيارة 12 عند المنعطف 15 ووقع اصطدام بين السيارتين عند القمة.

“أكد سائق السيارة رقم 55 أنه كان يتوقع أن يترك له سائق السيارة رقم 12 مساحة في القمة، لكن السيارة رقم 12 عادت مبكرًا وأغلقت السيارة رقم 55 المكابح عندما أصبح من الواضح أن الاصطدام كان لا مفر منه.

“لم يكن هناك في أي وقت قبل القمة المحور الأمامي للسيارة رقم 55 بجانب أو أمام مرآة السيارة رقم 12. لذلك، وفقًا لإرشادات معايير القيادة، لم تحصل السيارة رقم 55 على الحق في ترك مساحة عند القمة.”

ونتيجةً لذلك، ومع عدم قدرته على تنفيذ ركلة الجزاء خلال السباق، تعرض ساينز (“السيارة 12”) لعقوبة التراجع خمسة مراكز عند الانطلاق في سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو في نهاية هذا الأسبوع، وهو مسرح انتصاره الأخير في الفورمولا 1، والذي استولى عليه في عام 2024.

بالنسبة للإسباني، لم تكن عطلة نهاية الأسبوع كارثية نظرًا لأنه احتل المركز الثالث خلال سباق يوم السبت وأظهر وتيرته الأساسية مرة أخرى. لكن في صراعه مع سيارة مرسيدس في وقت مبكر جدًا من السباق، على المركز السابع، يمثل التقاعد الناتج فرصة ضائعة أخرى هيمنت على جزء كبير من موسم 2025.

وفي اشتباكه، قال ساينز لموقع williamsf1.com: “من المؤسف إنهاء السباق بهذه الطريقة حيث كانت السيارة تتمتع بسرعة كبيرة اليوم. لقد قمت بحركة مماثلة على بيرمان في بعض اللفات من قبل، لذلك حاولت القيام بذلك على الخط الداخلي مع أنتونيلي في المنعطف 15.

“لقد فتح الخط ثم أغلق الباب بشكل مفاجئ أكثر مما كنت أتوقع، حاولت الرد من خلال الضغط على المكابح لتجنب الاتصال ولكن كان الأوان قد فات ولمسنا.

“لقد كنت متخلفًا لذا أتقبل خطئي وفي النهاية إنه أمر مؤسف لأن ذلك كلفنا السباق. كنا سريعين، لذلك كان من المؤلم عدم تحويل ذلك إلى المزيد من النقاط”.

أخبار الفورمولا 1 والروابط ذات الصلة