قدمت شركة الطيران الهندية IndiGo طلبًا قياسيًا لشراء 500 طائرة من طراز Airbus A320 – وهي أكبر اتفاقية شراء فردية من قبل أي شركة طيران في تاريخ الطيران التجاري.
الصفقة ، التي تم الإعلان عنها في اليوم الأول من معرض باريس الجوي ، تبلغ قيمتها حوالي 55 مليار دولار قبل أي تخفيضات على الطلبات بالجملة.
لدى IndiGo الآن دفتر طلبات مكون من 1330 طائرة مع Airbus.
وهذا يترجم إلى تدفق مستمر لعمليات التسليم المخطط لها بين عامي 2030 و 2035.
ستساعد عمليات التسليم الجديدة شركة IndiGo ذات الميزانية المحدودة على خفض تكاليف التشغيل وتحسين كفاءة الوقود ، كما تقول الشركة.
الهند هي سوق طيران مزدهر ، حيث يقول بعض المحللين إنها تسير على الطريق الصحيح لتحل محل الصين كحدود النمو التالية لصناعة الطيران.
من المتوقع أن تكون البلاد أسرع اقتصادات مجموعة العشرين نموًا خلال السنوات القليلة المقبلة ، وقد شهدت زيادة كبيرة في عدد المسافرين لأول مرة منذ الوباء.
ولا يزال هناك مسار كبير للنمو. تشير التقديرات إلى أن أقل من 5 ٪ من سكان البلاد البالغ عددهم 1.4 مليار نسمة قد سافروا في أي وقت مضى ، ونمت الحركة الجوية في الهند بشكل كبير مع ارتفاع الدخل المتاح.
في فبراير ، تصدرت الخطوط الجوية الهندية ، منافسة IndiGo ، عناوين الصحف من خلال تقديم طلبها الخاص لـ 470 طائرة من كل من Airbus و Boeing.
تُظهر هذه الصفقة الأخيرة أن الثقة تعود إلى صناعة الطيران في أعقاب الوباء – وهذا الطلب من شركة الطيران منخفضة التكلفة هو بيان طموح من واحدة من أسرع شركات الطيران نموًا في العالم.
كما قدمت شركة Ryanair وشركة Riyadh Air السعودية الناشئة طلبيات ضخمة للطائرات مؤخرًا. ولكن بينما تبدو شركات الطيران الآن حريصة على الاستثمار في طائرات جديدة ، فإن الشركات المصنعة تكافح من أجل بنائها بسرعة كافية ، لأن سلاسل التوريد لا تزال معطلة بسبب الآثار اللاحقة لإغلاق كوفيد.
في حين أن هذا قد يكون إلى حد بعيد الترتيب الأكثر دراماتيكية الذي شوهد حتى الآن في معرض باريس الجوي ، فمن غير المرجح أن يكون الأخير.
توقف سوق الطائرات أثناء الوباء ، لكن شركات الطيران الآن تعوض الوقت الضائع ، وتجدد أساطيلها وفي بعض الحالات تتوسع بقوة أيضًا.