يعود رائد فضاء كبير في ناسا إلى الأرض مع رواد الفضاء

عشية عيد ميلاده السبعين ، دون بيتيت ، أقدم رائد فضاء نشط في ناسا ، واثنين من زملائه في رواد الفضاء معبأة لتراجع ناري إلى الأرض لإغلاق رحلة استكشافية لمدة 220 يومًا إلى محطة الفضاء الدولية.

Pettit ، Soyuz MS-26/72S Commander Alexey Ovchinin ومهندس الطيران Ivan Vagner يخططون للانزلاق من محطة الفضاء في الساعة 5:57 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم السبت ، وأقام هبوطًا في سهوب كازاخستان بالقرب من بلدة Dzhezkazجان ثلاث ساعات في الساعة 9:20 مساءً (6: 20 صباحًا يوم الأحد-محليًا.

تم نشر أطقم الاسترداد الروسية وموظفي ناسا في مكان قريب لمساعدة الطاقم العائدين من وحدة أصل Soyuz مع الفحوصات الطبية الأولية والمكالمات الهاتفية عبر الأقمار الصناعية إلى العائلة والأصدقاء أثناء بدء إعادة تعديلهم إلى الجاذبية بعد سبعة أشهر من عدم الوزن.

بافتراض الهبوط في الوقت المحدد ، فإن مدة المهمة ستظل في 220 يومًا وحوالي تسع ساعات ، وتمتد على 3520 مدارًا و 93.3 مليون ميل منذ إطلاق 11 سبتمبر الماضي من Baikonur Cosmodrome في كازاخستان.

عند الهبوط ، كان Ovchinin قد سجل 595 يومًا في الفضاء على مدار أربع رحلات ، تليها Pettit عن كثب ، الذي سيبلغ إجماليه في 590 يومًا على أربع رحلات خاصة به. سيكون إجمالي فاجنر 416 يومًا خلال زيارتين للمحطة الفضائية.

يتم الاحتفاظ بالرقم العالمي لمعظم الوقت التراكمي في الفضاء رائد الفضاء أوليغ كونونكو، الذي قضى ما يقرب من 1111 يوما في المدار على خمس بعثات. سجل الولايات المتحدة يحتفظ به رائد الفضاء بيجي ويتسون. أمضت 675 يومًا في الفضاء على أربع رحلات.

أما بالنسبة لعمر بيتيت ، كان جون غلين ، أول أمريكي في المدار ، 77 عامًا عندما طار على متن مكوك الفضاء في عام 1988 كمشارك في ناسا للمساحة. يحمل الرقم القياسي كأقدم شخص يطير في المدار.

من كازاخستان ، سيعود Ovchinin و Vagner إلى Star City بالقرب من موسكو بينما سيتم نقل Pettit إلى مركز جونسون للفضاء في هيوستن لإجراء اختبارات أكثر تفصيلاً وبدء إعادة تأهيله البدني.

كانت عودة الثلاثي إلى الأرض تميز الفصل الأخير في دوران الطاقم الممتد الذي بدأ بـ إطلاق SpaceX Crew 10 القائد آن ماكلين ، نيكول آيرز ، رائد فضاء ياباني تاكويا أونيشي ورواد الفضاء كيريل بيسكوف في 14 مارس.

وصول Crew 10 إلى المحطة ، تم تطهير الطريق إلى قائد Crew 9 Nick Hague ، وعمال الفضاء ألكساندر غوربونوف ، و Starliner Commander “Butch” Wilmore و Pilot Sunita Williams to العودة إلى الأرض بعد أربعة أيام.

الروس بعد ذلك تم إطلاق بدائل لطاقم بيتيت – قائد Soyuz سيرجي Ryzhikov و Alexey Zubritsky و Jonny Kim من ناسا – في 8 أبريل ، مما أدى إلى عودة Ovchinin و Vagner و Pettit للعودة إلى الأرض يوم السبت.

في حفل قصير يوم الجمعة ، قام Ovchinin بتحويل قيادة المحطة إلى أونيشي.

وقال أونيشي: “إنه لشرف كبير بالنسبة لي أن أقبل قيادة ISS”. “أشعر بالخصوصية لدرجة أنني أتولى قيادة منك لأنه مر تسع سنوات تقريبًا منذ أن التقينا هنا في عام 2016 خلال Expedition 48. في ذلك الوقت ، كان كلانا ناشئين وهنا نكون قدامى المحاربين القادة.”

وقال أونيشي: “إن رحلة الفضاء البشرية ليست سهلة. إلا أن التفاني المستمر من جيل إلى جيل أتاح للبشر أن يصلوا إلى هنا. اليوم ، لدينا أربعة من الناشئين (على متن الطائرة).

تم توظيف ISS بشكل مستمر من قبل أطقم الدوران منذ 31 أكتوبر 2000. من المقرر للتقاعد في غضون خمس سنوات ، يواجه المختبر مشاكل على العديد من الجبهات ، بدءًا من تسرب الهواء في الجزء الروسي إلى التمويل غير المؤكد ، ونقص قطع الغيار وتأخيرات إعادة التزويد.

وقال ريتش ويليامز ، عضو اللجنة الاستشارية المستقلة للسلامة الجوية المستقلة ، للمجموعة في اجتماع عام يوم الخميس: “إن SpaceFlight أمر صعب ومحفوف بالمخاطر للغاية”. “لقد دخلت ISS إلى أكثر فترة خطورة في وجودها.”

وقال وليامز: “إن إدارة ISS وطاقم الدعم وموظفي الدعم تجعلنا دائمًا ما يبدو سهلاً. إن SpaceFlight ليس بالأمر السهل ، والمخاطر المتزايدة التي تحضر برنامج ISS تجعل الأمر أكثر صعوبة”.

من المفترض أن تسرب الهواء في مقصورة الإرساء الخلفية لوحدة Zvezda هي نتائج التعب المعدني ودورات الضغط المتكررة مثل زيارة سفن طاقم Soyuz والتقدم في شحن الشحنات.

وقال ويليامز: “تشمل أنشطة التخفيف من المخاطر الأولية في هذه المرحلة تطبيقات التطبيق والتصحيح على الشقوق المعروفة والحد من دورات الضغط لمحاولة الحد من الإجهاد والتعب”. “يراقب برنامج ISS هذا عن كثب ، وتنظر اللجنة في هذا أحد أهم مخاوفنا.”

استأجرت ناسا SpaceX لبناء مركبة ديوربيت أمريكية ، أو USDV ، لقيادة محطة الفضاء التي تبلغ قيمتها مليون رطل إلى الجو في عام 2030 لضمان انفصالها فوق المحيط الهادئ الجنوبي ، بعيدًا عن ممرات الشحن والمناطق المكتظة بالسكان. من المتوقع أن يصل USDV إلى المختبر في عام 2029.

وقال ويليامز: “إن تقديم قدرة USDV واستخدامها أمر بالغ الأهمية لضمان أن مخاطر حطام Deorbit تلبي معايير السلامة العامة الحكومية المعمول بها”. “إذا كان هناك deorbit من ISS قبل تسليم USDV ، فإن المخاطر التي يتعرض لها الجمهور من حطام تفكك ISS ستزداد حسب أوامر الحجم.”

وقال إن ناسا ومسؤولو الفضاء الروسي يعملون “على مواجهة التحديات المرتبطة بتحقيق قدرة ديوربيت آمنة ، سواء بالنسبة لنهاية الحياة وكذلك deorbit التي تديرها المخاطر من أجل الحالات الطارئة”.

المشكلة الرئيسية التي تواجه محطة الفضاء الدولية هي ما أطلق عليه ويليامز “نقص ميزانية ISS كبير”. شملت ميزانية ناسا المالية 2024 ما يقرب من مليار دولار لعمليات المحطات والصيانة مع مخصصة 1.6 مليار دولار أخرى لإطلاق الطاقم والبعثات إعادة العرض.

وقال ويليامز: “من الأهمية بمكان الحفاظ على الميزانية والموارد الكافية حتى تعيد السيارة بأمان ، ليس فقط لضمان سلامة العمليات اليومية في بيئة عالية الخطورة ، ولكن أيضًا لضمان الضيق الخاضع للرقابة والآمنة ضمن متطلبات بصمة الحطام من أجل السلامة العامة”.

باختصار ، قال: “إن اللجنة تقدر التميز التشغيلي الموضح لبرنامج ISS ، لكنها لا تزال تشعر بالقلق الشديد بشأن المخاطر المتزايدة والمتتالية لحضور البرنامج خلال السنوات القليلة القادمة.”

كيف يمكن أن تنتهي الحرب التجارية لترامب مع الصين؟

جلسات السبت: سيدي امرأة تؤدي “صنع الحب”

جلسات السبت: سيدي امرأة تؤدي “دوائر”