عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد تحصل شركة Future وشركاؤها المشتركون على عمولة.
الائتمان: ناسا جونسون
محطة الفضاء الدولية هي بمثابة طفل مشكلة.
تعاني المحطة المدارية من الشقوق وتسربات سائل التبريد والهواء، حتى أ رائحة مفاجئة التي وصلت مؤخراً إلى المحطة من روسي وصل للتو سفينة شحن التقدم. والمحطة لديها لقاءات قريبة عالية السرعة مع خردة الفضاء من وقت لآخر مما يجعل المنشأة محل إقامة محفوف بالمخاطر. لذلك، هناك قلق متزايد من أن المجمع القديم أصبح مكانًا مشكوكًا فيه بالنسبة للطواقم لتكون آمنة وسليمة.
الاستدامة محطة الفضاء الدولية لذلك قد تكون عمليات محطة الفضاء الدولية حتى عام 2030 متواصلة إلى حد ما، قبل “مدارها الآمن والخاضع للرقابة” المخطط له في عام 2031 في منطقة المحيط النائية. وبدأ بعض الناس يتساءلون عن مدى أمان هذا الغوص الانتحاري، لأنه قد يؤدي في النهاية إلى تلويث هواء الأرض ومياهها.
مناورة إلفيس بريسلي
ربما يمكن تسمية الهبوط المميت القادم بمناورة إلفيس بريسلي، وهي مناورة تجعل محطة الفضاء الدولية “مجرد قطعة كبيرة، قطعة كبيرة من الحب المحترق”، حيث ترتفع درجة حرارتها أعلى وأعلى بينما تغوص بعنف في أعماقها. الغلاف الجوي للأرض.
متعلق ب: القبور المائية: هل يجب علينا التخلص من المركبات الفضائية الكبيرة فوق محيطات الأرض؟
إن منطقة المحيط المحتملة لإسقاط محطة الفضاء الدولية بطريقة خاضعة للرقابة هي داخل منطقة جنوب المحيط الهادئ غير المأهولة، وهي منطقة حول بوينت نيمو تُعرف رسميًا باسم “القطب المحيطي الذي لا يمكن الوصول إليه”. هذه المنطقة أبعد عن اليابسة من أي نقطة أخرى على وجه الأرض وغالباً ما توصف بأنها الأكبر في العالم “مقبرة المركبات الفضائية“.
يبعد هذا المشهد البحري النائي حوالي 1450 ميلًا بحريًا (2685 كيلومترًا) عن أقرب قطعة أرض جافة. أقرب تيرا فيرما هي جزيرة دوسي، وهي جزء من جزر بيتكيرن، إلى الشمال؛ وموتو نوي، إحدى جزر الفصح، إلى الشمال الشرقي؛ وجزيرة ماهر، وهي جزء من القارة القطبية الجنوبية، إلى الجنوب.
ومع ذلك، فإن الهبوط المخطط لنهاية عمر المحطة يثير القلق في دوائر الأبحاث البيئية والفضائية، حيث يدرس المتخصصون إيجابيات وسلبيات أي “تقاعد” مخصص لمحطة الفضاء الدولية.
وهناك من يتساءل عن الحرق وانعكاساته على الغلاف الجوي للأرض ومياه البحر. وبالمثل، ماذا عن سيناريو “الإصابة والخطأ” الذي يتضمن وصول أجزاء من المحطة إلى الأرض بسبب عملية إعادة دخول فاشلة؟
تحذير قليل أو معدوم
في وقت سابق من هذا العام، أصدرت اللجنة الاستشارية لسلامة الطيران (ASAP)، وهي لجنة استشارية تقدم تقاريرها إلى وكالة ناسا والكونغرس، تقريرها السنوي لعام 2023. وفي صفحاتها، نصحت وأعادت التأكيد على توصية ASAP الصادرة في العام السابق والتي تنص على “ضرورة تطوير قدرة التحكم في التخلص من المدار لمحطة الفضاء الدولية في أقرب وقت ممكن عمليًا”.
في حين أن الأجهزة القديمة تشير إلى اقتراب نهاية حياة محطة الفضاء الدولية بشكل مطرد والحاجة إلى التخطيط لمدار متحكم فيه، “تجدر الإشارة أيضًا إلى أن فشلًا فادحًا أو كارثيًا يمكن أن يحدث دون سابق إنذار أو بدون سابق إنذار، مما يستلزم التخلص الآمن الفوري من المحطة”. وأشار ASAP إلى المحطة المتضررة.
“إن الحاجة الملحة لتحديد خطة الخروج من المدار، والتي تم تسليط الضوء عليها لأول مرة في عام 2012، أصبحت الآن أكثر إلحاحًا نظرًا لاقتراب تاريخ نهاية الحياة بشكل مطرد”، حسبما ذكرت ASAP في أحدث تقرير لها إلى وكالة ناسا.
متعلق ب: محطة الفضاء الدولية سوف تموت في نهاية المطاف بالنار
الخيار الأفضل
عرض SpaceX لمركبة Deorbit الأمريكية (USDV)، وهي مركبة فضائية مشتقة من Dragon مزودة بـ 46 محرك Draco مصممة لدفع محطة الفضاء الدولية إلى إعادة الدخول الخاضعة للتحكم.
وفي يونيو/حزيران الماضي، أعلنت وكالة ناسا أنها قامت بذلك اختار سبيس اكس لتصميم مركبة Deorbit الأمريكية (USDV)، بعقد تصل قيمته إلى 843 مليون دولار. وخلص تقرير صادر عن وكالة الفضاء بشأن إخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها عمدا إلى أن “استخدام مركبة إزالة المدار التي طورتها الولايات المتحدة، مع هدف نهائي في جزء بعيد من المحيط، هو الخيار الأفضل لنهاية عمر المحطة”.
نظرا لاختيار ناسا ل سبيس اكس وقال ليونارد شولتز، الباحث في معهد الجيوفيزياء والفيزياء خارج الأرض التابع لجامعة براونشفايغ التقنية في ألمانيا، إنه “لإزالة الهيكل بأكمله مرة واحدة، يبدو أن المسار الإجرائي قد تم وضعه بالفعل”.
“بالنظر إلى الكتلة الكبيرة البالغة 450 طنًا – نصف كتلة العودة التي صنعها الإنسان إلى الغلاف الجوي في عام 2019، وثلث كتلة العودة في عام 2023 – فإنها تعزز فقط مشكلة الغلاف الجوي الناجمة عن العودةقال شولتز لموقع Space.com: “من المحتمل أن نلقي نظرة في المستقبل على ما يمكن أن تجلبه عودة الدخول هذه إلى الغلاف الجوي من حيث المواد المنبعثة”.
التلوث المحيطي والجوي
يعمل الفيزيائي لوتشيانو أنسيلمو في مختبر ديناميكيات رحلات الفضاء في معهد علوم وتكنولوجيا المعلومات في بيزا بإيطاليا.
وقال أنسيلمو لموقع Space.com إن المخاوف والشكاوى بشأن الحطام الذي يتم إلقاؤه في المحيطات عن طريق إعادة إدخال الأجسام الفضائية منطقية للغاية من حيث المبدأ.
وقال أنسيلمو: “ومع ذلك، في العلوم والتكنولوجيا، تعد الحجج الكمية ذات صلة أيضًا، وإعادة دخول الأجسام الفضائية هي مساهم بسيط جدًا في تلوث المحيطات”. وقال إنه منذ بداية عصر الفضاء، وصلت الكتلة التي دخلت مرة أخرى من المدار وانتشرت على الأرض والمحيطات والغلاف الجوي إلى عشرات الآلاف من الأطنان المترية، أي أقل من كتلة سفينة حربية واحدة غرقت خلال الحرب العالمية. ثانيا.
“وحتى محطة الفضاء الدولية، بحوالي 400 فقط [metric] وقال أنسيلمو إن “الطن سيكون ضئيلا مقارنة بكتلة جميع السفن والبضائع التي تغرق كل عام، ناهيك عن جميع الأشكال الأخرى من النفايات البحرية والتلوث”.
وأضاف أنسيلمو، أنه من الناحية الكمية النسبية، فإن عمليات إعادة الدخول المدارية – بما في ذلك محطة الفضاء الدولية، وربما الإطلاقات الفضائية أيضًا – لا تشكل حتى الآن مصدرًا مهمًا لتلوث المحيطات مقارنة بالأنشطة البشرية والظواهر الطبيعية الأخرى.
“ومع ذلك، لم يعد من الممكن قول هذا بالنسبة للغلاف الجوي العلوي، حيث من المحتمل أن يكون تأثير الإطلاقات الفضائية وإعادة الدخول تصبح كبيرة“والتي لم يتم تقييم عواقبها المحتملة بشكل كامل بعد” ، نصح أنسيلمو.
متعلق ب: هل يمكننا حل مشكلة تلوث الهواء عبر الأقمار الصناعية؟ فيما يلي 4 إصلاحات محتملة
الإغراق الخاضع للرقابة
يتم إرساء مكوك فضائي مع حجرة شحن مفتوحة بمحطة فضائية ذات مقطع عرضي.
وفي الوقت نفسه، هناك آخرون يقومون بتقييم الستات العميقة لمحطة الفضاء الدولية. على سبيل المثال، يبحث مكتب المياه التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية في هذه القضية المعقدة.
كما أعربت مجموعات المناصرة التي تبحث عن مسارات لحماية عالمنا المائي، مثل منظمة الحفاظ على المحيطات، عن قلقها بشأن استخدام مياه المحيطات كمكان لإلقاء جميع أنواع بقايا الطعام البشرية، سواء كانت البلاستيكأو الإطارات أو النفايات المشعة أو النفايات الفضائية.
صوت آخر في مناقشة مدار محطة الفضاء الدولية هو ديفيد سانتيلو، كبير العلماء في منظمة السلام الأخضر الدولية في مختبرات أبحاث السلام الأخضر التابعة لجامعة إكستر في المملكة المتحدة.
أخبر سانتيلو موقع Space.com أن منظمة السلام الأخضر لديها مصلحة طويلة الأمد في إلقاء المعدات الفضائية فوق محيطات الأرض. ويعود هذا الاشتباك إلى خروج روسيا من مدارها محطة مير الفضائية في عام 2001. تمت عملية إعادة دخول محكومة لمركبة مير التي يبلغ وزنها 130 طنًا فوق جنوب المحيط الهادئ، بالقرب من نادي، فيجي.
الإطار القانوني المفقود
التخلص من الأجهزة الفضائية وتأثيرها على طبقة الستراتوسفير للأرض.
وقال سانتيلو “في الوضع الحالي، لا يوجد إطار قانوني دولي ينظر في هذا الأمر، ولهذا السبب أثارنا هذه القضية طوال تلك السنوات الماضية فيما يتعلق بمير، ولماذا قمنا بالمتابعة منذ ذلك الحين”.
واقترح سانتيلو أن اتفاقية لندن وبروتوكول لندن، وهما نتيجة اتفاقية عالمية لحماية البيئة البحرية من الأنشطة البشرية، يمكن أن يكونا مكانًا منطقيًا لطرح قضايا إخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها وربما البدء في إجراءات وضع القواعد. وقال سانتيلو إنه يمكن أن يوفر بعض الاتساق في النهج الدولي، “ولكن حتى الآن لا توجد أحكام محددة معمول بها، وسوف يستغرق الأمر عدة سنوات حتى نصل إلى هذه النتيجة، إذا تمكنا حتى من التوصل إلى اتفاق حول مثل هذا الطريق للمضي قدمًا”.
ولكن مع مرور الوقت وتزايد الاهتمام بكيفية التخلص الآمن من محطة الفضاء الدولية، من المرجح أن تسلط المزيد من المنظمات الضوء على القضية الناشئة المتمثلة في التخلص من الأجهزة الفضائية التي تم التخلص منها في البحر.
شخص ما سيكون غير سعيد
رسم توضيحي للحطام الفضائي في مراحل مختلفة من الانحدار المتساقط على الأرض.
قصص ذات صلة:
– التلوث الناجم عن إطلاق الصواريخ وحرق الأقمار الصناعية يمكن أن يسبب حالة الطوارئ البيئية القادمة
– متلازمة كيسلر ومشكلة الحطام الفضائي
– يمكن أن تنجرف محطة الفضاء الدولية إلى الأسفل لمدة عام قبل أن تدمرها مركبة SpaceX في الغلاف الجوي للأرض
“من الواضح أن هؤلاء الناس قلقون بشأن بيئة المحيطات أكثر من قلقهم بشأن بيئة الفضاء، وهذا أمر عادل، ولكن هناك خيارات قليلة، مع غير المنضبط وقال دارين ماكنايت، كبير الزملاء الفنيين في شركة LeoLabs، وهي شركة تراقب النشاط في الفضاء للكشف عن التهديدات للسلامة والأمن، إن “عودة الدخول هي الأسوأ”.
“إذا لم يدفع أحد لإبقاء محطة الفضاء الدولية في المدار، حيث لا يمكنها المناورة [it] سيكون بمثابة بطة جالسة للاصطدامات المحتملة، إذن تسيطر عليها عكس غير المنضبط وقال ماكنايت: “إن العودة هي السؤال”.
وأشار ماكنايت إلى أنه إذا كنت مبدعًا، فيمكنك تفكيك محطة الفضاء الدولية وإسقاطها إلى أجزاء، وهو اقتراح مكلف للغاية. أو قم بتعبئتها وإرسالها إما إلى مدار أرضي أعلى أو إلى مسار هروب بعيدًا عن كوكبنا، وكلاهما سيكون مكلفًا للغاية أيضًا.
“أنا قلق بعض الشيء من أن هذه المشكلة لا تتعلق بمحطة الفضاء الدولية الحالية، بل تتعلق بها محطات فضائية كبيرة جدًا في المستقبل. علاوة على ذلك، هناك “قلق” مستمر بشأن الكتلة التي تتبخر عند العودة. يشعر بعض الناس بالقلق من أننا يجب أن نحاول عدم تفكك الأجسام في المدار؛ قال ماكنايت: “علينا أن نحاول إبقاءهم على قيد الحياة حتى يعودوا إلى الغلاف الجوي”.
واختتم حديثه قائلاً: “لذلك، من الواضح أن شخصًا ما سيكون غير سعيد”.