Alligator River National Wildlife Liguge ، NC (AP) – كان الصيادون في السابق أكبر تهديد بشري لأنواع الذئب الفريدة الوحيدة في البلاد. اليوم ، إنه سائقي السيارات.
تم إحضار هذه الحقيقة إلى الوطن في يونيو الماضي ، عندما تم ضرب Red Wolf Proleding Male رقم 2444 وقتلنا على الولايات المتحدة 64 بالقرب من ميناء مانز ، نورث كارولينا. من المرجح أن وفاته تعني خمسة جراء كان يوفرها لتوفي أيضًا.
وقال جو ماديسون ، رئيس برنامج Red Wolf Recovery التابع لخدمة الأسماك والحياة البرية في الولايات المتحدة ، خلال زيارة مؤخراً إلى الموقع: “كنا نأمل أن تعود الأم واستئناف الرعاية ، لكنها لم تفعل أبدًا”.
الأخبار الموثوقة والمباري اليومية ، مباشرة في صندوق الوارد الخاص بك
شاهد بنفسك-Yodel هو مصدر الانتقال للأخبار اليومية والترفيه والشعور بالشعور.
لعقود من الزمن ، دفع أخصائيو الحفاظ على التغييرات على الولايات المتحدة 64 ، وهو طريق سريع مزدحم من حارات للبنوك الخارجية الشهيرة التي تمر مباشرة عبر ملجأ النهر الوطني للحياة البرية-واحدة من مكانين فقط في العالم حيث تنطلق الذئاب الحمراء.
قد يحصلون أخيرًا على رغبتهم.
في أواخر ديسمبر ، منحت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية أول المنح بموجب برنامج تجريبي جديد بقيمة 125 مليون دولار. ما لم يتم التراجع عن المنح بطريقة أو بأخرى من قبل الرئيس دونالد ترامب ، فإن جزءًا من المال سيساعد وكالات الدولة والمجموعات غير الربحية على إعادة بناء قسم 2.5 ميل من الطريق السريع مع المبارزة وسلسلة من الحشائش ، أو النفقات الصغيرة ، للسماح ذئابًا حمراء- كما الدببة السوداء ، الغزلان ذات الذيل الأبيض والحيوانات الأخرى-لتمرير بأمان تحت حركة المرور.
وقال ستيوارت بيم ، عالم البيئة بجامعة ديوك ، الذي يدرس هجرات الحياة البرية ولكنه لا يشارك بشكل مباشر في المشروع: “عندما تبني جسور الحياة البرية أو النفقات ، فإنك تقلل من صراع الحياة البشرية”. “هناك وعي متزايد بأن تقليل تصادم حركة المرور أمر ذكي بالنسبة للحياة البرية ، ذكي للأشخاص أيضًا.”
ستدعم منح الوكالات الأخرى الجسور الجديدة والبدوم لزلاء البغل في ولاية أيداهو ، و pronghorn الظباء في نيو مكسيكو ، والكوجر والدببة في ولاية أوريغون ، من بين مشاريع أخرى.
ولكن ما يلفت الانتباه إلى مشروع الولايات المتحدة 64 هو أن الهدف ذو شقين: الحد من التصادمات الخطرة و Roadkill – وإنقاذ الأنواع المهددة بالانقراض. يُعتقد أن هناك أقل من 20 ذئاب حمراء تركت في البرية. إلى جانب نهر التمساح ، يوجد الموائل الأخرى المتبقية في ملجأ بوكوسين ليكس الوطني للحياة البرية.
يحسب ماديسون أن رقم 2444 يمثل 7 ٪ من سكان الذئب الأحمر المعروف. وقال “لذلك ، في كل مرة تحصل فيها على وفيات ، هذه ضربة كبيرة”.
تقليل الطريق – وإنقاذ نوع؟
انتشرت معابر الحياة البرية في جميع أنحاء الولايات المتحدة خلال العشرين عامًا الماضية بدعم عريض غير حزبي. في معظم الأحيان ، الهدف هو السلامة. قدر تقرير واحد من الكونغرس أن تصادم الطرق السريعة الخطرة مع الحيوانات الكبيرة تقتل مئات الأشخاص وتكلف أكثر من 8 مليارات دولار كل عام.
لقد تعلم الباحثون الكثير حول ما يصلح للأنواع المختلفة.
وقال آرثر ميدلتون ، عالم البيئة الذي يدرس الهجرة الحيوانية في جامعة كاليفورنيا ، بيركلي: “لا يريد Pronghorn الذهاب عبر الأنفاق أو المساحات الإغلاق ، لذلك يتجنبون النفقات ويحتاجون إلى الجسور”. “في حين أن الغزلان سوف يذهب تحت أو أكثر.”
الذئاب الرمادية والذئاب – ويفترض أن الذئاب الحمراء – ستستخدم أيضًا النفقات ، أو القطرات التي يبلغ قطرها 6 أو 8 أقدام. المبارزة أمر بالغ الأهمية لتحويل الحيوانات إلى الهياكل.
على طول الولايات المتحدة 30 في وايومنغ ، قطعت سبعة من السخط الصغيرة والسياج تصادم الغزلان بغل بنسبة 81 ٪. في كندا ، خفضت سلسلة من الجسور والهبوط على طول الطريق السريع عبر كندا في حديقة بانف الوطنية الاصطدام مع حيوانات محفوظة بنسبة 94 ٪.
ولكن ما إذا كان معابر الحياة البرية يمكن أن تساعد في منع الانقراض هو سؤال أصعب للإجابة عليه.
وقال بن جولفارب ، مؤلف كتاب “Crossings: How Road Ecology:” الحفظ كان دائمًا جزءًا من القصة ، لكننا الآن نرى معابر يطفو على السطح على نحو متزايد. “
تم بناء بعض المعابر الأكثر طموحًا للحفظ – وسيستغرق الأمر وقتًا لتقييم النتائج.
خارج لوس أنجلوس ، من المتوقع أن تفتح عبر الحياة البرية على أكثر من 10 ممرات من الولايات المتحدة 101 في عام 2026. الهدف الأساسي هو المساعدة في توصيل موائل الأسود الجبلية ، التي تحتاج إلى عبور الطريق السريع للعثور على زملاء مناسبين. أدى الزواج بين الأسود الجبلية في منطقة لوس أنجلوس بالفعل إلى طفرات وراثية وانخفاض الخصوبة.
في ولاية ريو دي جانيرو البرازيلية ، تم الانتهاء من بناء جسر للحياة البرية التي تمتد إلى BR 101 في عام 2020 ، ثم زرعت الشتلات الأصلية في سرير التربة. بمجرد أن تنضج هذه الأشجار ، سوف يدرس الباحثون ما إذا كان الأنواع المستهدفة – قرد مهدد يسمى غولدن أسد تامارين – يستخدم الجسر بانتظام. يقول الخبراء إن الأشجار ضرورية لمخلوقات مثل القرود أو الكسلان للتحرك عبر الجسر. الأنواع التي تتخبط على الأرض ، بما في ذلك الثعالب ، النمل والأرماديلوس ، تعبر بالفعل.
نأمل في نهاية نفق النفق للذئاب الحمراء؟
على الرغم من أنه ليس من المؤكد أن معبر الحياة البرية يمكن أن ينقذ آخر الذئاب الحمراء ، إلا أن العلماء يقولون إن عدم القيام بأي شيء سيعجل بالتأكيد زوالهم.
Canis Rufus ، الذي يُطلق عليه غالبًا “ذئب أمريكا” ، الذي كان يتجول مرة واحدة من وسط تكساس إلى جنوب أيوا وشرق أقصى شرق لونغ آيلاند ، نيويورك. بعد إعلان انقرضت في البرية ، أعيد تقديم الذئاب الحمراء في ولاية كارولينا الشمالية في عام 1987.
لمدة 20 عامًا تقريبًا ، نما السكان بشكل مطرد للوصول إلى حوالي 120 حيوانًا. ثم تحطمت أعدادهم – مع تصادمات المركبات أحد الجانيين الأساسيين. وجدت إحدى الدراسات أن ضربات المركبات قد قتلت حوالي 5 ٪ من سكان الذئب الأحمر كل عام بين إعادة تقديمها و 2022.
حذر مارسيل ب. هويجسر ، وهو مؤلف مشارك في الدراسة وأخصائي إيكولوجي في معهد النقل الغربي بجامعة مونتانا ، من أن تكلفة عدم القيام بأي شيء ، “بما في ذلك فقدان الأنواع البرية ، يمكن أن تكون أعلى بكثير من تكلفة تنفيذ التخفيف الفعال”.
في ولاية كارولينا الشمالية ، جرب علماء الأحياء الأسماك والحياة البرية تدابير أخرى لمنع حوادث الاصطدام – مثل علامات الطرق الوامضة والأطواق العاكسة – دون نجاح كبير.
بعد وفاة رقم 2444 ، دفعت مجموعات الحفظ مثل شبكة Wildlands ومركز التنوع البيولوجي لحل آخر.
في سبتمبر ، قدمت وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية طلبًا للمنحة للمعابر Red Wolf Essential Survival Trendings تحت مسار الإخلاء أو المشروع.
تتطلب خطط عبور الحياة البرية في الولايات المتحدة 64 لسلسلة من هياكل النفق – العديد منها كبيرة بما يكفي للذئاب وغيرها من الثدييات الكبيرة التي تمر بها – والمبارزة المصاحبة. وقال ترافيس دبليو ويلسون ، منسق الحفاظ على الموائل الشرقية في لجنة موارد الحياة البرية في ولاية كارولينا الشمالية ، إن العدد الدقيق وحجم النفقات لم يتم تحديده بعد.
تبلغ التكلفة الإجمالية المقدرة للمشروع حوالي 31.5 مليون دولار ، بما في ذلك 4 ملايين دولار من التبرعات الخاصة التي جمعتها مجموعات الحفظ ومنحة مطابقة للمانحين المجهولين.
وقال بيث برات ، مؤسس مؤسسة The Wildlife Crossing Fund التي جمعت الأموال للمشروع: “هذا واحد من أهم مشاريع اتصال الحياة البرية في البلاد”. “سوف تختفي الذئاب الحمراء المهددة بالانقراض إذا لم نفعل شيئًا.”
___
تتلقى قسم الصحة والعلوم في وكالة أسوشيتيد برس الدعم من مجموعة علوم ووسائل الإعلام التعليمية التابعة لمعهد هوارد هيوز ومؤسسة روبرت وود جونسون. تتلقى التغطية المناخية والبيئية من AP الدعم المالي من عدة أسس خاصة. AP هي المسؤولة الوحيدة عن جميع المحتوى.
___
ابحث عن معايير AP للعمل مع الأعمال الخيرية ، وقائمة من المؤيدين ومناطق التغطية الممولة في AP.ORG.