ماري روز: تقاعد الغواص وعالم الآثار كريستوفر دوبس

في 11 أكتوبر 1982 ، كان لدى كريستوفر دوبس منظور فريد حول أحد أهم الأحداث في التاريخ البحري – وهو إقامة ماري روز.

بينما كان الملايين يشاهدون على التلفزيون ، كان عالم الآثار البحرية تحت السفينة Solent حيث تحركت سفينة هنري الثامن ببطء عبر المياه المظلمة في طريقها إلى السطح لأول مرة منذ 437 عامًا.

وهو الآن يتقاعد كرئيس قسم الترجمة في متحف ماري روز ، إيذانا بنهاية علاقة استمرت 44 عاما مع الحطام.

غرقت السفينة الحربية الشهيرة في عام 1545 أثناء قيادتها لهجوم على أسطول الغزو الفرنسي ، وكان هنري الثامن ينظر من قلعة ساوثسي القريبة.

يُعتقد أن حوالي 500 جندي وبحار لقوا حتفهم عندما سقطت السفينة.

كان السيد دوبس من بين الفرق الأولى من الغواصين الذين انتشلوا أشياء من موقع الحطام بعد اكتشافه ، على بعد حوالي 40 قدمًا (12 مترًا) أسفل قاع البحر في عام 1971.

قال: “كانت تلك تجربة رائعة – في كل غطسة كنا نصادف أشياء لم يرها أحد في العالم من قبل”.

قاد السيد دوبس أمير ويلز آنذاك في العديد من الغطس إلى الحطام حيث دافع الملك المستقبلي عن المشروع الأثري والهندسي الضخم الذي توج برفعه في عام 1982.

وأشار إلى “ضجة الإثارة والترقب المذهلة” في ذلك اليوم عندما كان يعمل تحت الماء بأكياس الرفع المصممة لتلطيف الهيكل الهش.

“لا أستطيع حقًا وصف ما كان عليه الحال عندما انكسر السطح – لقد كنت محاطًا بشرانق بأمان تحت الماء.

“كان الأمر لطيفًا وهادئًا ، لكن عندما رأيت الصور التلفزيونية ، ظهرت فلين من شامبين وأطلقت البنادق من قلعة ساوثسي.

“كان من المدهش رؤية ماري روز وهي ترتفع من قاع البحر وتتحرك نحو السطح ، ولكن تم ذلك فقط من خلال مجموعة من الفرق المختلفة.

“كان اللمس والذهاب ولكن الشيء العظيم هو أننا حققناه.”

تم نقل الأخشاب إلى حوض جاف يتم التحكم فيه عن طريق الجو حيث تم رشها برذاذ من الماء البارد ، ثم الشمع القابل للذوبان في الماء ، قبل بدء عملية التجفيف بالهواء.

كان سرد قصة “كبسولة تيودور الزمنية” بقطعها الأثرية بما في ذلك الأسلحة والممتلكات الشخصية للطاقم هو عمل السيد دوب منذ تربيته.

“لقد كانت سفينة بورتسموث – تم بناؤها هنا وأبحرت من هنا خلال حياتها. كانت جزءًا من ثقافة بورتسموث.

وقال “على الرغم من أن لها أهمية دولية ، إلا أنها مهمة أيضا كقصة بورتسموث”.

يوجد الآن في متحف شيد لهذا الغرض بقيمة 39 مليون جنيه إسترليني في حوض بناء السفن التاريخي في بورتسموث ، يمكن للزوار مشاهدته من خلال النوافذ الممتدة من الأرض حتى السقف والسير على طول الشرفة التي يتم الدخول إليها من خلال غرفة معادلة الضغط.

أشادت الدكتورة ألكسزاندرا هيلدريد من Mary Rose Trust بمعرفة السيد دوبس بالمصنوعات اليدوية والتعامل معها باعتبارها “لا يعلى عليها”.

“جميع المتطوعين – في كل من المتحف و 500 غواص متطوع يقولون إن الطريقة التي عاملهم بها وعلمهم بها ، أنه نقل معرفته عن ماري روز.

“يجب الإشادة بمساهمته في المعروضات في المتحف. ما وضعه في تصميم المتحف جعله أكثر سهولة ومتاحًا.”

بالإضافة إلى القيام بعمليات غطس منتظمة للتحقق من حالة موقع الحطام ، عمل السيد دوبس أيضًا مع اليونسكو والمنظمات الدولية الأخرى لحماية مواقع حطام السفن في جميع أنحاء العالم.

أحد أحدث ابتكارات متحف ماري روز هو محاكاة رباعية الأبعاد للغوص في موقع الحطام ، رواه السيد دوبس.

قال: “لقد حظيت بامتياز كبير – هل يمكنك أن تتخيل وظيفة أفضل إذا كنت عالم آثار وغواصًا على حد سواء من العمل في مشروع مثل ماري روز ومن ثم مشاركته مع العالم الأوسع؟”

• 1510 – أمر الملك المتوج حديثًا هنري الثامن بالسفينة وبدأ البناء في بورتسموث. تم إطلاقه في عام 1511.

• 1545 – في 19 يوليو ، في معركة سولنت ، غرقت السفينة أثناء قيادتها للهجوم على أسطول الغزو الفرنسي.

• 1549 – 1836 – بعد أن قام خبراء الإنقاذ الفينيسي بمحاولات فاشلة لرفع الحطام ، بقيت السفينة دون عائق لمدة 300 عام تقريبًا.

• 1836 – اكتشف الغواصون الرواد الأوائل ، جون وتشارلز دين ، موقع الحطام ورفعوا البنادق باستخدام المتفجرات. يفقدون في وقت لاحق موقعه.

• 1965 – بدأ بحث جديد عن الحطام.

• 1971 – الغواصون يرون أول أخشاب مكشوفة وتم تحديد الموقع باسم ماري روز.

• 1979-1982 – تم التنقيب عن محتويات السفينة بواسطة غواصين وتم إحضار أكثر من 19000 قطعة أثرية إلى السطح.

• 1982 – حطام الهيكل مرفوع. يشاهد الحدث على الهواء مباشرة على شاشات التلفزيون من قبل ما يقدر بنحو 60 مليون شخص في جميع أنحاء العالم.

• 2013 – افتتاح متحف ماري روز بقيمة 35 مليون جنيه إسترليني في بورتسموث.

• 2016 – تمكن زوار المتحف أخيرًا من رؤية الحطام دون عائق.

تابع BBC South على فيسبوكو تويتر، أو انستغرام. أرسل أفكار قصتك إلى south.newsonline@bbc.co.uk.