عند الشراء من خلال روابط على مقالاتنا ، قد يكسب المستقبل وشركاء المشاركة في العمولة.
الائتمان: الفضاء فينوس
أكملت شركة Venospace في Venus Aerospace في هيوستن أول رحلة اختبار على الإطلاق لمحرك صاروخ تفجير دوار (RDRE) في الولايات المتحدة.
تم الإطلاق يوم الأربعاء (14 مايو) من Spaceport America في نيو مكسيكو. تم رفع صاروخ صغير مزود بـ Venus 'Rdre في الساعة 9:37 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1337 بتوقيت جرينتش ؛ 7:37 صباحًا بالتوقيت المحلي في نيو مكسيكو).
وقالت الشركة في بيان إن هذا المعلم يمثل أول اختبار ناجح لمثل هذا المحرك من التربة الأمريكية وأخذ فينوس “خطوة أقرب إلى جعل الرحلة عالية السرعة يمكن الوصول إليها وبأسعار معقولة ومستدامة”.
أجرت Venus Aerospace أول رحلة اختبار على الإطلاق مع محرك الصواريخ المدورة في 14 مايو 2025. | الائتمان: الفضاء فينوس
وقال ساسي دوبببي الرئيس التنفيذي لشركة فينوس في البيان “هذه هي اللحظة التي نعمل فيها لمدة خمس سنوات.”
وأضافت أن الاختبار بمثابة دليل على التصميم لـ Venus's RDRE ويبقي الشركة على المسار الصحيح للرحلة عالية السرعة القائمة على المدرج ، وأضافت: “لقد أثبتنا أن هذه التكنولوجيا تعمل-ليس فقط في عمليات المحاكاة أو المختبر ، ولكن في الهواء”.
تستخدم Venus Rdre تصميمًا مضغوطًا وعالي الكفاءة ، وتأمل الشركة في النهاية تشغيل الطائرات حتى Mach 6-ستة أضعاف سرعة الصوت-بدءًا من الممرات التقليدية. بالمقارنة مع محركات الصواريخ التقليدية ، توفر RDRS دفعًا أكبر في الحزم الأصغر ، ولكن حتى الآن كانت التكنولوجيا نظرية في الغالب.
عادة ، تحرق محركات الصواريخ الوقود في غرفة الاحتراق في عملية ثابتة يتم التحكم فيها. تستخدم RDS موجة تفجير مستمرة تسافر في دائرة داخل غرفة على شكل حلقة ، والتي تنتج ضغطًا أعلى وكفاءة وتؤدي إلى زيادة التوجه مع انخفاض الوقود.
القصص ذات الصلة:
– يطلق الجيش الأمريكي صاروخًا مفرط الصوت من محطة Cape Canaveral Space Force
– تهدف Space Force إلى إطلاق الأقمار الصناعية الأولى “Foo Fighter” في عام 2027 لتتبع التهديدات الفائقة الصوتية
-النموذج الأولي لـ Stratolaunch's Talon-A2 يذهب فائق الصوت بعد الانخفاض من أكبر طائرة في العالم (صور)
وقال Venus CTO Andrew Duggleby في نفس البيان “هذا المعلم يثبت أن محركنا يعمل خارج المختبر ، في ظل ظروف رحلة حقيقية”. “لقد قمنا ببناء محرك لا يعمل فحسب ، بل يعمل بشكل موثوق وكفاءة – وهذا ما يجعله قابلاً للتطوير.”
تم تصميم RDRE للعمل جنبًا إلى جنب مع Ramjet في VDR2 من VDR2 من VDR2-وهو مزيج تقول الشركة إنه سيمكّن الرحلة المستدامة غير الصوتية دون الحاجة إلى التعزيز. (يتم تعريف الرحلة الفائقة الصعود بشكل عام على أنها ماخ 5 وما فوق.)
وقال أندرو دواجببي: “هذا هو الأساس الذي نحتاجه ، إلى جانب Ramjet ، يكمل النظام من الإقلاع إلى رحلة مضطرب من الصوت”.
من خلال الاختبار الناجح في الكتب ، تخطط Venus إلى اختبار الدفع على نطاق واسع لنظامها المتكامل حيث يتحرك لتأهيل تصميم Stargazer M4 المستقبلي ، وهي طائرة ركاب قابلة لإعادة الاستخدام قادرة على الوصول إلى Mach 4.