انزلقت قطع الصواريخ الخاصة بأول مهمة بشرية للقمر منذ 50 عامًا إلى مركز الإطلاق عبر السكك الحديدية.
ناساوصلت أجزاء معززات الصواريخ الضخمة، والتي تعتبر كبيرة جدًا بحيث لا يمكن شحنها بوسائل أخرى، بأمان إلى محطة رايليارد في فلوريدا للحصول على “نقطة تحول” في الإطلاق أرتميس 2 وأربعة رواد فضاء حولها القمر أواخر العام المقبل، ومسؤولي الوكالة ذكر في 25 سبتمبر. سوف تدعم التعزيزات الوكالة القوية نظام إطلاق الفضاء صاروخ خلال إطلاق مهمة القمر في عام 2024.
ومع ذلك، سيتطلب نظام SLS، وهو أقوى صاروخ تم بناؤه على الإطلاق، مساعدة من معززات صاروخية صلبة مزدوجة من صنع شركة نورثروب جرومان لإطلاق طاقم Artemis 2 إلى الفضاء. فضاء. تزن كل واحدة من هذه المعززات المجمعة والمزودة بالوقود بالكامل 1.6 مليون رطل (720.000 كجم)، وهو ما يعادل وقال مسؤولون في وكالة ناسا تعادل كتلة أربعة حيتان زرقاء.
“على المسار الصحيح!” مسؤولي ناسا متحمس في وظيفة على موقع X (تويتر سابقًا) معلنا عن الوصول الآمن للمعززات، والتي استغرقت عدة أيام لعبور ثماني ولايات بين يوتا وفلوريدا. (أبلغ مراقبو القطارات عن مشاهدات في الطريق ابتداء من 21 سبتمبر، مما يشير إلى أن الرحلة استغرقت أربعة أيام أو نحو ذلك.)
متعلق ب: شاهد الانفصال الناري لمعززات صاروخ القمر Artemis 1 التابعة لناسا
وصلت القطع التي يبلغ وزنها حوالي 300 ألف رطل (136 ألف كجم) من برومونتوري بولاية يوتا (شمال مدينة سولت ليك) إلى ساحة للسكك الحديدية في تيتوسفيل، على مقربة من مركز ناسا. مركز كنيدي للفضاء. وقال مراقبو القطارات الهواة إنه تم نقلهم بواسطة قاطرة فلوريدا للساحل الشرقي للسكك الحديدية (FEC) 426 في القطار 421. على RailPictures.net وعلى المنصات مثل يوتيوب.
قال مارك فيرغسون، مدير الأنظمة الفرعية للتجميع الأمامي للمعززات، في مقابلة مع شركة KSC، إن كل قطعة من القطع العشر طويلة جدًا لدرجة أنه من المستحيل وضعها تحت جسور الطرق السريعة القياسية. تم بثه على الفيسبوك يوم الأربعاء (4 أكتوبر)
ويتراوح ارتفاع الأجزاء المكونة من طابقين من 26 إلى 33 قدمًا أو ما يقرب من 8 إلى 10 أمتار، اعتمادًا على مكان استخدامها على الصاروخ. يبلغ خلوص الطريق السريع القياسي بين الولايات 16 قدمًا أو 5 أمتار فقط وزارة النقل الدول.
قال فيرجسون: “لم نتمكن من التعامل مع الأمر على الطريق. لكن القطار يفعل ذلك”. “يمكننا نقلهم عبر ثماني ولايات. يمكننا المرور عبر جميع الأنفاق – كل شيء. لدينا طريق واضح لذلك. ولهذا السبب نستخدم القطار”.
تمتلك FEC مسارًا بطول 351 ميلًا أو 565 كم يمتد من جاكسونفيل (بالقرب من جورجيا في الشمال) حتى ميامي بالقرب من الطرف الجنوبي للولاية. السكك الحديدية لديها العديد من وصلات الدولة إلى خطوط أخرى، وفقا لموقع FEC. أما بالنسبة لشحنة التعزيز، فقد تم سحبها عند تقاطع الخط الرئيسي جاي جاي في تيتوسفيل بالقرب من KSC الذي يبلغ طوله 38 ميلاً (61 كم). خط قصير صناعيقال مراقبو القطارات.
ثم شقت المعززات طريقها إلى KSC عبر أسطول ناسا من محركات السيارات المتنقلة (التي صنعتها شركة تكنولوجيا السكك الحديدية عربة مكوكية). تستخدم العربات المكوكية لسحب الأجزاء المعززة من مركبة فضائية البرنامج على نفس مسارات KSC.
في الواقع، قامت قطع Artemis 2 هذه بالفعل برحلة مسار KSC بنفسها خلال برنامج المكوك. وذلك لأن كل قطعة يتم إعادة تدويرها من المهمات القديمة؛ ال برنامج ارتميس تعتمد معززات SLS أيضًا على تصميم معززات المكوك القديمة (ولكن باستخدام خمسة أجزاء، بدلاً من أربعة، للحصول على طاقة إضافية).
متعلق ب: إطلاق مهمة Artemis 1 التابعة لناسا باستخدام الأجزاء المستخدمة في المكوك الفضائي
يتم الآن إعداد القطع المعززة لـ Artemis 2 في مرفق التدوير والمعالجة والاندفاع (RPSF) التابع لشركة KSC. وقال مسؤولو التعزيز في 4 أكتوبر/تشرين الأول إنه من المتوقع إزالة الأغطية قريبًا لإجراء عمليات فحص دقيقة للتأكد من نجاة القطع من الرحلة.
وقالت هيذر جيليت، مديرة التدفق المعزز، في نفس البث المباشر على فيسبوك: “يزحف الفنيون فعليًا إلى مركز الوقود الدافع – التجويف – ويقومون بعمليات التفتيش بحثًا عن أوجه القصور أو الشقوق”.
قصص ذات الصلة:
– لماذا يختلف إطلاق القمر أرتميس 2 مع رواد الفضاء عن أرتميس 1
— يبدأ طاقم أرتميس 2 التدريب على مهمة القمر لأول مرة منذ 50 عامًا
– يقول رائد الفضاء أرتميس 2، جيريمي هانسن، إن كنديًا سيمشي على القمر يومًا ما
وتابعت: “بمجرد الانتهاء من ذلك، يذهبون لأخذ رافعتين علويتين للمنشأة – رافعة 200 طن”. وقالت إنه باستخدام الرافعات “على جانبي الجزء (المعزز)، يقومون بتدويره (الجزء) من الأفقي إلى الرأسي، وينقلونه إلى منصات البناء الخاصة بنا”.
سيكون منصتا البناء بمثابة سقالات لكل مجموعة من المجموعات الخلفية، والتي توجه المعززات المزدوجة أثناء الطيران. وقالت جيليت إن المدرجات ستسمح للفنيين بتجميع فوهة الصاروخ التي ينبعث منها اللهب، ومواءمتها مع الأجزاء الخلفية والتنانير الخلفية. (كانت التنانير الخلفية موجودة بالفعل في KSC، بعد أن تم شحنها بواسطة مركبة صغيرة من مرفق تصنيع التعزيز بالمركز.)
سيتم تخزين القطع المعززة المتبقية في RPSF حتى تصبح التجميعات الخلفية جاهزة. سيتم بعد ذلك إحضار كل شيء من RPSF إلى مبنى تجميع المركبات الشهير في KSC لتكديسه في يوم الإطلاق الكبير.