قال باحثون إن اضطرابات الطيران زادت مع ارتفاع درجة حرارة كوكب الأرض بسبب تغير المناخ.
درس العلماء في جامعة ريدينغ في المملكة المتحدة اضطرابات الهواء الصافي ، والتي يصعب على الطيارين تجنبها.
ووجدوا أن الاضطرابات الشديدة زادت بنسبة 55٪ بين عامي 1979 و 2020 على طريق شمال الأطلسي المزدحم عادة.
وضعوا هذه الزيادة على أساس التغيرات في سرعة الرياح على ارتفاعات عالية بسبب الهواء الأكثر دفئًا من انبعاثات الكربون.
قال البروفيسور بول ويليامز ، عالم الغلاف الجوي بجامعة ريدينغ والذي شارك في تأليف كتاب: “بعد عقد من البحث الذي أظهر أن تغير المناخ سيزيد من اضطراب الهواء الصافي في المستقبل ، لدينا الآن دليل يشير إلى أن الزيادة قد بدأت بالفعل”. الدراسة.
“يجب أن نستثمر في تحسين التنبؤ بالاضطرابات وأنظمة الكشف ، لمنع الهواء الأكثر خشونة من أن يترجم إلى رحلات جوية أكثر وعورة في العقود المقبلة.”
شهدت طرق الطيران في الولايات المتحدة وشمال المحيط الأطلسي أكبر الزيادات. كما شهدت أوروبا والشرق الأوسط وجنوب المحيط الأطلسي زيادات كبيرة في الاضطرابات.
قال البروفيسور ويليامز إن الاضطراب المتزايد كان بسبب زيادة قص الرياح – أو الاختلافات في سرعة الرياح – في التيار النفاث ، وهو نظام رياح قوي يهب من الغرب إلى الشرق ، على بعد حوالي خمسة إلى سبعة أميال فوق سطح الأرض. إنه موجود إلى حد كبير بسبب اختلاف درجة الحرارة بين خط الاستواء والقطبين في العالم.
بينما لا تستطيع الأقمار الصناعية رؤية الاضطراب ، يمكنها رؤية هيكل وشكل التيار النفاث ، مما يسمح بتحليله.
يمكن للرادار التقاط الاضطرابات من العواصف ، لكن اضطراب الهواء الصافي يكاد يكون غير مرئي ويصعب اكتشافه.
الرحلات الجوية المضطربة ليست مزعجة فحسب ، بل يمكن أن تسبب أيضًا إصابات لمن هم على متن الرحلة. الاضطراب الشديد نادر جدًا ، لكن اضطراب الهواء الصافي يمكن أن يخرج فجأة عندما لا يكون الركاب محاطين بالحزام.
قال البروفيسور ويليامز: “لا أحد يجب أن يتوقف عن الطيران لأنهم يخافون من الاضطراب ، لكن من المعقول أن تبقي حزام الأمان مثبتًا طوال الوقت ، إلا إذا كنت تتحرك ، وهذا ما يفعله الطيارون”. “هذا يكاد يكون ضمانًا أنك ستكون آمنًا حتى في أسوأ الاضطرابات.”
هناك أيضا عواقب مالية. قال الباحثون إن صناعة الطيران تخسر ما بين 150 مليون دولار (120 مليون جنيه إسترليني) و 500 مليون دولار (400 مليون جنيه إسترليني) في الولايات المتحدة وحدها سنويًا بسبب آثار الاضطرابات ، بما في ذلك البلى على الطائرات. كما أن لها تكلفة بيئية ، حيث يحرق الطيارون الوقود لتجنب ذلك.
نُشرت الدراسة في مجلة Geophysical Research Letters.