عثر الخبراء الذين يبحثون عن حطام الطائرة في بحيرة ميشيغان سوبس على سجلات وصخور في القاع ولكن لا يوجد حطام من طائرة تحطمت قبل ما يقرب من 60 عامًا وهم يحملون ثلاثة أشخاص في مهمة علمية.
عاد فريق من جامعة ميشيغان التكنولوجية الأسبوع الماضي بالقارب ليقترب من 16 هدفًا ظهر على السونار في الخريف الماضي ، على بعد أكثر من 200 قدم (61 مترًا) أسفل سطح البحيرة الشاسعة. استخدم الطاقم السونار المسح الجانبي وغيرها من التكنولوجيا عن بُعد.
وقال ترافيس وايت ، مهندس أبحاث في مركز جريت ليكس للأبحاث في ميشيغان تك: “لم نحدد تحديد أي علامة على حطام الطائرة المفقودة”. “ومع ذلك ، فقد تحققنا من صحة نهجنا الفني ، حيث وجدنا كائنات مادية في كل موقع مستهدف.”
غادرت طائرة بيتشكرافت التي تحمل الطيار روبرت كارو ، والطيار المشارك جوردون جونز وطالب الدراسات العليا فيلايود كريشنا مينون ماديسون ، ويسكونسن ، لبحيرة سوبريس في 23 أكتوبر 1968. كانوا يجمعون بيانات عن درجة الحرارة وظروف البحيرة الأخرى للمركز الوطني للبحث في الغلاف الجوي.
وسائد المقعد وقطع من المعادن الضالة قد غسلت الشاطئ على مر السنين على طول شبه جزيرة كويونو. ولكن لم يتم العثور على الحطام وبقايا الرجال.
وقال واين لوساردي ، عالم الآثار البحري الحكومي: “ربما لن نجد طائرة سليمة تمامًا”.
تم إطلاق سفينة مستقلة في سبتمبر الماضي ، وتسجيل قراءات السونار وغيرها من البيانات. بعد دراسة هذه النتائج خلال فصل الشتاء ، عاد وايت ولوساردي وآخرون إلى بحيرة سوبيريور.
وقال وايت عبر البريد الإلكتروني: “لسوء الحظ ، تحولت الأهداف إلى أن تكون طبيعية في الغالب: الأشجار الغارقة الكبيرة والسجلات والصخور”.
وقال إن العلب المعدنية في قاع البحيرة ، التي يُعتقد أنها تبلغ من العمر 75 عامًا ، تعطي “الأمل في أن يتم الحفاظ على حطام الطائرة بشكل جيد وليس مدفونة”.
وقال وايت إن التحدي التالي هو كيفية مواصلة العمل.
وقال: “قد نحاول نموذجًا للتمويل الجماعي لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا جمع بعض الأموال لأنشطة رسم الخرائط المستقبلية التي يمكن أن تساعدنا في تحديد موقع الطائرة أو الحطام التاريخية الأخرى”.
تم تنظيم البحث الأولي في الخريف الماضي من قبل تحالف Smart Ships ، وهي مجموعة تضم أكثر من 60 جامعة والوكالات الحكومية والشركات والمؤسسات الدولية المهتمة بالتقنيات الذاتي البحرية.