عند الشراء من خلال روابط على مقالاتنا ، قد يكسب المستقبل وشركاء المشاركة في العمولة.
الائتمان: Wolfgang Steffen ، Unam
في البداية ، قد يبدو الأمر وكأنه نجوم الرضع والثقوب السوداء الفائقة المشتركة.
لم تجمع نجوم الرضع ، أو “البروتوستارات” ، كتلة كافية لتشغيل الانصهار النووي للهيدروجين إلى الهيليوم في نوىهم ، وهي العملية التي تحدد ماهية النجم التسلسلي الرئيسي. الثقوب السوداء الفائقة ، من ناحية أخرى ، لها جماهير تعادل الملايين ، أو حتى المليارات ، من صنز في مساحة لا تزيد عن بضعة مليارات ميل. بالنسبة للسياق ، يقدر أن النظام الشمسي 18.6 تريليون أميال واسعة.
ومع ذلك ، فإن بروتوستار والثقوب السوداء الفائقة يفعل لديهم شيء واحد على الأقل مشترك: كلاهما يطلقان الطائرات الفيزيائية الفلكية عالية السرعة من أعمدةهما أثناء جمع الكتلة لزيادة الحجم. ويشير الأبحاث الجديدة إلى أن آلية إنشاء هذه الطائرات قد تكون هي نفسها لهذه الكائنات في طرفي نقيض من الطيف الفيزيائي الفلكي.
توصل الفريق الذي يقف وراء هذا البحث إلى هذا الاستنتاج عندما اكتشفوا مجالًا مغناطيسيًا على شكل حلزون داخل طائرة بروتينية مخصصة لـ HH 80-81.
HH 80-81 هو أسرع طائرة بروستلار على الإطلاق ، تندلع من نجم يجلس في قلب سحابة الغاز والغبار المسمى IRAS 18162-204. تقع هذه السحابة حوالي 5540 سنة ضوئية. علاوة على ذلك ، فإن الحقول المغناطيسية الحلزونية في الطائرات المرصودة تشبه هذه الهياكل التي شوهدت في الطائرات التي تندلع من الثقوب السوداء الفائقة.
وقالت أدريانا رودريغيز-كامينيتزكي ، زعيم الفريق وباحث في معهد علم الفلك التجريبي النظري (IAITE): “هذا هو أول دليل قوي على أن الحقول المغناطيسية الحلزونية في بيان.
تحليل HH80-81 طائرة. على اليسار توجد صورة مبسطة لمكون المجال المغناطيسي بالتوازي مع مستوى السماء. في الوسط ، يوضح مقياس الألوان اتجاه المجال المغناطيسي على طول خط البصر (أحمر ، بعيدًا عن المراقب ، والأزرق ، نحو المراقب). على اليمين ، التكوين ثلاثي الأبعاد للحقل المغناطيسي يوضح شكل اللولب. | الائتمان: Rodríguez-Kamenetzky et al. 2025 ، المجلة الفيزيائية الفلكية.
ليست هذه هي المرة الأولى التي يربط فيها العلماء الآليات التي تطلق الطائرات من الثقوب السوداء الفائقة وتلك الناشئة من البروتوستارس – ومع ذلك ، لم يكن هناك دليل نهائي على الحقول المغناطيسية الحلزونية في الطائرات البروتيلار.
كان من الصعب الحصول على هذا الدليل لأن الضوء المنبعث من هذه الطائرات هو في الغالب حراري. وهذا يجعل من الصعب اكتشاف هياكل المجال المغناطيسي.
“في عام 2010 ، استخدمنا الصفيف الكبير جدًا (VLA) لاكتشاف الانبعاثات غير الحرارية ووجود مجال مغناطيسي ، لكننا لم نتمكن من دراسة هيكله ثلاثي الأبعاد”. وقال معهد علم الفلك الإذاعي والفيزياء الفلكية (IRYA) ، في البيان.
لقد سمحت الآن ترقيات إلى VLA ، وهو تلسكوب إذاعي على بعد حوالي ساعتين بالسيارة من البوكيرك ، للتغلب على هذه القيود. نتيجة لذلك ، تمكن الفريق من إجراء تحليل لقياس الدوران التفصيلي للغاية (RM) لطائرة HH 80-81. مكن تحليل RM العلماء من تصحيح دوران استقطاب الضوء أثناء مروره عبر البلازما المغناطيسية. مع هذا ما يسمى “Faraday Rotation” ، تم حسابه ، يكتشف الباحثون التوجه الحقيقي للمجال المغناطيسي HH 80-81.
وقالت أليس باسيتو ، عضو الفريق وعالم في IRYA ، في البيان: “لأول مرة ، تمكنا من دراسة التكوين ثلاثي الأبعاد للحقل المغناطيسي في طائرة بروتينية”.
القصص ذات الصلة:
-علماء الفلك يشاهدون الوحش الأسود ثقب يبصقون طائرة ضوئية لمدة عام
– يمكن للثقوب السوداء تشكيل النجوم ، ويجد تلسكوب جيمس ويب للفضاء
-انفجار الثقب الأسود أكبر طائرة على الإطلاق عند 23 مليون سنة ضوئية
كشف التطبيق الأول لتحليل RM إلى طائرة بروتينية عن مجال مغناطيسي حلزوني محدد ضمن HH 80-81. هذا يشير إلى أن هذه الحقول المغناطيسية الملتوية هي في الواقع آلية عالمية لإطلاق الطائرات الفيزيائية الفلكية.
تم نشر بحث الفريق في 7 يناير في خطابات المجلة الفيزيائية الفلكية.