عندما تم اكتشاف سفينة قديمة في الدول الاسكندنافية منذ أكثر من 100 عام، بدأ علماء الآثار في الكشف عن أجزاء وأجزاء من تاريخها.
كان على متن السفينة المبنية من الألواح الخشبية كنز من الأسلحة – السيوف والرماح والدروع والمزيد – مما يكشف عن قصة المحاربين الذين حاولوا مهاجمة جزيرة Als الدنماركية وهزموا في النهاية. قام المدافعون عن الجزيرة بإغراق السفينة في مستنقع، وبقيت هناك حتى اكتشافها والتنقيب عنها بعد أكثر من ألفي عام.
ولكن لا تزال هناك أسئلة عالقة، مثل من أين جاء الغزاة ومتى. الآن، دراسة جديدة قد تقرب العلماء خطوة واحدة من الكشف عن الأصل الغامض للسفينة الشهيرة المعروفة باسم قارب Hjortspring.
وتوفر النتائج، التي نُشرت يوم الأربعاء في مجلة PLOS One، بيانات تأريخ بالكربون المشع بالإضافة إلى تحليل لمواد البناء، مما يشير إلى أن القارب سافر لمسافة أبعد مما كان يعتقد سابقًا.
وقال المؤلف الرئيسي ميكائيل فاوفيل، الأستاذ المشارك والباحث في قسم الآثار والتاريخ القديم بجامعة لوند في السويد: “لقد قدم عملنا دليلاً جديدًا مهمًا للغموض الذي يكتنف المكان الذي أتى منه المغيرون في القارب”.
وقال فاوفيل في رسالة بالبريد الإلكتروني: “خلال العصر البرونزي، كان الإسكندنافيون بحاجة إلى السفر عن طريق البحر للتجارة بالنحاس والقصدير، وهما عنصران ضروريان لصنع البرونز ولم يتم استخراجهما في منطقة الشمال في ذلك الوقت”. “وبالتالي فإن قارب Hjortspring يمثل النتيجة النهائية لإحدى الثقافات البحرية المبكرة في الدول الاسكندنافية.
“إن دراسة القارب تعطينا معلومات مهمة ليس فقط عن الملاحة البحرية في العصر الحديدي المبكر، ولكن أيضًا معلومات عن الملاحة البحرية في العصر البرونزي السابق.”
اكتشف الباحثون أيضًا شيئًا غير متوقع: بصمة بشرية جزئية عُثر عليها على شظايا القطران على القارب، والتي ربما يكون أحد البحارة الأصليين قد صنعها. ووفقا لفوفيل، كانت بصمة الإصبع اكتشافا نادرا يمكن أن يوفر صلة مباشرة بشخص استخدم القارب القديم.
الكشف عن ماضي القارب
تم العثور على بصمة بشرية جزئية على شظايا القطران. يظهر هنا فحص التصوير المقطعي بالأشعة السينية عالي الدقة لمنطقة بصمة الإصبع. – ساحل غانجي / جامعة لوند
قبل غرقه، كان طول قارب Hjortspring حوالي 20 مترًا (حوالي 66 قدمًا) وكان بإمكانه استيعاب ما يصل إلى 24 رجلاً. يتكون القارب، المعروض حاليًا في المتحف الوطني الدنماركي في كوبنهاجن، من لوح سفلي مخيط مع لوحين جانبيين، وامتداد منحني في كل طرف.
ويعتقد أن السفينة هي أقدم قارب محفوظ مصنوع من الألواح الخشبية في شمال أوروبا، وهي دليل على تكنولوجيا بناء السفن المتقدمة في العصر الحديدي المبكر في الدول الاسكندنافية، كما قال المؤلف المشارك في الدراسة فليمنج كول، وهو باحث كبير وأمين مجموعات ما قبل التاريخ في المتحف الوطني للدنمارك.
بعد وقت قصير من التنقيب عن القارب في أوائل العشرينيات من القرن الماضي، تم إجراء دراسات مكثفة لتحديد مصدر الغزاة. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 2024، عندما قام مؤلفو الدراسة الجديدة بتحليل السد غير المفحوص سابقًا – وهي مادة مانعة للتسرب تجعل القارب مانعًا لتسرب الماء – والحبال (الحبل والخيوط) الموجودة مع القارب، حيث تم اكتشاف أول دليل رئيسي جديد منذ أكثر من قرن.
كان من المفترض سابقًا أن السد مصنوع من مواد محلية مثل زيت بذر الكتان أو الشحم البقري، لكن الباحثين وجدوا أن المادة بدلاً من ذلك تتكون من خليط من الدهون الحيوانية وزفت الصنوبر، أو النسغ المجفف من أشجار الصنوبر.
خلال هذه الفترة، كان لدى الدنمارك عدد قليل من غابات الصنوبر، مما يشير إلى أن القارب ربما تم بناؤه في منطقة مختلفة، مثل المناطق الساحلية على طول بحر البلطيق التي كانت بها غابات الصنوبر. وإذا جاء المحاربون من هذا الاتجاه، فهذا يشير إلى أنهم قطعوا مسافة طويلة ويمكن أن يشيروا إلى أن الهجوم كان منظمًا ومتعمدًا، وفقًا للدراسة.
وقال فاوفيل إن الدليل الجديد “يظهر أن تقاليد الملاحة البحرية الاسكندنافية المتمثلة في الإغارة والتجارة، والتي اشتهرت بعصر الفايكنج، لها جذور عميقة للغاية تعود إلى آلاف السنين إلى العصرين الحديدي والبرونزي المبكر”. “كما يظهر أيضًا أن الدول الاسكندنافية القديمة كانت منطقة مترابطة للغاية. وكما هو الحال اليوم، تجاوزت الصراعات والتحالفات السياسية الحدود الإقليمية، ولا بد أن الناس كانوا على اتصال مع بعضهم البعض عبر مسافات كبيرة”.
وجد أولي كاسثولم، المتخصص في الملاحة البحرية الإسكندنافية القديمة وأحد كبار الباحثين في متحف روسكيلد في الدنمارك، أن الاستخدام غير المتوقع لقار الصنوبر في الجلفطة أمر مثير. ويتفق كاسثولم، الذي لم يشارك في الدراسة الجديدة، مع اقتراح المؤلفين بأن قارب هيورتسبرينج من الممكن أن يكون قد جاء من جميع أنحاء بحر البلطيق.
“لدينا ميل حديث للتقليل من شأن شعوب الماضي وإنجازاتهم – لكنهم في الواقع كانوا يجدفون ويجدفون في سفن صغيرة مفتوحة عبر بحر الشمال وسكاجيراك وبحر البلطيق. وقال كاسثولم في رسالة بالبريد الإلكتروني: “كان من الممكن أن يكون هذا في زوارق خشبية، أو في قوارب أصغر مصنوعة من الألواح الخشبية مثل قارب Hjortspring”.
وأضاف: “تُظهر الدراسة أيضًا مدى أهمية أن نعتني في مجموعاتنا المتحفية بالقطع الأثرية القديمة”. “عندما تم التنقيب في قارب هجورتسبرينج في عام 1921، لم يكن من الممكن أن يعرف المرء أنه بعد 100 عام سيكون هناك عدد من الأساليب المتخصصة للغاية التي ستكون قادرة على استخلاص المعرفة حتى من أصغر القطع من التنقيب. ونأمل أن نتمكن يومًا ما من تحديد الأصل الجغرافي الدقيق لهذه السفينة الفريدة. “
اكتشافات غير متوقعة في الأرشيف
يُعتقد أن السفينة هي أقدم قارب مصنوع من الألواح الخشبية في شمال أوروبا. – ساحل غانجي / جامعة لوند
عندما قام مؤلفو الدراسة بسحب أجزاء السد من الأرشيف، عثروا أيضًا على بعض الحبال السليمة، وهو اكتشاف غير متوقع سمح بإجراء التأريخ بالكربون المشع.
لم تكن طريقة التأريخ الحديثة هذه موجودة في وقت التنقيب عن القارب، وحتى بعد تطوير هذه التقنية، لم يكن من الممكن تطبيقها على الألواح الخشبية للسفينة بسبب المواد الكيميائية المستخدمة للحفاظ عليها لعرضها في المتحف. لكن من خلال الحبال، تم تحديد أن السفينة تعود إلى القرن الرابع أو الثالث قبل الميلاد، وهو ما يتوافق مع التواريخ السابقة، كما أشار المؤلفون.
ثم كانت هناك بصمة جزئية من القارب، والتي كانت بمثابة زينة على الكعكة، حيث أن “بصمات الأصابع نادرة جدًا في هذه الفترة الزمنية وهذه المنطقة”، كما قال فاوفيل. وأضاف أنه تم العثور على عدد قليل من بصمات الأصابع الأخرى في القطران، “لكنها جميعا تأتي من فترات زمنية مختلفة وسياقات مختلفة للغاية. والعثور على واحدة على مثل هذا القارب الفريد هو أمر مميز للغاية”.
في حين أن القرائن الجديدة قد توفر خلفية مهمة عن المحاربين، يأمل المؤلفون أن تؤدي المزيد من الأبحاث إلى حل لغز أصل السفينة يومًا ما. وقال فاوفيل إنه سعيًا للحصول على إجابات، فإنهم يدرسون عمليات المسح بالأشعة السينية للخشب التي قد تكشف عن حلقات الأشجار. وقال أيضًا إن الفريق يأمل في استخراج الحمض النووي القديم من القطران، مما قد يساعد في تحديد أصل المغيرين.
وقال كاول في رسالة بالبريد الإلكتروني: “يقدم قارب Hjortspring والعثور على Hjortspring (بأسلحته العديدة) دليلاً على الصراع والاستراتيجية خلال العصر الحديدي المبكر في شمال أوروبا”.
“من المهم مواصلة مثل هذه الدراسات من أجل فهم كيف أن التاريخ البحري هو جزء حاسم من التاريخ (ما قبل التاريخ) لجنوب الدول الاسكندنافية، حيث يربط البحر والمضايق الأراضي. وأضاف كاول: “وفي حالة هجورتسبرينج، يمكن التأكيد على أن التاريخ البحري هو أيضًا تاريخ بحري”. “كانت السيطرة على بحر البلطيق وطرق (التجارة) مهمة في العصر الحديدي المبكر كما هي اليوم.”
تايلور نيكولي صحفية مستقلة تقيم في نيويورك.
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للعلوم Wonder Theory على قناة CNN. استكشف الكون بأخبار الاكتشافات الرائعة والتقدم العلمي والمزيد.
لمزيد من الأخبار والنشرات الإخبارية لـ CNN، قم بإنشاء حساب على CNN.com