لقد وصل X-59 أخيرًا.
باعتبارها أحدث طائرة X-plane تابعة لناسا، تم تصميم X-59 لكسر حاجز الصوت دون حدوث طفرات صوتية مدوية تحدث عادةً عندما تحلق الطائرات بسرعة تفوق سرعة الصوت. وبدلاً من ذلك، ستصدر Quesst صوتًا أكثر هدوءًا، مشابهًا لصوت إغلاق باب السيارة عند سماعه من الداخل. إذا نجحت، فإن الطائرة لديها القدرة على إحداث ثورة في الطيران الأسرع من الصوت والطيران بشكل عام.
بعد سنوات من التطوير، عرضت وكالة ناسا وشركة لوكهيد مارتن طائرة X-59 Quesst النهائية (“تقنية Quiet SuperSonic”) اليوم (12 يناير) أمام حشد من حوالي 150 شخصًا في منشأة Lockheed Martin Skunk Works الأسطورية في بالمديل، كاليفورنيا. ، وهو موقع للبحث والتطوير معروف عادةً بسريته.
في الصور: طائرات X مذهلة من X-1 إلى XV-15
وقال جون كلارك، نائب الرئيس والمدير العام لشركة Lockheed Martin Skunk Works: “من النادر أن تتاح لنا الفرصة لاستضافة هذا العدد الكبير من الزوار في Skunk Works، ومن النادر جدًا أن نتمكن من الكشف علنًا عن إحدى طائراتنا”. .
وعندما أسدل الستار أخيرًا للكشف عن الطائرة X-59، صفق الجمهور المتجمع ورفعوا هواتفهم المحمولة عالياً لالتقاط صور للطائرة الجديدة، وهي تلمع باللونين الأحمر والأزرق تحت أضواء المسرح. وبرز قسم أنف الطائرة الطويل الذي يشبه المنقار بشكل بارز، مما يدل على حقيقة أنها لا تحتوي على نافذة مواجهة للأمام.
وقال جريج أولمر، نائب رئيس الطيران في شركة لوكهيد مارتن: “هذه لحظة ستنظر إليها الأجيال القادمة بكل من الرهبة والإعجاب”. “إن شعار Skunk Works المتمثل في السرعة والهدوء والجودة يأخذ معنى جديدًا تمامًا. ونحن نستهل آمال حقبة جديدة من السفر الهادئ الأسرع من الصوت، والذي أصبح ممكنًا من خلال تعاوننا مع وكالة ناسا.”
في الصور: تشاك ييغر: أول شخص يكسر حاجز الصوت
خلال حفل إزاحة الستار، أكد نائب مدير وكالة ناسا، بام ميلروي، على تاريخ الوكالة الطويل في تطوير الطيران الرائد.
وقال ميلروي: “إن الحرف A الأول في وكالة ناسا يرمز إلى الطيران. ونحن جميعًا نهدف إلى الابتكار الرائد في مجال الطيران”. “يواصل طراز X-59 بكل فخر هذا الإرث، ويمثل طليعة التكنولوجيا التي تدفع الطيران إلى الأمام.”
تعد أحدث طائرة X-plane التابعة لناسا (“X” لـ “التجريبية”) تتويجًا لعقود من البحث وتضمنت أساليب تصنيع مختلفة جذريًا بما في ذلك أنظمة الواقع المعزز الجديدة والحفر الآلي وتقنيات النمذجة ثلاثية الأبعاد.
وأضاف ميلروي: “هذه ليست مجرد طائرة، إنها طائرة X”. “إنه مظهر من مظاهر العبقرية التعاونية.”
لكن ميلروي اعترفت بأن لديها بعض الشكوك الأولية حول الطائرة الثورية. “كطيار اختبار، في المرة الأولى التي نظرت فيها إلى التصميم، قلت: حسنًا، كان لدي بعض الأسئلة حول ذلك.”
على وجه الخصوص، كان ميلروي يشير إلى حقيقة أن X-59 لا تحتوي على نافذة مواجهة للأمام، وهو خيار تصميمي يساعد على تقليل الطفرة الصوتية التي تنتجها الطائرة. وبدلاً من ذلك، فهي تتميز بما تسميه وكالة ناسا نظام الرؤية الخارجية، أو XVS، والذي يتكون من كاميرا وشاشة مثبتة في قمرة القيادة توفر للطيارين رؤية الواقع المعزز لما يوجد أمام الطائرة.
وقال ميلروي إن هذا النظام لديه القدرة على إحداث ثورة في تصميم الطائرات.
“لم نشعر بالارتياح بشأن وضع مركبة طيران مأهولة دون اختبارها أولاً. لذا فإن هذه التكنولوجيا الرائدة هي حقًا منارة ترشدنا نحو المستقبل حيث يمكن التغلب على حواجز الرؤية في تصميم الطائرات من خلال هذا الحل المبتكر.”
استخدمت قيادة ناسا هذا الكشف للتأكيد على الأدوار التي لعبتها كل من الوكالة ومنطقة جنوب كاليفورنيا في التاريخ الأمريكي الغني لدفع حدود الطيران. قال روبرت بيرس، المدير المساعد لمديرية مهمة أبحاث الطيران التابعة لناسا: “بدأت هذه الرحلة فعليًا في عام 1947 عندما بدأ عصر الطيران الأسرع من الصوت هنا في صحراء كاليفورنيا العالية مع طيار الاختبار تشاك ييغر وX-1”.
وواصل جيم فري، المدير المساعد لناسا، هذا الشعور، مشيرًا إلى أن X-59 هي مجرد الأحدث في سلسلة طويلة من طائرات ناسا X التي أحدثت ثورة في الطيران عبر تاريخ الوكالة.
وقال فري: “حتى بين طائرات X الأخرى، تعتبر X-59 مميزة. كل طائرة تحصل على تسمية X-plane لها غرض محدد لاختبار التقنيات الجديدة أو المفاهيم الديناميكية الهوائية. هذه الطائرات الخاصة تدفع حدود ما هو ممكن”. “أثناء الطيران. وبمجرد إثبات هذه المفاهيم، غالبًا ما يذهبون إلى المتاحف. وهذا حقًا ما يجعل X-59 مختلفة.”
قصص ذات الصلة:
– تهدف طائرة DARPA البرية X-65 CRANE إلى القيام بأول رحلة لها في صيف عام 2025
– ناسا والقوات الجوية الأمريكية تكشفان النقاب عن طائرة X جديدة – X-66A – لاختبار تصميم الجناح البري لرحلة موفرة للوقود
– صور: طائرات X مذهلة من X-1 إلى XV-15
كان Free يشير إلى حقيقة أنه بمجرد أن تصبح الطائرة X-59 جاهزة للطيران، ستقوم الطائرة برحلات متعددة فوق مناطق سكنية مختارة في الولايات المتحدة من أجل جمع البيانات حول كيفية تجربة الأشخاص على الأرض أدناه والتفاعل مع الصوت الأكثر هدوءًا. الازدهار الذي يخلقه.
ستستخدم ناسا بعد ذلك تلك البيانات للحصول على الموافقة على الرحلات الجوية التجارية الأسرع من الصوت من الوكالات التنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية، بهدف نهائي هو جعل الطيران أكثر استدامة وتمكين رحلة أسرع فوق المناطق المأهولة بالسكان.
وأضاف بيرس: “يمثل X-59 خطوة طويلة يبلغ طولها حوالي 100 قدم إلى الأمام في رحلة الاستكشاف التي بدأت منذ عقود، وهي خطوة نحو فتح الباب أمام رحلة تجارية مستدامة تفوق سرعة الصوت فوق الأرض”.
تتضمن بعض تطبيقات الطيران الأسرع من الصوت المذكورة في الكشف اليوم الاستجابة الطبية السريعة وأوقات شحن أقصر وبالطبع السفر بشكل أسرع.
ناسا وشركة لوكهيد مارتن ليستا الوحيدتين اللتين تسعىان إلى الطيران التجاري بسرعات أعلى من حاجز الصوت. تعمل شركة Boom Supersonic، ومقرها كولورادو، على تطوير طائرة ركاب تجارية أسرع من الصوت، XB-1، والتي تأمل الشركة في أن تكون في الهواء في أول رحلة لها في عام 2027.