اتخذت مركبة هبوط خاصة على سطح القمر خطوة أخرى نحو انطلاقتها التاريخية نحو القمر.
تم تغليف المركبة الفضائية الروبوتية Nova-C داخل واجهة الحمولة الصافية لصاروخ SpaceX Falcon 9 اليوم (31 يناير) للتحضير للإقلاع، وهو قاب قوسين أو أدنى.
وقال ترينت مارتن، نائب رئيس أنظمة الفضاء في شركة Intuitive Machines في هيوستن، التي قامت ببناء مركبة الهبوط، خلال مكالمة مع الصحفيين: “بينما أغلقت فرقنا المشتركة النصفين العرضيين، رأيت مركبة الهبوط القمرية للمرة الأخيرة على الأرض”. بعد ظهر اليوم.
سيتم الإطلاق من محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء على ساحل فلوريدا الفضائي خلال فترة ثلاثة أيام في منتصف فبراير، إذا سارت الأمور وفقًا للخطة. لم تعلن SpaceX وIntuitive Machines بعد عن هذه التواريخ، على الرغم من أن مارتن قال اليوم إن محاولة الهبوط على سطح القمر لـ Nova-C ستتم في 22 فبراير بغض النظر عن يوم الرحلة.
إذا لم يتم الإطلاق خلال نافذة شهر فبراير، فستأتي الفرصة التالية في شهر مارس.
متعلق ب: يكتسب التعدين على سطح القمر زخمًا حيث تخطط الشركات الخاصة للاقتصاد القمري
تهدف المهمة القادمة، التي تسمى IM-1، إلى وضع Nova-C بالقرب من حفرة تصادمية تسمى Malapert A، والتي تقع ضمن خط عرض 10 درجات من القطب الجنوبي للقمر. تعتبر هذه المنطقة ذات أهمية كبيرة للعلماء والمدافعين عن الاستكشاف، حيث يُعتقد أنها تحتوي على كميات كبيرة من الجليد المائي.
تحمل مركبة الهبوط Nova-C التابعة لـ IM-1، والتي أطلقت عليها شركة Intuitive Machines اسم Odysseus، ستة أدوات علمية تابعة لناسا عبر برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية التابع للوكالة، أو CLPS للاختصار. يهدف CLPS إلى الاستفادة من مركبات الهبوط الآلية الخاصة للمساعدة في جمع البيانات العلمية التي ستمهد الطريق لوجود بشري دائم على القمر وحوله، وهو ما تعمل ناسا على تحقيقه من خلال برنامج Artemis.
تتضمن أدوات ناسا الخاصة بـ IM-1 جهاز استشعار للهبوط والهبوط يعتمد على الليزر، ونظام كاميرا مصمم لالتقاط تفاصيل دقيقة للعمود الناتج عن هبوط أوديسيوس على سطح القمر، ونوع جديد من “مقياس الوقود في عصر الفضاء”، والذي سيستخدم أجهزة استشعار قياس كمية الوقود الدافع المتبقية في خزانات مركبة الهبوط، وهي مهمة صعبة في بيئة الجاذبية الصغرى.
وقالت ديبرا نيدهام، عالمة البرامج في مكتب استراتيجية وتكامل علوم الاستكشاف في مقر ناسا، في مؤتمر صحفي اليوم: “إن مهمات الرحلات الفضائية المستقبلية التي تستخدم الوقود الدافع المبرد يمكن أن تزيل التخمين من مراقبة احتياطيات الوقود الدافع وتوفر الوقود باستخدام هذه التكنولوجيا”.
تحمل Odysseus أيضًا ست حمولات تجارية على IM-1 لمجموعة متنوعة من العملاء. يمكنك معرفة المزيد عن المهمة عبر Intuitive Machines هنا.
قصص ذات الصلة:
– لماذا يصعب الهبوط على القمر؟
– يجد تقرير مكتب محاسبة الحكومة أن هبوط رائد الفضاء أرتميس 3 التابع لناسا على سطح القمر غير مرجح قبل عام 2027
– البعثات إلى القمر: الماضي والحاضر والمستقبل
لن تكون Nova-C أول مركبة هبوط على سطح القمر تدعم CLPS. ذهب هذا التمييز إلى المركبة الفضائية Astrobotic’s Peregrine، التي أطلقت في 8 يناير في أول مهمة على الإطلاق لصاروخ Vulcan Centaur الجديد التابع لشركة United Launch Alliance.
كان أداء Vulcan Centaur جيدًا، لكن Peregrine عانى من تسرب وقود معوق بعد وقت قصير من نشره من المرحلة العليا للصاروخ. وتمكن القائمون على مركبة الهبوط من الحفاظ على عملها في الفضاء السحيق لمدة 10 أيام، وفي النهاية قاموا بتوجيهها إلى تدمير متحكم فيه في الغلاف الجوي للأرض في 18 يناير.
لذلك يمكن أن تصبح أوديسيوس أول مركبة فضائية خاصة تهبط على سطح القمر. النجاح من شأنه أن يحافظ على معالم القمر مستمرة. وفي يوم 19 يناير، نجت مركبة الهبوط الروبوتية SLIM من محاولة الهبوط الصخرية، مما جعل اليابان الدولة الخامسة فقط التي تضع مسبارًا على سطح القمر. والدول الأربع الأخرى هي الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة والصين والهند.