وودبريدج ، إنجلترا – في زاوية بعيدة من جنوب شرق إنجلترا ، في قارب على نهر ديبدين ، فإن غواصة البحرية الأمريكية السابقة التي رآه مسيرتها تعمل في بعض من أكثر السفن التي تعمل بالطاقة النووية في القرن العشرين قد شرعت في مهمة في الماضي. ديفيد “ماك” ماكدونالد هو واحد من 180 متطوعًا يقومون ببناء نسخة طبق الأصل من السفينة التي أبحرت تحت قيادة ملك تقريبًا منذ عام ونصف.
إنهم يعملون مع شركة Sutton Hoo Ship في بلدة Woodbridge الصغيرة ، وتتمثل مهمتهم في بناء استنساخ دقيق تاريخيًا لركوب الخشب الطويلة التي تم اكتشافها على الموقع ، والتي يُعتقد أنها كانت المكان الأخير لملك الأنجلو ساكسونز.
يشاهد الناس الحفريات في موقع دفن السفينة الأنجلو سكسوني في سوتون هوو ، بالقرب من وودبريدج ، سوفولك ، إنجلترا ، 17 أغسطس 1939.
تم اكتشاف بقايا السفينة الأصلية مدفونة في Sutton Hoo منذ قرن تقريبًا ، عبر النهر فقط من موقع إعادة الإعمار.
في خضم الهيكل العظمي للسفينة القديمة ، كانت هناك ثروة من القطع الأثرية الأنجلوسكسونية ، والتي ، إلى جانب قصة اكتشافها المستضعف ، جلبت الشهرة الدولية للموقع.
شملت Treasure Trove “خوذة Sutton Hoo” ، وهي أكثر بقايا إنجلترا الأنجلو سكسوني إنجلترا.
تراه امرأة خوذة Sutton Hoo معروضة في
كانت السفينة القديمة في حالة سيئة عندما اكتشفها عالم الآثار الهواة باسيل براون – أكثر من مجرد بصمة في الرمال ، حيث يبلغ طولها حوالي 90 قدمًا.
نظرًا للافتقار النسبي للمعرفة حول هذه الفترة في تاريخ اللغة الإنجليزية ، أطلق على الاكتشاف اسم “أحد أهم الاكتشافات الأثرية في كل العصور” من قبل أمين المنسق في المتحف البريطاني.
هناك نقاش مستمر حول من تم دفنه بالضبط في فترة طويلة ، لكن النظرية الأكثر قبولًا على نطاق واسع هي أن الملك رايفالد من إيست أنجليا كان محددًا في السفينة. كان من بين أول ملوك إنجليزيين يتحولون إلى المسيحية ، وليس له علاقة مع العائلة المالكة الحالية.
تم تصوير سفينة سوتون هوو في القرن السابع ، في ما هو يومنا هذا وودبريدج ، إنجلترا ، في عمل للفنان بيتر دن. يعتبر الشخص المدفون في السفينة عمومًا ريدوالد ، حاكم الزوايا الشرقية. /الائتمان: التراث الإنجليزي/التراث صور/getty/الفنان بيتر دن
يستقطب الحضور الذي يتم فيه إعادة بناء السفينة من نقطة الصفر أكثر من 9000 زائر كل شهر ، إلى جانب العديد من المتطوعين. نشأ ماكدونالد في نيو إنجلاند ثم عاش في ولاية كارولينا الشمالية لمدة 30 عامًا ، لكنه انتقل إلى المملكة المتحدة قبل سبع سنوات.
قام ببناء أثاث مفصل وهو صانع كمان مدرب ، لكنه وضع كل ذلك جانباً لمجموعة من محاور الأنجلوسكسونية بعد أن ذكر أحد أصدقاء زوجته المشروع. الآن هو جزء من عائلة Longship ، حيث يقول إنه “أصبح موضع ترحيب كبير”.
غواصة البحرية السابقة الأمريكية ديفيد
قال ماكدونالد إنه وزملاؤه من شركات بناء السفن يمكن أن يتصوروا بالفعل فترة طويلة معهم معهم ، ويخبرون أخبار CBS: “نحن فقط نحتوا كل الخشب الذي لا يشبه القارب”.
لكن المشروع بعيد عن البساطة. ويهدف إلى إعادة إنشاء الطول الطويلة باستخدام نفس الأساليب والأدوات التي كان من الممكن أن تستخدمها الأنجلو-سكسونس-المحاور والمقاطع والمشابك ، وكلها مصنوعة من التصميمات التي تزيد أعمارها عن 1400 عام-وجعلها تستحق البحر.
يعمل متطوع على عارضة النسخة المتماثلة التي يبلغ طولها 88 قدمًا من Sutton Hoo Longship ، في صورة ملف Longshed ، Woodbridge ، سوفولك ، إنجلترا ، في صورة ملف 10 نوفمبر 2021. /الائتمان: Joe Giddens/PA Images/Getty
بدأ الفريق البناء في عام 2019 ، على أمل إكمال المشروع بحلول أوائل عام 2027.
وصفت Master Shipwright Laurie Walker لـ CBS News مقدار الوقت الضخم المطلوب لتصنيع كل جزء فردي من السفينة. سيتم صنع الهيكل من حوالي 90 ألواح خشبية ، كل واحدة تتطلب ما بين 30-40 ساعة من العمل لصياغة. سيتم تجميع تلك الألواح معًا حوالي 3800 مسمار من الحديد المطاوع ، وكلها مصنوعة محليًا.
الخشب المستخدم في الأجزاء المصنوعة يدويًا للسفينة كثيفة العمالة كما هو الحال في الموضة في المكونات المطلوبة. قال المشروع البستاني آندي سبنسر إنه يجب اختيار كل شجرة تستخدم كمواد مصدر بناءً على طولها وشكلها وعدم وجود عيوب فريدة.
بدن إعادة بناء سفينة Sutton Hoo ، والتي تبين ألواح الخشب المتداخلة باليد التي تم وضعها في مكانها بواسطة مسامير الحديد المطاوع. / الائتمان: Archie Clarke/ CBS News
وقال سبنسر إن عارضة السفينة ، على سبيل المثال ، كانت تتطلب شجرة البلوط مستقيمة تقريبًا 43 قدمًا ، والتي تتطلب عملية بحث شاقة-يجب تكرارها لكل مكون أساسي تقريبًا.
Spencer هو أيضًا رئيس برنامج إعادة زراعة المشروع ، والذي يهدف إلى إعادة زراعة ما يقرب من 20 شجرة من خشب البلوط لكل واحد تم تقليصه. يتم زراعة الأشجار الجديدة بالقرب من المكان الذي تكون فيه الطول الطويلة قيد الإنشاء ، في “Saxon Ship Wood”.
هناك تحد آخر للفريق هو الافتقار إلى الخطط التاريخية لسفينة Sutton Hoo الأصلية ، التي تم بناؤها ، “Smack Bang في منتصف فترة لا نعرف عنها شيئًا مطلقًا” ، وفقًا لرئيس مجلس إدارة المشروع شون ماكميلان.
هذا ليس لأن الأنجلوسكسونيون لم يسجلوا أعمالهم ، ولكن لأن غارات الفايكينغ في القرون اللاحقة شهدت العديد من الأديرة على طول الساحل الشرقي في إنجلترا-حيث كانت السجلات التاريخية ستحتفظ بها-نهب وتدمير.
تعمل متطوع مع شركة Sutton Hoo Ship على تصميم مكون خشبي من سفينة النسخة المتماثلة ، باستخدام أداة تشبه إلى حد كبير تلك التي كان من الممكن استخدامها من قبل شركات بناء السفينة الأنجلو سكسونية الأصلية ، في وودبريدج ، إنجلترا. / الائتمان: Archie Clarke/ CBS News
على هذا النحو ، تفاصيل سفينة دفن Sutton Hoo ، والتي ، وفقًا لـ McMillan ، “في يومها كان يعادل حاملة الطائرات” ، غير متسقة.
“خلال البناء ، هناك الكثير من الأسئلة القادمة ،” حسنًا ، كيف سيفعلون هذا؟ ” حسنًا ، لا نعرف ، لأنه لا يوجد دليل على ذلك “.
لذلك يتعين عليهم العمل مع ما لديهم – بقايا السفينة المتفوقة التي تم سحبها من طين مقاطعة سوفولك.
شاهد: بيت هيغسيث يخاطب الزعماء العسكريين في Quantico
مجلس الشيوخ يحمل تصويتًا آخر على مشروع قانون التمويل الجمهوري ، قد يظهر بعض الديمقراطيين الدعم
كيف يمكن أن تؤثر إغلاق الحكومة على عمال FBI و DOJ