بقلم جوي الروليت
واشنطن (رويترز) – قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية يوم الأربعاء إنها أغلقت التحقيق في فشل صاروخ نيو شيبرد 2022 التابع لشركة بلو أوريجين، مما اضطرها إلى إعادة تصميم محرك المركبة وإصلاحات أخرى قبل أن تتمكن الشركة من استئناف أعمال الإطلاق دون المداري.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن شركة Blue Origin يجب أن تتخذ 21 إجراءً تصحيحيًا قبل أن يتمكن صاروخها New Shepard القابل لإعادة الاستخدام من العودة إلى الطيران، بما في ذلك “إعادة تصميم مكونات المحرك والفوهة لتحسين الأداء الهيكلي أثناء التشغيل بالإضافة إلى التغييرات التنظيمية”.
قال متحدث باسم Blue Origin “لقد تلقينا خطاب إدارة الطيران الفيدرالية ونخطط للطيران قريبًا” لكننا لم نجب على الأسئلة حول ما إذا كان قد تم بالفعل اتخاذ أي من الإجراءات التصحيحية أو ما هي التغييرات التنظيمية التي تتطلبها إدارة الطيران الفيدرالية.
تم إيقاف مركبة نيو شيبرد، التي تنقل البضائع والبشر في رحلات قصيرة إلى حافة الفضاء، منذ فشل مهمة غير مأهولة في سبتمبر 2022 بعد دقيقة واحدة تقريبًا من الإقلاع من تكساس، مما أجبر كبسولة الصاروخ المليئة بتجارب ناسا على الخروج بأمان في منتصف الرحلة. .
وفي مارس/آذار، قالت بلو أوريجين إن نيو شيبرد سيطير “قريباً” بعد أن خلصت إلى أن الحادث كان بسبب “عطل هيكلي” في فوهة محرك الصاروخ، والتي تعرضت للالتواء أثناء الرحلة بسبب درجات الحرارة الأعلى من المعتاد الناتجة عن احتراق المحرك. غرفة.
واستشهدت إدارة الطيران الفيدرالية، التي تنظم سلامة موقع الإطلاق وتشرف على التحقيقات التي تجريها شركات الصواريخ، بنفس النتيجة التي توصلت إليها شركة Blue Origin في بيانها يوم الأربعاء. وأضافت أن الشركة لا يمكنها الحصول على ترخيص للطيران حتى تثبت إجراء جميع الإصلاحات المطلوبة.
حدث الفشل في رحلة نيو شيبرد رقم 23 من ريف فان هورن بولاية تكساس، حيث أصبحت الرحلات الجوية بنظام الكبسولة الصاروخية الذي يبلغ ارتفاعه 60 قدمًا (18 مترًا) روتينية. قامت الشركة بنقل أطقم متعددة من الأشخاص، بما في ذلك العملاء الذين يدفعون ومؤسسها جيف بيزوس.
(تقرير بواسطة جوي روليت؛ تحرير بواسطة ليزلي أدلر وديفيد جريجوريو وريتشارد تشانغ)