اعتاد البصق على ساحل موراي فيرث في Ardersier أن يكون ذا أهمية إستراتيجية حيوية في ضمان عدم عودة العشائر اليعقوبية مرة أخرى ، ولم يتمكن الفرنسيون من الوصول إلى قلوب المرتفعات لمساعدتهم.
هذا هو السبب في أن Fort George عبارة عن هيكل مهيب يهدف إلى الترهيب.
قد يكون ميناء Ardersier القريب في طريقه لأن يصبح موقعًا استراتيجيًا حيويًا لغرض مختلف ، يربط الطاقة عبر بحر الشمال بدلاً من الدفاع عنه.
كان الموقع الذي تبلغ مساحته 450 فدانًا من ساحات التصنيع الكبيرة لصناعة النفط والغاز في بحر الشمال ، حيث تم توظيف الآلاف من قبل ماكديرموت لبناء هياكل شاسعة للصناعة البحرية الرائدة.
لقد كان موقعًا بائسًا ومشهدًا لأكثر من 20 عامًا ، على الرغم من الكثير من النقاش حول ما يمكن فعله به. لكن 300 مليون جنيه إسترليني من التمويل من صندوق استثمار الطاقة الأمريكي ، كوانتوم ، يقول إنه في طريق العودة.
في الجوار ، يعمل فريق Cromarty Firth and Inverness الذي فاز بمناقصة الحصول على وضع Green Freeport من خلال تفاصيل كيفية عمله ، بين سلطات حكومتين وطنيتين وواحدة من الحكومات المحلية المتنوعة.
بعد الإعلان عن ذلك في يناير ، قد يستغرق ذلك 12 شهرًا. وبينما يتم تشجيع المستثمرين على تنظيم خططهم ، فإن توضيح كيفية عملها يتطلب الصبر.
يقع ميناء Ardersier خارج الحدود ، ولكن حتى بدون تلك الإعفاءات الضريبية ، يبدو أن الأرقام تتراكم لمستثمري Quantum لالتزام الأموال لإعداد الموقع.
والعمل جارٍ بالفعل ، لتطهير الموقع وإعداده للربع الأخير من العام المقبل ، عندما يُتوقع أن ينتقل العملاء الأوائل ، سواء لإيقاف تشغيل معدات النفط والغاز و- احتمال أكبر بكثير- التجهيز ومتطلبات التجميع لمشاريع ScotWind الضخمة التي يجري التخطيط لها حول ساحل اسكتلندا.
المشروع الآن لديه رئيس تنفيذي في لويس جيليس ، مهندس من شمال اسكتلندا ، لديه 20 عاما من الخبرة مع شركة بريتيش بتروليوم و 15 عاما في مشاريع الطاقة المدعومة بالأسهم الخاصة.
المهمة المقبلة
سيتولى إدارة العمليات من الشركاء المؤسسين لهذا المشروع ، وسيعمل في شركة أم تم إنشاؤها حديثًا ، تحمل اسم Haventus.
على بعد أميال قليلة ، بينما كان النورس يطير ، كان Nigg في Easter Ross إرثًا آخر من سنوات طفرة النفط والغاز. أعادت شركة Global Energy تنشيطها لتصبح جزءًا رئيسيًا من عرض Cromarty Firth Freeport.
يجب أن يكون هناك عمل أكثر من كافٍ للقيام به. في حين أن القطاعات الأخرى قد تواجه خطر التقويض بسبب القدرة التنافسية الكبيرة ، فمن الصعب تخيل أن الساحل الشرقي لاسكتلندا لديه القدرة الكافية لمهمة ScotWind في المستقبل.
لذلك بعد عدة سنوات غير سعيدة في BiFab ، أصبحت الساحات في Methil في Fife و Arnish بالقرب من Stornoway في وضع جيد لمزيد من العمل كجزء من Harland و Wolff ، بما في ذلك موقع جيد في لويس لمزارع الرياح الأولى في مياه المحيط الأطلسي في اسكتلندا.
تستثمر شركة Forth Ports في أرصفة Leith لتجهيزها لتوربينات عائمة كبيرة جدًا لتأتي جنبًا إلى جنب مع الرصيف المعزز. تشترك في الفوائد قبل وضع فريبورت الأخضر.
يتم أيضًا إحياء بحيرة لوخ كيشورن على ساحل ويستر روس للعمل في مجال الطاقة البحرية ، بعد عقود من كونها مركزًا لبناء منصات خرسانية.
لا تزال آفاق التصنيع على نطاق واسع بعيدة بشكل محبط ، حيث يتم تصنيع معدات الرياح البحرية في مكان آخر ثم يتم إحضارها إلى الساحل الاسكتلندي للتجميع النهائي والتحضير للشحن إلى مواقع مزارع الرياح.
بعض الآمال معلقة على التقنيات الجديدة المطلوبة للتوربينات العائمة. كان لدى اسكتلندا أول مزرعة رياح من هذا القبيل ، باستخدام التكنولوجيا النرويجية.
طلب ضخم
يُقدر خط أنابيبها لطلبات الرياح العائمة ، بعد جولة جديدة من العطاءات لبناء القدرة على إزالة الكربون من الطاقة المطلوبة لمنصات النفط والغاز البحرية ، بما يقرب من ثلث الإجمالي العالمي الحالي.
إن تحقيق الحجم والكفاءة اللازمتين للتصنيع في هذا هو طلب ضخم لقطاع الهندسة الاسكتلندي.
احتلت الدنمارك زمام المبادرة في تصميم وتصنيع توربينات الرياح وتبعتها عملاق الهندسة الألماني سيمنز. كانت هذه الدول جزءًا من تحالف أعضاء الاتحاد الأوروبي في بحر الشمال والذي وافق على العمل معًا بشكل أوثق عندما التقيا في الدنمارك العام الماضي.
هذا العام ، في ميناء أوستند البلجيكي ، وجهوا دعوة إلى المملكة المتحدة والنرويج ، بالإضافة إلى بعض الدول التي ليس لها وجود في بحر الشمال ولكن مع اهتمام كبير بالرياح البحرية ؛ أيرلندا وفرنسا و- كمركز مالي ، لوكسمبورغ.
أدى الابتعاد عن الاعتماد على الهيدروكربونات الروسية إلى تركيز الانتباه على أفضل السبل للتنسيق عبر الحدود البحرية لبحر الشمال.
تم الإعلان عن كابل طاقة جديد يربط بين هولندا وإنجلترا – من المقرر أن يكون أحد أعلى الروابط سعة في العالم.
في الأفق ، يتشكل جيل جديد من الطاقة. تعمل إمكانية الدعم البري على طول الساحل الشرقي لإنجلترا واسكتلندا على تقريب المملكة المتحدة من أوروبا ، على الرغم من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.