بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – وقع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الجمعة أوامر بتوسيع الاعتمادات لإنتاج السيارات والمحركات الأمريكية وفرض رسوم جمركية جديدة بنسبة 25٪ على الشاحنات وقطع الغيار المتوسطة والثقيلة المستوردة اعتبارًا من الأول من نوفمبر.
وتهدف الرسوم الجمركية، التي تقول الأوامر إنها اتخذت لأسباب تتعلق بالأمن القومي، إلى تحويل المزيد من إنتاج السيارات إلى الولايات المتحدة، لكنها قد تمثل ضربة كبيرة للمكسيك، التي تعد أكبر مصدر للشاحنات المتوسطة والثقيلة إلى الولايات المتحدة.
ويضع ترامب أيضًا تعريفة بنسبة 10% على الحافلات المستوردة.
يجعل أمر ترامب شركات صناعة السيارات مؤهلة للحصول على ائتمان يساوي 3.75% من سعر التجزئة المقترح للمركبات المجمعة في الولايات المتحدة حتى عام 2030 لتعويض الرسوم الجمركية على الاستيراد على قطع الغيار.
كما أنه يقدم أيضًا ائتمانًا بنسبة 3.75% لإنتاج المحركات الأمريكية وإنتاج الشاحنات المتوسطة والثقيلة في الولايات المتحدة.
وتغطي التعريفات الجديدة جميع الشاحنات من الفئة 3 إلى الفئة 8، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة والشاحنات المتحركة وشاحنات البضائع والشاحنات القلابة والجرارات ذات الـ 18 عجلة.
وقال ترامب الشهر الماضي إن الرسوم الجمركية تهدف إلى حماية الشركات المصنعة من “المنافسة الخارجية غير العادلة” وأن هذه الخطوة ستفيد شركات مثل بيتربيلت المملوكة لشركة باكار وكينورث وفرايتلاينر المملوكة لشركة دايملر للشاحنات.
وحثت غرفة التجارة الأمريكية في وقت سابق ترامب على عدم فرض رسوم جمركية جديدة على الشاحنات، مشيرة إلى أن أكبر خمسة مصادر استيراد هي المكسيك وكندا واليابان وألمانيا وفنلندا “وجميعها حلفاء أو شركاء مقربون للولايات المتحدة ولا يشكلون أي تهديد للأمن القومي الأمريكي”.
نشرت رويترز لأول مرة تفاصيل إجراءات التعريفة الجمركية على السيارات في 3 أكتوبر.
يوفر الأمر لشركة جنرال موتورز وفورد وتويوتا موتور وستيلانتس وهوندا وتيسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى إعانة مالية مقابل الرسوم الجمركية المدفوعة على قطع غيار السيارات المستوردة التي فرضتها إدارة ترامب سابقًا.
قالت وزارة التجارة في يونيو إنها تخطط لتعويض تعديل الواردات بما يعادل 3.75% من سعر التجزئة المقترح للمركبات الأمريكية المجمعة المؤهلة حتى أبريل 2026 ثم سنة ثانية بنسبة 2.5% لمعالجة الرسوم الجمركية على قطع غيار السيارات المستوردة.
وقال السيناتور الجمهوري بيرني مورينو إن الائتمان المعدل يوسعه إلى خمس سنوات، ويبقيه عند 3.75% طوال الوقت ويوسعه ليشمل المزيد من الأجزاء، مما يجعله أكثر قيمة لشركات صناعة السيارات ويمكن أن يمنح الشركات المزيد من الحوافز لتحويل الإنتاج.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، إن أمر ترامب سيساعد في جعل قطع غيار السيارات في متناول الإنتاج الأمريكي، كما أن الرسوم الجمركية الجديدة على الشاحنات الكبيرة ستساعد في تحقيق تكافؤ الفرص مع الواردات.
وفي شهر مايو، فرض ترامب تعريفات جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات وقطع غيار السيارات بقيمة تزيد عن 460 مليار دولار سنويًا، لكنه أبرم منذ ذلك الحين صفقات لخفض تلك التعريفات على بعض الدول بما في ذلك اليابان والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.