-
حققت تسلا ما يقرب من 2.8 مليار دولار من السيارات لم يبيع منافسيها العام الماضي.
-
تبيع الشركة الاعتمادات التنظيمية لصناعات السيارات التي لم تبيع ما يكفي من EVs لتلبية قواعد الانبعاثات.
-
إن هذا الصخب الجانبي المربح يتعرض الآن للتهديد ، حيث يتعهد ترامب بإلغاء أهداف المركبات الكهربائية.
ربما يكون إيلون موسك قد فاز بوضع “أول صديق” للرئيس دونالد ترامب – لكن الرئيس الجديد يمكن أن يعرض للخطر أحد أكثر صخب تسلا.
جعلت Tesla المليارات التي تبيع الاعتمادات التنظيمية للمنافسين في العقد الماضي ، ولكن مع إغراء ترامب أهداف EV الفيدرالية في أسابيعه الأولى في منصبه ، فإن تيار الإيرادات الآن تحت التهديد.
حققت شركة الائتمان التنظيمية لصناعة السيارات ، التي ترى أنها تبيع ائتمانات الانبعاثات لصناع السيارات الذين لم يبيعوا ما يكفي من EVs لتحقيق أهداف فيدرالية وحكومات صارمة ، 692 مليون دولار في الربع الرابع من عام 2024.
وأضاف هذا الأداء القوي ، إلى جانب مبيعات أنظمة تخزين الطاقة وارتفاع البيتكوين غير المتوقع ، القليل من التألق إلى ما كان بمثابة مجموعة مخيبة للآمال من النتائج.
انخفض إجمالي إيرادات السيارات في Tesla بنسبة 8 ٪ من نفس الفترة في عام 2023 حيث بلغ ارتفاع المنافسة وبطء نمو مبيعات EV للشركة بشدة ، مع حشد المسك من الحماس المستثمر من خلال التركيز على ترشيد Tesla Robotaxi و Optimus Humanoid Robot.
على الرغم من أن الروبوتافس والروبوتات لم يكن له تأثير على الميزانية العمومية في تسلا ، فإن بيع الاعتمادات للمنافسين الذين فشلوا في تغيير ما يكفي من EVs هو أموال حقيقية للغاية للشركة.
حقق تسلا 1.8 مليار دولار من هذه الممارسة في عام 2023 ، ونما هذا الرقم إلى ما يقرب من 2.8 مليار دولار في العام الماضي ، حيث تراجعت شركات صناعة السيارات الأخرى عن استراتيجيات المركبات الكهربائية الطموحة وسط الطلب على EVs.
ولكن مع عودة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض – بمساعدة من المسك – قد يكون تيار الدخل على وشك الطحن إلى توقف.
تعهد الرئيس بتراجع أهداف الانبعاثات ووقع أمرًا تنفيذيًا الأسبوع الماضي بإلغاء هدف في عهد بايدن بأن 50 ٪ من المركبات الجديدة التي تم بيعها في الولايات المتحدة يجب أن تكون كهربائية بحلول عام 2035.
وقال ستيفاني فالديز ستريتي ، مديرة رؤى الصناعة في Cox Automotive ، لـ Business Insider: “اعتمدت Tesla على الاعتمادات للمساعدة في تعزيز الربحية حقًا”.
وأضافت: “إذا كانت الإرشادات الفيدرالية أقل صرامة ، فإن الشركات المصنعة الأخرى لديها المزيد من الوقت ولن تحتاج إلى هذه الاعتمادات بنفس القدر ، لذلك أعتقد أنها ستؤثر بالتأكيد”.
تنص قواعد وكالة حماية البيئة الحالية على أهداف صارمة لشركات صناعة السيارات لخفض متوسط انبعاثات أساطيل السيارات الخاصة بهم كل عام. أولئك الذين يفشلون في القيام بذلك يواجهون غرامات كبيرة ، والتي يمكن تجنبها عن طريق شراء ائتمانات من شركات صناعة السيارات الذين يبيعون الكثير من EVs.