قال فيلق المهندسين في الجيش الأمريكي يوم الجمعة في مشروع تحليلي للمساءات المقترحة إن بناء نفق تحت الأرض لخط أنابيب لزيت Enbridge المسن الذي يمتد عبر قناة البحيرات العظمى يمكن أن يدمر الأراضي الرطبة ويضر بموائل الخفافيش ، لكنه سيؤدي إلى التخلص من فرص مرساة القوارب التي تسبب خطًا في مجال التحليل البيئي للمشروع المقترح.
يحرك التحليل خطوة أقرب إلى الموافقة على النفق للخط 5 في مضيق ماكيناك. تم اقتراح النفق في عام 2018 بتكلفة 500 مليون دولار ولكن تعثرت بسبب التحديات القانونية. قام الفيلق بتتبع المشروع في أبريل / نيسان بعد أن أمر الرئيس دونالد ترامب الوكالات الفيدرالية في يناير بتحديد مشاريع الطاقة للحصول على تصاريح الطوارئ المعجلة.
من المتوقع أن يكون التقييم البيئي النهائي بحلول الخريف ، مع قرار التصريح باتباعه في وقت لاحق من هذا العام. خططت الوكالة في البداية لإصدار قرار تصريح في أوائل عام 2026.
مع هذا التصريح في متناول اليد ، لن تحتاج Enbridge إلا إلى إذن من وزارة البيئة في ميشيغان والبحيرات العظمى والطاقة قبل أن تبدأ في بناء النفق. هذا بعيد عن المعطى ، رغم ذلك.
كان دعاة حماية البيئة يضغطون على الدولة لإنكار التصريح. وفي الوقت نفسه ، يحاول المدعي العام في ميشيغان دانا نيسيل والحاكم جريتشن ويتمر الفوز بأحكام المحكمة التي من شأنها أن تجبر إنبريدج على إزالة خط الأنابيب الحالي من المضيق من أجل الخير.
يمكن أن يكون للبناء آثار رئيسية قصيرة الأجل وطويلة الأجل
يشير التحليل إلى أن النفق سيزيل خطر مرساة القوارب التي تمزق خط الأنابيب وتسبب في انسكاب في المضيق ، وهو مصدر قلق رئيسي للبيئة. لكن البناء سيكون له آثار شاملة على كل شيء من الترفيه إلى الحياة البرية.
العديد من الآثار ، مثل الضوضاء ، والآثار التي تشوبها رافعات 400 قدم (121 متر) ، وأضواء البناء تشتهر فرص النجوم في Headlands International Dark Sky Park والاهتزازات التي من شأنها أن تنتهي الحياة البرية المائية عند اكتمال العمل.
ستستمر الآثار الأخرى لفترة أطول ، بما في ذلك فقدان الأراضي الرطبة والغطاء النباتي على جانبي المضيق الذي يربط بحيرة هورون وبحيرة ميشيغان ، وفقدان ما يقرب من 300 شجرة التي يستخدمها الخفافيش الشمالية ذات الأذن الطويلة والخفافيش ثلاثية الشمال للتجول. يمكن أن يزعج الدرجات والحفر أيضًا أو تدمير المواقع الأثرية.
يمكن أن تسبب آلة نفق مملة الاهتزازات التي يمكن أن تحول جيولوجيا المنطقة. ووجد التحليل أن التربة في منطقة البناء يمكن أن تصبح ملوثة ، ويجد التحليل أن ما يقرب من 200 رحلة شاحنة يوميًا خلال فترة البناء التي استمرت ست سنوات ستدمر الطرق في المنطقة. قد يؤدي خلط الغاز مع تسرب الماء إلى النفق إلى انفجار ، لكن التحليل يشير إلى أن Enbridge يخطط لتثبيت المعجبين لتهوية النفق بشكل صحيح أثناء التنقيب.
وأشار التحليل إلى أن Enbridge تعهدت بالامتثال لجميع معايير السلامة ، والغطاء النباتي الذي يمكن أن يحتوي على التآكل. كما قالت الشركة إنها ستحاول الحد من أعلى العمل إلى ساعات النهار قدر الإمكان ، وتعويض الضرر للأراضي الرطبة والأنواع المحمية عن طريق شراء الاعتمادات من خلال بنوك التخفيف. يمكن بعد ذلك استخدام هذه الأموال لتمويل ترميم في مجالات أخرى.
وقال مسؤولو إنبريدج في بيان “هدفنا هو الحصول على أصغر بصمة بيئية ممكنة”.
أصدر نادي سييرا بيانًا يوم الجمعة يقول إن النفق لا يزال “تهديدًا وجوديًا”.
وقالت المجموعة: “فرص انسكاب النفط في البحيرات الكبرى – موردنا العذبة الأكثر قيمة – Skyrockets إذا تم بناء هذا النفق في المضيق”. “لا يمكننا شرب الزيت. لا يمكننا الصيد أو السباحة بالزيت.”
وقالت جولي جودوين ، محامي كبير في Earthjustice ، وهي مجموعة قانونية بيئية تعارض المشروع ، إن السلك فشل في النظر في آثار الانسكاب التي لا تزال تحدث على جانبي المضيق أو إيقاف تدفق النفط عبر البحيرات العظيمة.
وقالت: “إن الوجبات الرئيسية هي أن فيلق الجيش وضعت غمريات أنبريدج إلى إنبريدج وجدول الزمان للوقود الأحفوري للرئيس ترامب”.
سوف يحمي النفق جزء من الخط 5 الذي يمر عبر المضيق
تستخدم Enbridge خط أنابيب الخط 5 لنقل زيت النفط الخام والغاز الطبيعي بين Superior ، Wisconsin ، و Sarnia ، أونتاريو ، منذ عام 1953. ما يقرب من 4 أميال (6 كيلومترات) من خط الأنابيب يمتد على طول قاع مضيق Mackinac.
تم بناء المخاوف بشأن تمزق خط أنابيب الشيخوخة والتسبب في انسكاب قد يكون كارثيًا في المضيق على مدار العقد الماضي. تكثفت تلك المخاوف في عام 2018 عندما أضرت مرساة الخط.
يزعم Enbridge أن الخط لا يزال سليماً من الناحية الهيكلية ، لكنه أبرم صفقة مع إدارة حاكم ولاية ميشيغان آنذاك ريك سنايدر في عام 2018 والتي تدعو الشركة إلى استبدال جزء المضيق من الخط بقسم جديد سيتم تغليفه في نفق واقٍ تحت الأرض.
Enbridge و peginistists Spar في معارك المحكمة
يقاتل دعاة البيئة والقبائل الأمريكية الأصلية والديمقراطيين في المحكمة لسنوات لوقف النفق وإجبار Enbridge على إزالة خط الأنابيب الحالي من المضيق. لقد حققوا نجاحًا كبيرًا حتى الآن.
قامت محكمة استئناف ميشيغان في فبراير بالتحقق من صحة تصاريح لجنة الخدمة العامة للولاية للنفق. رفع دعوى قضائية ضد نيسيل في عام 2019 سعياً إلى إبطال الارتفاق الذي يسمح للخط 5 بالركض عبر المضيق. هذه القضية لا تزال معلقة. ألغى ويتمر الارتفاق في عام 2020 ، لكن إنبريدج طعن في هذا القرار ومحكمة الاستئناف الفيدرالية في أبريل / نيسان ، قضت بالقضية.
معركة قانونية أخرى على السطر 5 في ويسكونسن
يمتد الخط 5 على بعد حوالي 12 ميلًا (19 كيلومترًا) عبر فرقة النهر السيئة في محمية Lake Superior Chippewa في شمال ويسكونسن. رفعت هذه القبيلة دعوى في عام 2019 لإجبار Enbridge على إزالة الخط من الحجز ، بحجة أنها عرضة للانسكاب وأن الأهمية التي تسمح لها بالعمل على الحجز قد انتهت في عام 2013.
اقترح Enbridge إعادة توجيه 41 ميل (66 كيلومتر) حول الحجز. رفعت القبيلة دعوى قضائية تسعى إلى إلغاء تصاريح بناء الدولة للمشروع وانضمت إلى العديد من المجموعات الأخرى في تحدي التصاريح من خلال عملية الحالة المتنازع عليها في الولاية.