بالتيمور (ا ف ب) – يتضمن طلب الرئيس جو بايدن المعلق للحصول على ما يقرب من 100 مليار دولار من المساعدات الطارئة لمواجهة الكوارث أموالاً لإعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، والذي انهار تحت تأثير سفينة حاويات ضخمة فقدت قوتها وانحرفت عن مسارها في مارس.
وفي غضون ساعات من وقوع الكارثة، قال بايدن إن الحكومة الفيدرالية ستدفع التكلفة الكاملة لإعادة بناء هذا الجسر، وأتوقع أن يدعم الكونجرس جهودي. وزار بالتيمور في الأسابيع التي تلت ذلك وأكد تعهده بتقديم الدعم.
ومنذ ذلك الحين، ظل أعضاء وفد الكونجرس في ولاية ميريلاند يعملون على تأمين التمويل الفيدرالي بنسبة 100% لتغطية تكاليف إعادة الإعمار المقدرة بنحو 2 مليار دولار. وإلا فإن الحكومة الفيدرالية ستغطي 90٪.
وفي رسالة يوم الاثنين إلى رئيس مجلس النواب مايك جونسون، قال بايدن إنه يجب على الكونجرس تعزيز التمويل للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ والبرامج الأخرى في أعقاب إعصاري هيلين وميلتون.
ويأتي الطلب في الوقت الذي يجتمع فيه المشرعون خلال جلسة البطة العرجاء لإنهاء الأولويات الرئيسية قبل إفساح المجال لكونجرس جديد وإدارة ترامب القادمة. ويشمل ذلك نحو 8 مليارات دولار للمساعدة في إعادة بناء وإصلاح الطرق السريعة والجسور في أكثر من 40 ولاية وإقليم، بما في ذلك ولاية ماريلاند.
وقال السناتور الديمقراطي عن ولاية ماريلاند، بن كاردين، إن الطلب يتضمن أيضًا تمرير تشريع يوفر تمويلًا فيدراليًا بنسبة 100٪ لإعادة بناء الجسر. وقال إن المشرعين كانوا يبحثون عن “وسيلة” للحصول على الموافقة على ذلك ويأملون في إقراره.
وقال السيناتور كريس فان هولين، وهو ديمقراطي أيضًا، للصحفيين مساء الاثنين: “لقد دعم وفد ماريلاند دائمًا الولايات الأخرى في ساعات حاجتها، سواء كانت الأعاصير أو حرائق الغابات”. “ونتوقع ونأمل أن تدعمنا بقية البلاد الآن عندما يتعلق الأمر باستبدال الجسر الرئيسي.”
وافق قادة النقل في ولاية ماريلاند على عقد لمشروع إعادة الإعمار في أغسطس، والذي حدد تاريخ الانتهاء في عام 2028 وبتكلفة قدرها 1.7 مليار دولار.
أدى الانهيار إلى مقتل ستة من أفراد طاقم عمل الطرق الذين كانوا يملأون الحفر على الجسر عندما انهار في المياه أدناه. واجهت سفينة الشحن دالي سلسلة من المشكلات الكهربائية أثناء بقائها راسية في بالتيمور.
وسوف تحدد الدعاوى القضائية توزيع المسؤولية عما يمكن أن يصبح واحدة من أغلى الكوارث البحرية في التاريخ، واسترداد الأموال التي يمكن أن تساعد في نهاية المطاف في سداد تكلفة إعادة البناء.
تم تشييد الجسر في السبعينيات، وسمي على اسم فرانسيس سكوت كي، الذي كتب النشيد الوطني بعد أن شهد القوات الأمريكية تدافع بنجاح عن فورت ماكهنري في جنوب بالتيمور خلال حرب عام 1812. ويربط الجسر الفولاذي الذي يبلغ طوله 1.6 ميل (2.6 كيلومتر) المجتمعات الصناعية على طول الساحل. على جانبي ميناء بالتيمور وسمح للسائقين بتجاوز وسط المدينة بسهولة. غالبًا ما كان يستخدمه سائقو الشاحنات الذين يسافرون صعودًا وهبوطًا على الساحل الشرقي.
منذ الانهيار، زادت أوقات القيادة والحوادث على الطرق البديلة الرئيسية.
وقال النائب الأمريكي كويسي مفومي، الذي تضم منطقته مجتمعات في الطرف الشمالي الشرقي من الجسر، إن إعادة بنائه ستعني الكثير لعمال الرصيف في بالتيمور والشركات الصغيرة و”كل شخص في ولايتنا يأتي ليرى هذا الجسر ككاتدرائية هناك في الولايات المتحدة”. ماء.”