يحذر تجار التجزئة من أن المستهلكين الأمريكيين يمكن أن يواجهوا مرة أخرى أرفف المتاجر الفارغة ونوع زماريات سلسلة التوريد التي كانت تميز عصر Covid إذا بقيت تعريفة الرئيس دونالد ترامب على الصين على مستوياتها الحالية.
تقوم الشركات بإلغاء شحنات السلع من الصين وتوقف أوامر جديدة بعد أن وضع ترامب تعريفة بنسبة 145 ٪ على جميع الواردات الصينية تقريبًا هذا الشهر. ونتيجة لذلك ، فإن عدد سفن الشحن المقرر الوصول إلى ميناء لوس أنجلوس على الطريق الصحيح ليتراجع بنسبة 33 ٪ على أساس سنوي للأسبوع المنتهي في 10 مايو ، وفقًا لبيانات تتبع السفن من Port Optimizer.
عادةً ما يقوم تجار التجزئة في الولايات المتحدة بتكثيف أوامرهم لفترتين حرجة في وقت لاحق من هذا العام: موسم التسوق في السقوط إلى المدرسة والعطلات الشتوية. ويخلق الانسحاب عدم اليقين بشأن ما إذا كان المتسوقون الأمريكيون سيحصلون على اختيار البضائع التي اعتادوا عليها في الأشهر المقبلة.
وقال جوناثان جولد ، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية للاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة: “إنهم يتخذون قرارات شراء العطلات الآن”. “إنه تحدٍ للأشخاص لمعرفة كيفية الطلب والسعر بشكل صحيح مع كل عدم اليقين الموجود على التعريفات.”
بناءً على معدل التعريفة الحالي ، يتعين على شركة مقرها الولايات المتحدة دفع ما لا يقل عن 145 دولارًا من رسوم التعريفة الجمركية إلى الجمارك وحماية الحدود لاستيراد عنصر بقيمة 100 دولار ، باستثناء الإلكترونيات والمستحضرات الصيدلانية ، والتي يتم فرضها بمعدل أقل. يمكن أن تمسح هذه الرسوم أي ربح ستحققه الشركة وتجبرها على بيع منتجاتها بخسارة أو رفع الأسعار إلى مستويات قد لا يكون المستهلكون على استعداد للدفع.
أخبر البائعون الصينيون NBC News هذا الشهر أن الشركات الأمريكية ، بما في ذلك Target ، قد أوقفت الطلبات. قال البائع الذي يبيع الأظافر الصحفية لتجار التجزئة في الولايات المتحدة إن منتجاتها جاهزة للشحن ولكنهم كانوا يجلسون في الصين. إنها لا تتوقع أن ترسل أي منتجات إلى الولايات المتحدة في النصف الأول من العام.
يتوقع الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة أن تنخفض الواردات بنسبة 20 ٪ في النصف الثاني من العام إذا استمرت التعريفات بمعدلها الحالي.
وقال جولد إن بعض المنتجات التي تربطها أن تضيع من أرفف المتاجر في الأشهر المقبلة ستكون أحذية منخفضة التكلفة والملابس والألعاب والإلكترونيات ، والتي تتركز التصنيع بشكل كبير في الصين. هناك عناصر أخرى قابلة للتلف القادمة من الصين ، مثل عصير التفاح والأسماك ، لها حياة محدودة على الرف وكانت أكثر صعوبة على تجار التجزئة لتخزينها.
وقال شون شتاين ، رئيس مجلس الأعمال الأمريكي الصيني: “مثل العودة خلال Covid حيث كان لدينا نقص في ورق التواليت ، سنبدأ في رؤية ذلك في المزيد والمزيد من السلع”. “ابتداءً من أسبوعين ، سنبدأ فقط في نفاد الأشياء ، وإذا انتظرت الإدارة حل المشكلة حتى نتعرض للنقص والتكثيف ، فهذا قد فات الأوان”.
يبدو أن تهديد أرفف المتاجر الفارغة يرفع أجراس الإنذار داخل البيت الأبيض ، أكثر من شهور من التحذيرات من الشركات حول ارتفاع الأسعار ، قال شخص مطلع على جهود الضغط على الأعمال التجارية حول التعريفات. وقال الشخص إن مسؤولي إدارة ترامب بداوا قلقين بشكل خاص بشأن نقص المنتجات في أيام العطل ، مثل الرابع من يوليو وعيد الميلاد.
يتسوق العملاء في Costco في Niantic ، Conn. ، في 18 أبريل.
بعد اجتماع مع كبار تجار التجزئة هذا الأسبوع ، قال ترامب يوم الأربعاء إنه يفكر في تقليل التعريفات على الصين ، على الرغم من أنه لم يتخذ أي إجراء رسمي. وقال يوم الخميس إن إدارته التقى مع المسؤولين الصينيين ، ولكن في وقت سابق من اليوم ، نفى المسؤولون الصينيون أنه كانت هناك أي محادثات تجارية رسمية مع الولايات المتحدة.
في حين أن بعض تجار التجزئة كانوا يرتفعون شحنات من الصين قبل التعريفة الجمركية ، فإن شرائهم في بعض الوقت للوصول إلى الصيف ، لم يكن ذلك خيارًا للعديد من الشركات الأصغر التي لا تملك عادة المال أو الرافعة المالية مع الشركات المصنعة لزيادة مستويات الإنتاج.
لم تكن جيسيكا بيرغر ، مؤسس ورئيس التنفيذي لشركة Pet Company Bundle X Joy ، قادرة على إيقاف شحنة شركتها الأخيرة من ألعاب الكلاب وغيرها من إكسسوارات الحيوانات الأليفة من مغادرة الصين قبل أن تدخل التعريفات بنسبة 145 ٪ حيز التنفيذ.
الآن ، تواجه فاتورة تعريفة بقيمة 180،000 دولار من الجمارك وحماية الحدود عندما تصل العناصر إلى الولايات المتحدة. قالت بيرغر إن شركتها ، التي تحصل أيضًا على إيرادات من أطعمة الحيوانات الأليفة التي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة ، ستكون قادرة على استخدام التمويل الحالي لتغطية تكلفة التعريفات ، ولكن هذا ليس هو الحال بالنسبة لجميع الشركات الصغيرة.
وقالت بيرغر ، التي تبيع منتجاتها في تجار التجزئة الوطنيين مثل وول مارت: “لحسن الحظ بالنسبة لي ، لدي الموارد ، لكن قبل ستة أشهر ، لن يكون لدي. من المحتمل أن أخرجني من العمل”. “هذا هو مدى ضيقة النقود كشركة صغيرة. ليس لدينا خطوط ائتمان ضخمة وكل هذه الأشياء المختلفة.”
نظرًا لأن جميع ألعاب الكلاب تقريبًا مصنوعة في الصين ، فإن بيرغر لا يرى بديلاً للتصنيع. ولأوامر منتجاتها المستقبلية ، مثل تلك التي تلتزم ببيعها لتجار التجزئة خلال العطلات ، قالت إنها ستضطر إلى زيادة أسعارها لتغطية تكلفة التعريفات إذا بقيت هذه الواجبات أطول بكثير. لكنها كانت تسمع أيضًا من الشركات الصغيرة الأخرى التي توقفت عن إنتاج الصين.
وقالت: “أعتقد أنك سترى إمدادات محدودة للغاية من العناصر التقديرية ، وقد لا يشتري المستهلك الكثير لأن المنتجات لن تكون متاحة ، وإذا كانت كذلك ، فستكون أغلى بكثير”.
وقال شتاين إن المستوردين الذين ليسوا قادرين أو على استعداد لدفع التعريفات على سلعهم الذين يصلون في الأسابيع المقبلة ، قد يؤدي ذلك إلى آلاف الحاويات غير المطالب بها من البضائع في موانئ الولايات المتحدة التي تسد سلسلة التوريد ، على غرار Covid.
وقال شتاين: “يمكن أن يكون لدينا الآلاف من الحاويات المتلألئة عن الميناء”. “سيكون حطام قطار.”
حتى لو كان ترامب يقلل من التعريفات ، فإن الاضطراب الناجم عن سلسلة التوريد قد يستغرق أسابيع أو أشهر حتى يكشفو بالنظر إلى الوقت الذي يستغرقه السفن في جميع أنحاء المحيط الهادئ وللحصول الأخرى من سلسلة التوريد للعودة إلى مكانها.
وقال دين كروك ، المحلل الرئيسي في DAT Freight and Analytics: “لديك فترة ثمانية أسابيع حيث ستعطل أحجام المجلدات قبل أن تتمكن من العودة ، وهذا إذا عادت الأمور إلى طبيعتها”. “كل هذا يأتي في وقت من العام الذي يجب أن تبدأ فيه المجلدات في الزيادة”.
وقال إن انخفاض تدفق الواردات في الميناء سيكون له تأثير هائل على بقية صناعة الشحن. ستتغير الشاحنات التي كانت تنقل البضائع خارج الميناء إلى مكان آخر ، وتغمر سوق النقل بالشاحنات بسعة زائدة وتراجع أسعار السائقين الذين يتقاضون رواتبهم لسحب سلعهم. يمكن أن يؤدي هذا الانخفاض في الطلب على السائقين ، إلى جانب تباطؤ في مناطق أخرى من الاقتصاد ، مثل التصنيع والبناء المنزلي ، إلى مغادرة سائقي الشاحنات الصناعة ويساهمون في نقص السائقين في وقت لاحق.
وقال كروك: “قد يستغرق الأمر جيدًا في النصف الثاني من هذا العام قبل تعافي أحجام حمولة الشاحنة”. “حتى لو عاد كل شيء إلى طبيعته الآن.”
تم نشر هذا المقال في الأصل على NBCNews.com