CAMPO ، كاليفورنيا (AP) – يمثل المشي لمسافات طويلة في Pacific Crest Trail تحديًا ، خاصة بالنسبة للمغامرين الذين يركضون بالكامل من جنوب كاليفورنيا إلى كندا ، وتتمثل وظيفة إريك Kipperman في استقبالهم في البداية ووضع الصعوبات المقبلة.
لقد بدأ مؤخرًا تحذيرًا من أن الرحلة قد تكون أكثر صرامة. بعد تخفيضات من قبل إدارة ترامب ، تم إلغاء خطط تطهير الأشجار التي تم إسقاطها وإعادة بناء امتدادات العواصف في عام 2025.
وقال كيبرمان لمجموعة من الرحالين من أوروبا والولايات المتحدة في الممر بالقرب من كامبو ، كاليفورنيا ، على بعد ساعة بالسيارة شرق سان دييغو ،
وحذر من أنه لا يوجد “أي مسار” على الإطلاق في أجزاء من المسار الذي يبلغ طوله 2650 ميلًا (4265 كيلومترًا) عبر كاليفورنيا وأوريجون وواشنطن.
التخفيضات ليست فقط على الساحل الغربي. قبل موسم المشي لمسافات طويلة الصيفية المزدحمة ، تعطلت التمويل من عمليات التسريح الجماعي للإصلاحات على مسار أبالاشيان الساحل الشرقي بعد ما يقرب من 500 ميل (800 كيلومتر) من إعصار هيليني ، مما يؤكد على أن العوامل المثيرة للاختطاف في البلاد ، وتتخلى عن المُخطئين في الألف.
إن حرائق الغابات والعواصف الأكثر كثافة بسبب تغير المناخ كانت تؤثر سلبًا على المسارات الأسطورية. تهدد التخفيضات الفيدرالية بوجودها ، وفقًا لجمعية Pacific Crest Trail و Appalachian Trail Conservancy ، والتي تشرف على الحفاظ عليها بالشراكة مع الحكومة وتتلقى الملايين بالدولار الفيدرالي.
وصفت خدمة الغابات الأمريكية الموقف بأنه “ديناميكي وتطور” في رسالة بريد إلكتروني إلى وكالة أسوشيتيد برس ، لكنها قالت إنها ملتزمة بضمان السلامة العامة والوصول إلى مناطق الترفيه الحيوية للاقتصادات المحلية.
تركت إدارة ترامب حوالي 3400 عامل في مصلحة الغابات الأمريكية ، وحوالي 1500 عام في خدمة National Park Service ، بما في ذلك أخصائيي إصلاح الممرات. وقالت الجمعيات إن التخفيضات أدت أيضًا إلى إلغاء عروض الوظائف للأطقم الموسمية ذات المهارات الفنية لإعادة بناء الممرات والجسور والمعسكرات وتدريب الآلاف من المتطوعين.
وقد أمرت المحاكم الوكالات الفيدرالية بإعادة تأهيل الآلاف من العمال ، لكن البعض يقول إنهم لن يعودوا.
وقال جاستن كويمان ، مدير عمليات باسيفيك تريل ، “بالنسبة للمتنزهين ، سوف يزحفون ، ويتنقلون ، ويعملون في طريقهم عبر الأشجار التي تم إسقاطها عبر الممر والتي لن يتم قطعها”. “سيجعل الأمر أكثر قسوة ويتعثر.”
تراكم المشاريع
على الرغم من أن المسارات ليست في حالة من الفوضى التامة وقد لا يرى العديد من المتنزهين أي مناطق تالفة ، فإن الصيانة أمر بالغ الأهمية لوجودها ، كما تقول الجمعيات. يظل أكثر من 20 ميلًا (32 كيلومترًا) من مسار أبالاشيان مغلقًا بعد هيلين ، وقد تغذي الأشجار التي تم إسقاطها حرائق الغابات.
في الشهر الماضي ، تحول مسار أبالاشيان إلى 100 عام. يمتد ممر المشاة 2،193 ميلًا (3530 كيلومترًا) بين جبل سبرينغر في جورجيا وجبل كاتاهدين في ولاية ماين.
رأى مؤسسها ، عالم الغابات الراحل بنتون ماكاي ، حاجة إلى مكان للهروب من الإجهاد بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ووباء الأنفلونزا عام 1918.
أصبح Appalachian Trail و Pacific Crest Trail رسميًا أول مسارات وطنية في البلاد بموجب قانون نظام الممرات الوطني لعام 1968. لقد أصبح إكمالهم يرمز إلى قوة الروح الإنسانية والكتب والأفلام الملهمة. الكسر فقط هم من المتزايدين ، وهو مصطلح لأولئك الذين يمشون المسارات من النهاية إلى النهاية. كثيرون لا ينجحون ومات العديد من الناس في محاولة. معظم المستخدمين يرتفعون ليوم أو يومين للاستمتاع بالجمال المذهل.
وقال ساندي ماررا ، رئيس الحفاظ على مسار أبالاشيان تريل: “أنا مهتم للغاية بما يبدو أنه نقص عام في التقدير لما يمكن أن تجلبه هذه المساحات الخارجية المحمية ليس فقط رفاهنا الجسدي بل لأرواحنا”. “إذا فقدنا هذه الأشياء ، فسوف نضيع حقًا كنوع ، وبالتأكيد كدولة.”
وقالت جمعية Pacific Crest Trail إنها تعمل مع أموال منحة اتحادية ثالثة أقل مما كان متوقعًا. وقال Appalachian Trail Conservancy إن ما لا يقل عن 1.5 مليون دولار معرض للخطر من تقليص حجمها الفيدرالي.
وقالت خدمة National Park Service إن تمويلها استمر في Appalachian Trail حيث يعمل على “معالجة التحديات بشكل تعاوني وبحث عن حلول” لدعم “إرث الدائم” لممر المشاة.
كان كلا المسارين بالفعل تراكم المشاريع. حرقت حرائق الغابات حوالي 250 ميلًا (400 كيلومتر) من مسار Pacific Crest Trail في السنوات الأخيرة.
وقال ميغان وارغو ، رئيس جمعية تريل باسيفيك تريل ، إن الاضطراب يزيد من ظهور الظروف المتدهورة وانتشار الأنواع النباتية الغازية ، والتي ستزيد في نهاية المطاف من التكاليف.
تقطع
يعبر مسار Pacific Crest Trail الصحراء ويمر عبر غابات Sequoias العملاقة ، أكبر الأشجار في العالم ، قبل أن تتسلق بالقمم المغطاة بالثلوج في سييرا نيفادا الوعرة. بعد التخلص من أكثر من 50 تمريرة جبلية ، ينتهي في برية الباسايتن النائية في واشنطن على الحدود الكندية.
عندما نمت شعبية الممر من خلال وسائل التواصل الاجتماعي ومذكرات “Wild” الأكثر مبيعًا والتي ألهمت فيلمًا في هوليوود ، حيث استقطب الرحالين الأقل خبرة ، استأجرت الجمعية ما يسمونه “Crest Runners”.
Kipperman هو واحد من اثنين في الطرف الجنوبي. تشمل واجباتهم المتجولون في الحدود المكسيكية ، والتحقق من تصاريحهم وتوفير نصائح السلامة قبل انطلاقها. يعمل المتسابقون في Crest عادةً من مارس حتى أغسطس ، ويغطيون الأشهر الأكثر سخونة وأكثرها خطورة لهذا القسم.
في العام الماضي ، عمل عداء قمة في الطرف الشمالي على الحدود الكندية. لكن هذا العام لن يكونوا في الطرف الجنوبي إلا حتى منتصف مايو ما لم يتم تجميد المزيد من الأموال الفيدرالية.
Kipperman ، الذي اسمه درب “Pure Stoke” ، هو مبتهج بشكل عقيق وهو يهز المخاطر من أفعى الجرسية إلى الجفاف وتوزيع الأكياس لورق التواليت المهمل. يخرج عن مناقشة السياسة ويتحدث بدلاً من ذلك عن حماية جودة المياه ودفن النفايات البشرية وتعبئة القمامة وبناء نيران مخيمات آمنة.
“أزل الأنا. معالجة الموقف. تعرف على ما إذا كان المضي قدمًا هو الشيء الصحيح بالنسبة لك” ، قال Kipperman ، يحذر المتنزهون من حذرة أن Mile 225 أو نحو ذلك يتم غسلها.
الحرث إلى الأمام
بعد سماعها في لعبة Kipperman's Spiel ، قال الرحال Joshua Suran إنه يعتزم محاولة المساعدة في استعادة الممر حيثما أمكن.
تعثرت مارياس ميشيل من ألمانيا ، وهي تشعر بالقلق إزاء وزن حقيبته المغطاة بالترس وزجاجات المياه وزوج من التماسيح. بعد ترك وظيفته ، قال إنه بحاجة إلى القيام بالدرب ، واصفا به “إعادة ضبط ، التخلص من السموم الكبيرة”.
كان على دراية بالتخفيضات الفيدرالية لكنه قال إنه لا يستطيع القلق بشأن ذلك.
قال ميشيل ، مشيرًا إلى رأسه: “سأتعلم فقط من خلال العمل لأنني لا أريد أن أكون كثيرًا هنا”. “أريد أن أختبر نفسي. لا توقعات. إنها محاولة حتى تقوم بها.”