قد لا تصمد متطلبات بايدن النبيلة للمركبات الكهربائية في عام الانتخابات

• من المرجح أن تخفف متطلبات وكالة حماية البيئة الصارمة الخاصة بالمركبات الكهربائية، وفقًا للتقارير.

• لن يتعين على شركات صناعة السيارات الوصول إلى 60% من إنتاج السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 بموجب القواعد المنقحة.

• انخفض الطلب على السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ في الأشهر الستة الماضية.

من المرجح أن تتراجع متطلبات الرئيس جو بايدن الصارمة من السيارات الكهربائية قبل الانتخابات الرئاسية لعام 2024، وفقًا للتقارير.

في الربيع الماضي، قبل أن يبدأ الطلب على السيارات الكهربائية في التراجع، اقترحت وكالة حماية البيئة تخفيضًا بنسبة 56٪ في انبعاثات المركبات الجديدة بحلول عام 2032، ومن المتوقع أن تستهدف شركات صناعة السيارات أن تشكل المركبات الكهربائية 60٪ من إنتاج السيارات الجديدة بحلول عام 2030.

ومن المتوقع أن تؤدي القواعد المخففة إلى خفض متطلبات إنتاج السيارات الكهربائية إلى أقل من 60% بحلول عام 2030، وفقًا لرويترز.

وتأتي المراجعة القادمة وسط ضغوط مستمرة من شركات السيارات ونقابة عمال السيارات المتحدة لتخفيف المتطلبات بالإضافة إلى انتقادات شديدة من الجمهوريين ومرشحهم الرئاسي دونالد ترامب.

وبعد انتظار طويل، حصل بايدن أخيرًا على تأييد UAW في يناير. وأعربت النقابة، التي يقول الرئيس شون فاين إنها تدعم المستقبل الكهربائي لصناعة السيارات، عن قلقها بشأن وتيرة زيادة مبيعات السيارات الكهربائية التي يقترحها بايدن.

هضبة EV

وبغض النظر عن الضغوط السياسية، ربما كانت إعادة التفكير في قيود الانبعاثات ومتطلبات المركبات الكهربائية أمرًا لا مفر منه بعد تراجع الطلب على المركبات بشكل أكثر جذرية في النصف الثاني من عام 2023.

مع انسحاب الأثرياء الأوائل من سوق السيارات الكهربائية ودخول المزيد من المشترين المقتصدين، أدى عدم التوافق بين العرض والطلب على المكونات الإضافية إلى خروج منحنى النمو الأولي للمركبات الكهربائية عن السيطرة.

كان تجار السيارات من بين أول من أطلقوا ناقوس الخطر بشأن التغيير الجذري للمركبات الكهربائية، حيث رفضوا تخصيص السيارات الكهربائية التي لم يعتقدوا أنهم يستطيعون بيعها. استجابت الشركات من خلال التراجع عن إنتاج السيارات الكهربائية والتخلي عن أهداف السيارات الكهربائية العدوانية في الربع الرابع.

بدأت شركات السيارات هذا العام بالعودة إلى لوحة الرسم بشأن خططها القوية الخاصة بالسيارات الكهربائية، استجابةً للثبات في هذا القطاع.

كانت صناعة السيارات منقسمة ذات يوم بشأن الطريق إلى الأمام بالنسبة للسيارات الكهربائية، حيث يسعى أحد المعسكرين إلى تخطي السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء والتركيز فقط على السيارات الكهربائية النقية بينما ركز الآخر على السيارات الهجينة كجسر تكنولوجي على المدى القريب مع المزيد من المركبات الكهربائية على الطريق.

وكالة حماية البيئةومن شأن المتطلبات المنقحة أن تدعم النهج المائي، الذي يكتسب زخما بعد ذلك خطوة أخيرة من جنرال موتورز لجلب الهجينة إلى أمريكا الشمالية.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider