شاهد أسطول الطائرات الرئاسي في الولايات المتحدة الذي يريد ترامب إضافته بهدية بقيمة 400 مليون دولار

• يريد الرئيس ترامب قبول بوينج 747 الموهوب من قبل قطر واستخدامه كـ Air Force One.

• يريد الرئيس استخدام الطائرة وسط تأخير مع أسطول بديل جديد لطائرة AF1.

• عارض كل من نقاد ترامب وبعض المؤيدين التعامل مع الطائرة المحتملة مع العائلة المالكة في قطر.

يفكر الرئيس دونالد ترامب في استخدام قطر بوينج 747-8 الذي تم تقديمه كهدية كـ Air Force One بينما تواجه الطائرة الرئاسية الجديدة تأخيرات.

وهبت العائلة الحاكمة في قطر الرئيس الأمريكي طائرة جامبو فاخرة بقيمة 400 مليون دولار ، وقال ترامب إنه “لن يكون أبدًا واحدًا يرفض هذا النوع من العروض”.

واجهت صفقة الطائرة المحتملة استردادًا من النقاد وحتى بعض حلفاء ترامب بشأن المخاوف الأمنية والقضايا القانونية والأخلاقية المرتبطة باستخدام طائرة من أصل أجنبي كـ Air Force One ، مركز القيادة جواً للرئيس.

إلى جانب Air Force One ، يتضمن الأسطول الرئاسي الطائرات الثابتة والدوار الأخرى اعتمادًا على المهمة.

أسطول الطائرات الرئاسية

Air Force One هي علامة استدعاء تشير إلى أي طائرة سلاح الجو في الولايات المتحدة تنقل الرئيس ، على الرغم من أنها معترف بها عادةً من قبل زواياها الأزرق والأبيض.

يحتوي Air Force على اثنين من الطائرات “التي تم تكوينها خصيصًا” 747-200B التي تستخدم في المقام الأول كـ Air Force One. يتم تعديل طائرة VC-25A بشكل فريد لتكون بمثابة مركز قيادة وسيطرة محمولة جواً للرئيس والموظفين والضيوف بنفس مستوى السلامة والأمن مثل البيت الأبيض.

بخلاف عدد المسافرين الذين يمكن أن يحملوه ، تشمل الاختلافات الرئيسية بين VC-25 و Boeing 747 القياسية معدات إلكترونية واتصالات أكثر تقدماً ، وعملية أمتعة قائمة بذاتها ، وقدرة على التدفئة أثناء الطيران.

يحتوي VC-25 أيضًا على منطقة راحة وميني جاللي للطائقين ، وستة مرجعين للركاب ، ومقصورة مع الإمدادات الطبية والمعدات لحالات الطوارئ البسيطة على متن الطائرة.

البحرية واحدة

بالنسبة لرحلات أقصر عن بعد ، وخاصة من وإلى البيت الأبيض ، يطير الرئيس في Marine One ، والذي يشمل طائرات هليكوبتر عسكرية مثل King VH-3D Sea و VH-60N White Hawk.

في الخدمة منذ ما يقرب من خمسة عقود ، من المقرر أن يتم التخلص التدريجي من المروحيات العسكرية واستبدالها بالكامل بطائرات دوارة حديثة ، VH-92A.

تم تصميم الجيل التالي Marine One ليكون متغيرًا عسكريًا من Sikorsky VH-92 Patriot.

طائرات أخرى

يشمل الأسطول الرئاسي أيضًا طائرات أخرى ثابتة الجناحين إلى جانب 747 المعدلة. C-32A ، وهو Boeing 757-200 المعدل ، هو أكثر ملاءمة للمطارات الأصغر أو المهام البارزة.

يمكن استخدام C-40 ، استنادًا إلى Boeing 737 ، لتطوير الرئيس ولكن يتم استخدامه في كثير من الأحيان لأعضاء مجلس الوزراء أو غيرهم من أفراد VIP.

استنادًا إلى الطائرات التجارية Gulfstream بعيدة المدى من Genery Dynamics ، يتم استخدام C-37 لنقل مسؤولي الحكومة ووزارة الدفاع رفيعي المستوى للبعثات في جميع أنحاء العالم.

“سلاح الجو التالي”

كانت الطائرتان اللتان يتم استخدامهما حاليًا كسلاح الجو في الخدمة منذ ما يقرب من أربعة عقود. من المقرر أن يتم استبدالها ببديل حديث يطلق عليه “Air Force One”.

تم تعيين الطائرة الرئاسية الجديدة رسميًا ، حيث تم تعيينها على “ترقيات الطاقة الكهربائية ، ونظام اتصالات المهمة ، ومرفق طبي ، وداخل تنفيذي ، ونظام للدفاع عن النفس ، وقدرات العمليات الأرضية المستقلة” ، وفقًا لإصدار سلاح الجو.

كان من المقرر في البداية أن يتم إرسال اثنين من الطائرات المستقبلية VC-25B في عام 2024 ، لكن مشكلات سلسلة التوريد ومتطلبات التحول يمكن أن تؤجل تسليمها حتى عام 2029.

في مواجهة الضغط من البيت الأبيض لجعل الطائرات الجديدة جاهزة قبل أن يغادر ترامب مكتب في يناير 2029 ، يهدف سلاح الجو وبوينغ إلى تسليم الطائرات الجديدة بحلول عام 2027 ، وفقًا لما ذكره دارلين كوستيلو ، نائب مساعد مساعد القوات الجوية للاستحواذ والتكنولوجيا واللوجستيات.

“كابوس أمني”

أخبر مسؤول في القوات الجوية مجلة Air and Space قوات الفضاء أن الخدمة تنسق مع البيت الأبيض وبوينغ “لمزيد من تحديد المتطلبات وخيارات التسارع مع ضمان تقديم طائرة آمنة وآمنة وموثوقة للرئيس”.

سبق أن أعرب ترامب عن إحباطه من تلقي الجيل الجوي الجوي الأول ، مما يشير في وقت سابق من هذا العام إلى أنه قد يبحث عن “بدائل ، لأنه يستغرق بوينغ لفترة طويلة”.

على الرغم من رد الفعل العكسي ، تضاعف الرئيس على اقتراحه باستخدام طائرة قطر كـ Air Force One ، قائلاً إنه لا يخطط لاستخدامه بعد فترة ولايته ويتبرع به لمكتبة رئاسية مستقبلية.

وقال ترامب للصحفيين يوم الاثنين “يمكن أن أكون شخصًا غبيًا وأقول ،” لا ، لا نريد طائرة مجانية ومكلفة للغاية “.

على الرغم من التكلفة الحرة ، لا يزال هناك تكلفة كبيرة لإصلاح الطائرة وتحديثها مع متطلبات الأمن الصارمة اللازمة لتكون بمثابة سلاح الجو واحد.

“إلى جانب القضايا الأخلاقية والقانونية الواضحة ، فإن طائرة فاخرة موهبة بقيمة 400 مليون دولار ليست سلاح الجو الأول” ، كتب النائب الأمريكي جو كورتني من كونيتيكت على X.

اقرأ المقال الأصلي عن Business Insider