حقائق-تتزايد مخاوف الشركات قبل محادثات ترامب وشي في كوريا الجنوبية

(رويترز) – لدى الشركات العالمية قائمة طويلة من المخاوف بشأن الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين. وسيراقبون عن كثب الاجتماع المتوقع بين الرئيس دونالد ترامب والرئيس الصيني شي جين بينغ في كوريا الجنوبية يوم الخميس، على أمل أن يبدأ أكبر اقتصادين في العالم في حل خلافاتهما.

فيما يلي أكبر المشكلات التي تواجه الشركات العالمية.

أشباه الموصلات

وستراقب صناعة أشباه الموصلات الأمريكية المحادثات عن كثب بحثًا عن مؤشرات على اتفاق حول ما إذا كان بإمكان الشركات الأمريكية بيع رقائق ذكاء اصطناعي قوية للصين. في حين أن Nvidia هي الشركة الرائدة في السوق، تحاول شركة Advanced Micro Devices وIntel الحصول على حصة في السوق، وستشعر مجموعة كبيرة من شركات الرقائق الأخرى من Broadcom إلى Marvell Technology التي تساعد في تطوير شرائح الذكاء الاصطناعي بالتأثير. وستكون المناقشات الحاسمة أيضًا حول المعادن والمواد المهمة، والتي تؤثر على الشركات المصنعة للرقائق مثل Intel وGlobalFoundries. وأصبحت هذه المواد نقطة اشتعال في الصراع بين الولايات المتحدة والصين حول قدرة الصين على الوصول إلى الأدوات اللازمة لبناء صناعة تصنيع أشباه الموصلات الخاصة بها. وتأتي هذه الأدوات من شركات أمريكية مثل Applied Materials وLam Research وKLA.

المستحضرات الصيدلانية

تعد الصين مصنعًا مهمًا لكل من المنتجات الصيدلانية النهائية والمكونات الرئيسية للأدوية المستخدمة في الولايات المتحدة

وفي عام 2024، كانت الصين ثامن أكبر مصدر للمنتجات الصيدلانية إلى الولايات المتحدة، حيث استحوذت على أكثر من 3.5% من تلك المنتجات المستوردة لهذا العام، وفقا لبيانات التجارة الأمريكية.

والأهم من ذلك أن الصين هي أكبر منتج على مستوى العالم لبنات البناء الرئيسية المستخدمة في صنع المكونات الصيدلانية. ووفقاً لتقرير نشرته مجلة دستور الأدوية الأمريكي في وقت سابق من هذا الشهر، فإن الصين هي المورد الوحيد لأكثر من 40% من المواد الأولية الرئيسية للمكونات الصيدلانية المعتمدة من الولايات المتحدة.

تشمل أكبر شركات الأدوية الصينية Shanghai Fosun Pharmaceutical، وWuXi AppTec، وCSPC Pharmaceutical Group، وSinopharm Group.

طاقة

وستولي شركات الطاقة الأمريكية، وخاصة مصدري الغاز الطبيعي المسال، بما في ذلك Venture Global LNG وCheniere Energy، اهتمامًا وثيقًا لمعرفة ما إذا كان اجتماع ترامب-شي يمكن أن يستأنف تدفقات الطاقة المجمدة بعد أن فرضت الصين تعريفة بنسبة 15٪ على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي في فبراير.

وكانت الصين مشترًا رئيسيًا قبل ذلك، حيث اشترت ما يقرب من 6٪ من صادرات الولايات المتحدة من الوقود في عام 2024. ومنذ فرض التعريفات الجمركية، لم توقع الشركات الصينية أي اتفاقيات توريد جديدة طويلة الأجل مع منتجي الغاز الطبيعي المسال الأمريكيين، وتقوم البلاد بتحويل الشحنات الأمريكية إلى السوق الأوروبية في خطوة أدت إلى انخفاض الأسعار العالمية.

وفي الوقت نفسه، لم تصدر الولايات المتحدة أي نفط إلى الصين منذ فبراير، عندما تم فرض تعريفة بنسبة 10٪ على النفط الخام. وبلغ إجمالي الصادرات إلى الصين حوالي 4% فقط من الشحنات الأمريكية في الخارج ــ حوالي 150 ألف برميل يوميا ــ في عام 2024، بانخفاض 42% عن العام السابق.

وكان من بين كبار مصدري الخام الأمريكي إلى الصين في السابق شركة أوكسيدنتال بتروليوم؛ ويونيبيك، الذراع التجاري لشركة سينوبك الصينية؛ وAtlantic Trading & Marketing، وهي ذراع لشركة النفط الفرنسية الكبرى TotalEnergies، وفقًا لبيانات تدفقات الشحن من Kpler.

برمجة

ستراقب مجموعة واسعة من الشركات العالمية لمعرفة ما إذا كانت إدارة ترامب تنوي متابعة خطة للحد من مجموعة من الصادرات التي تعتمد على البرمجيات إلى الصين. وإذا تم تنفيذه، فإنه سيفي بتهديد ترامب في وقت سابق من هذا الشهر بمنع صادرات “البرمجيات المهمة” إلى الصين من خلال تقييد الشحنات العالمية للعناصر التي تحتوي على برامج أمريكية أو تم إنتاجها باستخدام برامج أمريكية. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى تعطيل التجارة العالمية، نظرًا لأن العديد من العناصر يتم تصنيعها باستخدام برامج أمريكية، مثل المحركات النفاثة من شركة جنرال إلكتريك، أو السيارات من شركات مثل تويوتا التي تستخدم البرامج في ميزات السلامة. يتم أيضًا إنتاج الرقائق في جميع أنحاء العالم باستخدام برنامج تصميم الرقائق الأمريكي من شركة Cadence Design Systems وSynopsys.

صانعو السيارات

تعتمد شركات صناعة السيارات كثيرًا على الديناميكيات الجيوسياسية بين ترامب والصين، بما في ذلك قائمة من التعريفات الجمركية التي لم يتم حلها بعد بين البلدين. لكن الأمر الأكثر إلحاحا هو التهديد المتمثل في نقص الرقائق التي تنتجها شركة نكسبيريا المملوكة للصين. منعت الصين تصدير منتجات نكسبيريا النهائية وسط نزاع مع الحكومة الهولندية. وتستخدم الرقائق الرخيصة على نطاق واسع في إلكترونيات السيارات، وحذرت مجموعات الضغط الخاصة بالسيارات التي تمثل فولكس فاجن وجنرال موتورز وفورد من احتمال حدوث تعطل في المصانع إذا لم يتم تسوية النزاع بسرعة. كما أثارت ضوابط التصدير المشددة التي فرضتها الصين على المعادن الأرضية النادرة وكذلك مواد ومعدات البطاريات مخاوف بين شركات صناعة السيارات وموردي عقبات الإنتاج.

الأعمال الزراعية

وستراقب الشركات الزراعية، بما في ذلك آرتشر دانيلز ميدلاند، وبونج جلوبال، وكارجيل المملوكة للقطاع الخاص، أي رفع للتعريفات الجمركية التي أوقفت المشتريات الصينية من فول الصويا الأمريكي والسلع الزراعية الأخرى ودفعت أسعار المحاصيل إلى أدنى مستوياتها منذ سنوات. يعد فول الصويا أكبر الصادرات الزراعية الأمريكية من حيث القيمة، حيث تبلغ قيمة الشحنات 12.6 مليار دولار إلى الصين، أكبر مشتر، في عام 2024، وفقًا لبيانات الحكومة الأمريكية. كما ستتطلع شركات تصنيع المعدات الزراعية مثل Deere و AGCO و CNH Industrial إلى أي تخفيف للرسوم الجمركية التي أثرت على دخل المزارعين وتراجع مبيعات الجرارات والحصادات.

الطيران

تواجه شركة بوينج ضغوطًا متزايدة حيث تسلط محادثات شي وترامب الضوء على تجارة الطيران. إن سعي بكين لشراء الطائرات المحلية والرسوم الجمركية الانتقامية يهدد بتآكل الطلب الصيني على طائرات بوينغ. ونظرًا لأن الصين تعد تاريخيًا أكبر سوق لشركة بوينج، فإن التوترات التجارية المتصاعدة يمكن أن تهدد نمو الشركة على المدى الطويل. وإذا سارت محادثات ترامب وشي على ما يرام، فمن الممكن أن تزيد شركة بوينغ من وصولها إلى سوق الطيران في الصين، ولكن إذا تعثرت، فإن الشركة تخاطر بعزلة أعمق. ومن ناحية أخرى، قد يؤدي تهديد ترامب بتقييد صادرات قطع غيار طائرات بوينج إلى الصين إلى تعطيل إنتاج الطائرات الناشئ لشركة الطائرات التجارية الصينية المملوكة للدولة، والذي يعتمد على المحركات وإلكترونيات الطيران أمريكية الصنع.

(شارك في التغطية كارل بلوم في شيكاغو، وستيفن نيليس في سان فرانسيسكو، ومايك إيرمان في نيويورك، ومايك كولياس في ديترويت، وكريس ساندرز في واشنطن، وناثان كروكس في هيوستن، وجو بروك في لوس أنجلوس؛ التحرير بواسطة ماثيو لويس)