كارترزفيل ، جورجيا (AP)-عندما أعلنت شركتان من كوريا الجنوبية عن استثمار بمليارات الدولارات لبناء ألواح شمسية ومصانع بطاريات كهربائية في شمال غرب جورجيا ، ساعدت الإعانات الفيدرالية في إغلاق صفقة لتنويع الاقتصاد المحلي.
وعدت المصانع بآلاف الوظائف الجديدة ، حيث حولت قاعدة التصنيع في كارترزفيل ، التي كانت ذات يوم مدينة طاحونة قطنية قبل وصول مصنع الجعة Anheuser-Busch في التسعينيات ومصنع الإطارات في عام 2006.
لكن الآن يرغب الجمهوريون في الكونغرس في إلقاء الدعم على المشاريع في جميع أنحاء البلاد في مشروع قانون لخفض الضرائب من المحتمل أن يكونوا أيامًا من المرور النهائي. يمكن أن يضر تشريع توقيع الرئيس دونالد ترامب كارترزفيل على الرغم من أنه كان في مقاطعة بارتو الجمهوري بأغلبية ساحقة ، والتي دعمت ترامب بنسبة 75 ٪ من الأصوات كل ثلاث مرات ظهر في الاقتراع.
تقول كلتا الشركتين إنهما يواصلان خطط البناء الخاصة بهما. لكن ستيف تايلور ، وهو جمهوري وهو مفوض واحد منتخب في مقاطعة بارتو ، يقول إن إنهاء الاعتمادات الضريبية سيكون “يتعلق قليلاً”.
وقال تايلور: “لقد جاءت هذه الشركات وقدمت لنا نوعًا مختلفًا تمامًا من الصناعة والتصنيع لمجتمعنا”.
من خلال بعض التدابير ، قد لا تخسر أي دولة أكثر من جورجيا من مثل هذه التخفيضات في “فاتورة ترامب الجميلة”. كان كبار الجمهوريين في جورجيا صامتين في الغالب ، في حين يعارض اثنان من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكيين في جورجيا.
وقال السناتور الأمريكي جون أوسوف لوكالة أسوشيتيد برس “التصويت على مشروع القانون هذا هو تصويت ضد اقتصاد جورجيا والتصويت الذي سيضع الكثير مما عملنا بجد لتحقيقه في خطر”.
وعدد قليل من المدن لديها ما تخسره أكثر من كارترزفيل ، مقعد مقاطعة بارتو على بعد حوالي 35 ميلًا (55 كيلومترًا) شمال غرب أتلانتا. مع تحول المقاطعة من الريف إلى الضواحي ، يتوقع القادة دفعة اقتصادية من مصنع البطارية الذي تبلغ قيمته 5 مليارات دولار ، حيث يتم بناء مجموعة Hyundai Motor Group و SK ، بالإضافة إلى مصنع الألواح الشمسية البالغة 2.3 مليار دولار ينتمي إلى QCells ، وهي وحدة من حلول Hanwha. كلا النباتين يتعهدان بدفع العمال بمتوسط 53000 دولار في السنة.
مشاريع الطاقة النظيفة تقلع في جورجيا
لقد بدأ بالفعل في جورجيا في مشاريع الطاقة النظيفة قبل عام 2022 ، عندما وقع الرئيس آنذاك جو بايدن قانون المناخ المميز ، قانون الحد من التضخم. ولكن إذا كان هناك أي شيء ، تسارع هذا الاندفاع. كان 33 مشروعًا إضافيًا تم الإعلان عنه بحلول نهاية عام 2024 هو الأكثر على مستوى البلاد ، وفقًا لـ E2 ، وهي مجموعة أعمال بيئية. تختلف الأرقام الدقيقة ، لكن المشاريع في جورجيا تصل إلى 20 مليار دولار ، مما تعهد بأكثر من 25000 وظيفة.
يحصل مشترو الألواح الشمسية QCELLS على ائتمان ضريبي فدرالي بنسبة 40 ٪ ، بما في ذلك مكافأة بنسبة 10 ٪ للمحتوى المحلي ، والتي ستختفي بموجب الفاتورة. ستظل QCells نفسها تحصل على اعتمادات ضريبة الإنتاج للألواح التي بدأت في إنتاجها العام الماضي في كارترزفيل. سيؤدي مشروع القانون أيضًا إلى فرض ضرائب على الشركات التي تشتري لوحات أو مكونات من بعض البلدان الأجنبية بما في ذلك الصين. يمكن أن يساعد ذلك QCells ، لكنه لن يساعد المنتجين المحليين بقدر ما مكافأة المحتوى المحلي.
عند اكتمال مصنع 1900-JOB ، سيستغرق الأمر polysilicon المكرر ، ويتم إلقائه في سبائك ثم شريحة سبائك في الرقاقات التي تصبح الخلايا الشمسية. يقول QCells إن التحكم في سلسلة التوريد الخاصة به سيسمح لها بالعمل بشكل أكثر كفاءة. هذه الخطوات الإضافية من شأنها أن تكسب الشركة ائتمانات ضريبية إضافية.
وقال سكوت موسكوفيتز ، نائب رئيس استراتيجية السوق وشؤون الصناعة في QCells ، إن الشركة قامت ببناء أول مصنع أمريكي في دالتون خلال أول إدارة ترامب رداً على سياسة ترامب الحمائية. يجادل Moskowitz بأن تقليصًا سريعًا من الإعانات الفيدرالية يقوض هدف ترامب المتمثل في تعزيز التصنيع المحلي ، مما دفع المشترين إلى المنتجين الذين يسيطرون عليه الصينيين.
يعبر بعض الجمهوريين المحليين عن إنذاره ، حيث يطالب 16 من المشرعين في ولاية الحزب الجمهوري الكونغرس في رسالة في 17 يونيو للحفاظ على الإعفاءات الضريبية للألواح الشمسية.
“نحثك على عدم إضعاف الاعتمادات الضريبية ، لأن القيام بذلك لن يضر فقط بنهضة التصنيع في جورجيا مع خلق فرص للشركات الصينية للسيطرة على صناعة الطاقة الشمسية” ، كتب المشرعون في جورجيا ، بقيادة جمهوري النائب ماثيو غامبيل من كارترزفيل.
يجادل البعض أنه من غير العدل أن يخرج الكونغرس السجادة بعد أن اعتمدت الشركات على الوعد بدعم الاتحادي لاستثمار مبالغ ضخمة.
وقال رئيس بلدية كارترزفيل مات سانتيني: “أود أن أعتقد أنه من وجهة نظر العمل أنه عندما يكون لديك اتفاقات معروفة ، فإنك تنفذها لتحقيقها”.
لقد صمت الجمهوريون في جورجيا رفيعي المستوى علنًا
تقع مشاريع الطاقة النظيفة بأغلبية ساحقة في مناطق الكونغرس التي يسيطر عليها الجمهوريون ، مع تقرير صادر عن أطلس العثور على مناطق الحزب الجمهوري في أطلس 77 ٪ من الإنفاق المخطط.
لكن النائب الجمهوري للولايات المتحدة باري لودرميلك ، الذي يعيش في مقاطعة بارتو ، أشاد بالجروح عندما اجتازوا المنزل في مايو ، قائلين إن مشروع القانون “سيطلق الطاقة الأمريكية التي خنقها الاحتيال الأخضر للديمقراطيين” وهم يشيدون بالتوسع في إنتاج النفط والغاز والفحم على الأراضي الفيدرالية.
يقول الحاكم الجمهوري براين كيمب إنه يبقى خارج النقاش.
وقال المتحدث باسم كيمب ، المتحدث باسم كيمب ، المتحدث باسم كيمب ، “موقفنا هو أن الكونغرس يجب أن يكون الشخص الذي يقرر مستقبل الجيش الجمهوري الايرلندي”.
يحب كيمب استثمارات ووظائف الطاقة الخضراء ، وحتى أعلن أن هدفه هو جعل جورجيا “عاصمة التنقل الكهربائي لأمريكا”. لكن كيمب وأوسف يصطدمان على من يجب أن يحصل على الفضل في طفرة الطاقة الخضراء في جورجيا. يعارض كيمب بشكل حاد على أن حوافز عهد بايدن حفزت فيضان الاستثمار ، قائلاً إن العديد من الصناعات كانت بالفعل في طريقها قبل إقرار قانون الحد من التضخم.
على عكس صمته الحالي ، عارض كيمب بصوت عالٍ بعض متطلبات المحتوى المحلي الذي جعل من الصعب على هيونداي الوصول إلى نفس الاعتمادات الضريبية مثل شركات صناعة السيارات التي مقرها الولايات المتحدة.
وقال دوغلاس: “بشكل عام ، اختار قانون الحد من التضخم الفائزين والخاسرين ، ورأينا أن يؤثر سلبًا على شركائنا”.
صوت جميع أعضاء مجلس النواب الجمهوري في جورجيا لدعم مشروع القانون ، بما في ذلك الممثل الأمريكي بودي كارتر ، الذي وقع في وقت سابق خطابًا يدعم إعانات الطاقة الخضراء. يمثل كارتر ، الذي يسعى إلى ترشيح الحزب الجمهوري لمعارضة Ossoff لمجلس الشيوخ في عام 2026 ، منطقة ساحلية تضم مصنع Hyundai بقيمة 7.6 مليار دولار في Ellabell الذي بدأ الإنتاج العام الماضي.
ترغب Hyundai في صنع بطاريات في ما يمكن أن يكون مصنعًا 3500 موظف بالقرب من Cartersville حتى يتمكن مشتري Hyundai و KIA من الاستفادة الكاملة من الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية. ستنتهي هذه الاعتمادات بعد ستة أشهر من سن مشروع القانون بموجب الإصدار الحالي.
تتجنب الشركة علنًا المعركة التشريعية الحالية. ولكن مع إبطال الطلب الأمريكي على السيارات الكهربائية ، تقول Hyundai الآن إنها ستقوم أيضًا ببناء مركبات هجينة غاز كهربائية في Ellabell ، التي كانت من المتوقع أن تصنع فقط السيارات الكهربائية.
وقال مايكل ستيوارت المتحدث باسم هيونداي في بيان “ما زلنا نركز على الكهربة لأننا نعتقد أنه يمثل فرصة مهمة طويلة الأجل”. “في الوقت نفسه ، فإن أعمالنا مدفوعة بالطلب على المستهلك ، وهذا هو السبب في أننا نستمر في تقديم مجموعة كاملة من محركات القوة.”
يقول قادة مقاطعة بارتو إنه من مصلحة الجميع الحفاظ على المشاريع على قدم وساق وأن الوظائف يجب أن تفوق السياسة.
وقال سانتيني: “لا أعرف أن الناس يصطفون على طول خطوط الحفلات حول هذا الموضوع”.
لكن أوسوف يقول إن الحزبية تحفز العديد من الجمهوريين في جورجيا على تحويل ظهورهم على المصالح الاقتصادية للدولة.
وقال أوسوف: “بالنسبة للجمهوريين الوطنيين في الوقت الحالي ، فإن الولاء لترامب أكثر أهمية من أي شيء آخر ، وهذا ما يقوله ترامب إنه يريده”.