-
قد تتأثر شركات Elon Musk بشكل إيجابي وسلبي من خلال “مشروع القانون الجميل” لترامب.
-
كتب محلل JPMorgan في ملاحظة أن مشروع القانون يهدد أرباح تسلا.
-
سيزيد مشروع القانون من إنفاق الذكاء الاصطناعي الفيدرالي ، والذي يمكن أن يفيد شركة Musk's AI ، XAI.
يمكن أن تأخذ تسلا نجاحًا إذا أصبح “مشروع قانون Big Beautiful” للرئيس دونالد ترامب قانونًا.
شركة Elon Musk's AI ، ومع ذلك ، قد تحصل على دفعة.
تعتمد العديد من شركات Musk إلى حد كبير على اللوائح الفيدرالية أو الإعانات أو العقود. وهذا يعني أن مشروع قانون الإنفاق الفيدرالي للحزب الجمهوري ، إذا تم تسجيله في القانون ، يمكن أن يؤثر بشكل مباشر على أعماله.
في حين أن Musk قد شارك سابقًا رفضه لمشروع القانون ، إلا أن الملياردير قام بتقديم انتقاده هذا الأسبوع.
“أنا آسف ، لكنني لا أستطيع الوقوف بعد الآن ،” Musk نشر في X يوم الثلاثاء. “مشروع قانون الإنفاق الكونغرس الضخم المليء بالحمد الخنزير هو رجس مثير للاشمئزاز.”
وقال في نقد يهدف إلى السياسيين الجمهوريين الذين صوتوا لصالح مشروع القانون “عار على أولئك الذين صوتوا لصالحها: أنت تعلم أنك ارتكبت خطأ”.
تأتي كلمات Musk الحادة لفاتورة ترامب بعد أيام قليلة من ترك منصبه رسميًا كرئيس فعلي لمكتب دوج ، وينهي عمله الرسمي في البيت الأبيض. في الأسابيع الأخيرة ، نظر كل من ترامب وموسك إلى ضمان الجمهور أن علاقتهما لا تزال سليمة ، حتى لو لم يوافقوا على بعض القضايا.
قالت السكرتيرة الصحفية في البيت الأبيض كارولين ليفيت في إحاطة يوم الثلاثاء إن الرئيس يعرف بالفعل المكان الذي يقف فيه موسك في مشروع قانون الإنفاق وأن تعليقات الرئيس التنفيذي لشركة Tesla الأخيرة التي تنتقدها لن تغير موقف ترامب.
يتضمن مشروع القانون ، الذي أبطال أجندة ترامب ، تخفيضات في Medicaid وتمديد التخفيضات الضريبية التي وقعها الرئيس على القانون خلال فترة ولايته الأولى في عام 2017. ويشمل أيضًا أولويات الإدارة ، بما في ذلك إزالة الضرائب على النصائح والعمل الإضافي.
فيما يتعلق بالشركات التي تقدمها Musk ، يمكن أن يكون للفاتورة تأثير مختلط. في حين أن Tesla تخسر ، قد تستفيد شركات مثل SpaceX و XAI من مشروع قانون الإنفاق الضخم للرئيس.
يقوم مشروع القانون ، كما هو مكتوب ، بإجراء تغييرات كبيرة على الاعتمادات الضريبية لـ EV في عصر بايدن ، والتي تهدف إلى تشجيع المزيد من الأميركيين على شراء السيارات الكهربائية. من شأنه أن يؤدي إلى حد كبير إلى التخلص التدريجي من ائتمان السيارة النظيفة ، والذي يتيح للأشخاص شراء مطالبة جديدة EV تصل إلى 7500 دولار ، وما يصل إلى 4000 دولار للـ EVS المستخدمة.
لم تعد السيارات الكهربائية مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي إذا باعت شركة صناعة السيارات أكثر من 200000 EVs المؤهلة سابقًا بين 31 ديسمبر 2009 و 31 ديسمبر 2025 ، إذا أصبح مشروع القانون قانونًا. سلمت تسلا أكثر من 336000 سيارة في الربع الأول من 2025 وحده.