نيويورك (AP) – منع قاضٍ اتحادي في نيويورك مؤقتًا الرئيس دونالد ترامب من الانتقام من الدولة بسبب احتقانها في مانهاتن.
أصدر القاضي لويس ليمان يوم الثلاثاء أمرًا مؤقتًا من منع الحكومة الفيدرالية من حجب الأموال الفيدرالية أو اتخاذ إجراءات عقابية أخرى ضد الولاية على الأقل حتى 9 يونيو بينما كان يزن دعوى قضائية رفعتها الدولة ضد الحكومة الفيدرالية للحفاظ على الخسائر في مكانها.
تمت الموافقة على الخسائر على السائقين الذين يدخلون الجزء الأكثر ازدحامًا في مانهاتن في عهد الرئيس السابق جو بايدن ، لكنهم عارضوا بشدة ترامب ، وهو من سكان نيويوركر الأصليين الذي يحمل اسمه ترامب وممتلكات أخرى داخل منطقة الازدحام.
ألغت الإدارة الجمهورية الموافقة الفيدرالية في فبراير ، مما دفع هيئة النقل الحضرية ، وكالة الدولة التي تشرف على الرسوم ، لتحدي القرار.
في الأشهر الأخيرة ، أصدر مسؤولو ترامب ثلاثة إنذار لنيويورك ، حتى أنهما مهددون بسحب التمويل والموافقات لمشاريع النقل.
لكن حاكم نيويورك كاثي هوشول قالت إن الدولة ستواصل جمع الحصيلة حتى يأمر القاضي بالتوقف.
وصف الديمقراطي قرار يوم الثلاثاء ، الذي جاء بعد أن سمع ليمان حجج من كلا الجانبين في محكمة مانهاتن الفيدرالية ، باعتباره “انتصارًا هائلاً” للركاب في نيويورك.
وقال هوشول في بيان “يستحقون نيويورك التحكم في أنماط حركة المرور الخاصة بنا ، والحفاظ على Gridlock قبالة شوارعنا وحماية الهواء النظيف”. “نحن بحاجة إلى القيام بالاستثمارات الضخمة اللازمة لدعم نظام النقل لدينا ومنعه من الوقوع في حالة من الفوضى والاضطراب. تسعير الازدحام هو الحل الصحيح للوصول بنا إلى هناك.”
وقال هالي دوبينز ، المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل الأمريكية ، إن الإدارة ستتوافق مع أمر المحكمة ، مؤكدة أن قرار القاضي مؤقت فقط وليس على أساس القضية نفسها.
وقالت: “نتطلع إلى جعل قضيتنا في المحكمة ضد رسوم هوشول غير القانونية ونحن نعمل على حماية الأميركيين من الطبقة العاملة من التهم بشكل غير عادل بالذهاب إلى العمل ، أو رؤية أسرهم ، أو زيارة المدينة”.
بدأ Toll في يناير ويفرض عمومًا 9 دولارات على السائقين الذين يدخلون مانهاتن جنوب سنترال بارك ، على الرغم من أنه يختلف اعتمادًا على نوع السيارة والوقت من اليوم.
يقول مسؤولو نيويورك إن البرنامج يساعد بالفعل في تقليل حركة المرور وسيضخ في نهاية المطاف مليارات الدولارات إلى مترو الأنفاق وقطارات الركاب والحافلات العامة.
رغم ذلك ، قام ركاب الضواحي بالتراجع مقابل الخسائر ، لأنه يأتي فوق تلك الموجودة لببر الجسور والأنفاق إلى المدينة.
لطالما كانت لندن وستوكهولم وغيرها من المدن الكبرى في جميع أنحاء العالم رسومًا مماثلة للحد من الازدحام المروري في المناطق التجارية المركزية.