قال محققو الكونجرس في تقرير يوم الجمعة إن الزيادة في إلغاء الرحلات الجوية مع تعافي السفر من الوباء ترجع في الغالب إلى العوامل التي سيطرت عليها شركات الطيران ، بما في ذلك الإلغاء لقضايا الصيانة أو عدم وجود طاقم.
كما قال مكتب المحاسبة الحكومي إن شركات الطيران تستغرق وقتًا أطول للتعافي من الاضطرابات مثل العواصف. قال مكتب المساءلة الحكومية إن الزيادات في الإلغاءات في أواخر عام 2021 وأوائل عام 2022 استمرت لفترة أطول مما كانت عليه قبل الوباء.
حدثت الكثير من الزيادة في عمليات الإلغاء بسبب شركات الطيران في شركات الطيران منخفضة التكلفة ، لكن أكبر شركات الطيران ارتكبت أيضًا المزيد من الأخطاء غير المقصودة ، وفقًا لبيانات حكومية.
اشتبكت شركات طيران مع وزير النقل بيت بوتيجيج بشأن ارتفاع معدلات الرحلات الملغاة والمتأخرة في العامين الماضيين. تجادل شركات الطيران بأن الحكومة مخطئة لعدم وجود ما يكفي من مراقبي الحركة الجوية ، بينما ألقى بوتيجيج باللوم على شركات الطيران.
تم طلب تقرير مكتب المساءلة الحكومية من قبل القادة الجمهوريين في لجنة النقل بمجلس النواب. قال مكتب المساءلة الحكومية إنه فحص بيانات الرحلة من يناير 2018 حتى أبريل 2022 لفهم سبب تعرض المسافرين لمزيد من التأخير والإلغاء مع بدء السفر في التعافي من الوباء.
قال مكتب المساءلة الحكومية إن الطقس كان السبب الرئيسي للإلغاء في العامين السابقين للوباء ، لكن النسبة المئوية للإلغاء بسبب شركات الطيران بدأت في الزيادة في أوائل عام 2021. من أكتوبر حتى ديسمبر 2021 ، تسببت شركات الطيران في 60٪ أو أكثر من الإلغاءات – أعلى من ذلك في في أي وقت في 2018 أو 2019.
في ذلك الوقت ، كانت شركات الطيران تعاني من نقص الموظفين. أخذت شركات الطيران 54 مليار دولار من أموال دافعي الضرائب لإبقاء الموظفين في الوظيفة خلال الوباء ، لكنها خفضت العمال على أي حال من خلال دفع حوافز لهم للاستقالة.
مع انتعاش السفر ، كافحت شركات الطيران لاستبدال آلاف العمال المغادرين. لديهم الآن عمال أكثر مما كان عليه في عام 2019 – ومعدل الإلغاء هذا العام أقل من نفس الفترة من عام 2019 ، وفقًا لبيانات من خدمة التتبع FlightAware.
في عام 2019 ، سجلت خطوط هاواي الجوية وخطوط ألاسكا أعلى النسب المئوية للإلغاءات التي تسببت فيها شركات الطيران ، حيث تجاوزت 50٪ بسهولة. في أواخر عام 2021 ، انضمت إليهم شركات الطيران منخفضة التكلفة Allegiant Air و Spirit Airlines و JetBlue Airways و Frontier ، وكان كل منهم مسؤولًا عن 60 ٪ أو أكثر من عمليات الإلغاء ، وفقًا لمكتب المحاسبة الحكومي.
كما ارتفعت نسبة الإلغاءات التي تسببت فيها شركة الطيران في ساوث ويست ، ودلتا ، وأمريكا ، ويونايتد. لم تشمل الأرقام عمليات الإلغاء التي حدثت أواخر ديسمبر في ساوث ويست والتي أعقبت انهيار نظام إعادة جدولة طاقم الشركة.
قال مكتب المساءلة الحكومية إن وزارة النقل زادت من رقابتها على ممارسات جدولة شركات الطيران. تحقق وزارتا النقل والعدل فيما إذا كانت ساوث ويست قد حددت رحلات جوية أكثر مما كان يمكنها التعامل معه قبل الانهيار في ديسمبر الماضي.
أدت كارثة الجنوب الغربي إلى دعوات لتعزيز قواعد تعويض الركاب.