يطلب بايدن ومسؤولون حكوميون آخرون من شركات الموانئ الحصول على عرض أفضل للعمال المضربين في أسرع وقت ممكن

• دعا الرئيس جو بايدن شركات الموانئ إلى تقديم صفقات عادلة لعمال الرصيف المضربين.

• وحذر وزير النقل بيت بوتيجيج الشركات من استغلال الإضراب لتحقيق الربح.

• وحث هو والقائم بأعمال وزير العمل جولي سو عمال الرصيف وشركات الموانئ على العودة للتفاوض.

يحث الرئيس جو بايدن ومسؤولون حكوميون آخرون شركات الموانئ على تقديم عقود أقوى لعمال الرصيف البالغ عددهم 45000 عامل المضربين في موانئ الساحل الشرقي والخليج.

إنهم يتدخلون بسبب المخاطر الاقتصادية الضخمة للإضراب، والذي أدى إلى إغلاق 36 ميناء. وقال محللون من بنك جيه بي مورجان إنه من المقرر أن يلحق هذا الضرر بالاقتصاد بقيمة 5 مليارات دولار يوميًا.

إن رسالة إدارة بايدن واضحة: يتعين على الشركات تقديم صفقة عادلة للعمال المضربين في أسرع وقت ممكن.

وفي منشور يوم الثلاثاء على موقع X، حث بايدن شركات النقل عبر المحيطات على تقديم “عقد قوي وعادل” يعكس مساهمة العمال في الاقتصاد منذ الوباء وفي الأرباح القياسية لهذه الشركات.

وأضاف بايدن أن فريقه يراقب بنشاط التلاعب في الأسعار من قبل شركات النقل البحري الأجنبية.

وقال بايدن: “لا ينبغي لأي شركة أن تستغل هذا لتحقيق الربح”.

كما حذر وزير النقل بيت بوتيجيج الشركات من التربح من الإضرابات ودعاها إلى إزالة أي رسوم إضافية قد تثقل كاهل المستهلكين أو الشركات بشكل غير عادل، في بيان صدر يوم الثلاثاء.

وقال بوتيجيج: “لا ينبغي لأحد أن يستغل الاضطراب من أجل الربح، خاصة في وقت تتعافى فيه مناطق بأكملها من البلاد من إعصار هيلين”.

وقال أيضًا إن اللجنة البحرية الفيدرالية كلفت بضمان أن تكون جميع الرسوم المفروضة خلال هذه الفترة “مشروعة وقانونية”.

وقال بوتيجيج في منشور على موقع إنستغرام يوم الثلاثاء إنه كان على اتصال مع شركاء سلسلة التوريد منذ أشهر، وحث جميع الأطراف على “التوصل إلى اتفاق بحسن نية وبشكل عادل وبسرعة”.

وقالت في بيان صدر يوم الثلاثاء إن وزيرة العمل بالوكالة جولي سو أجرت أيضًا محادثات مع عمال الرصيف ومشغلي الموانئ، وشجعت المجموعات على العودة إلى طاولة المفاوضات و”التوصل إلى عقد عادل”.

وقال سو إن تضحيات عمال الميناء وأهميتهم أثناء الوباء ومساعدة المجتمعات على التعافي من إعصار هيلين لم تنعكس بشكل عادل في رواتبهم.

وقال سو في منشور يوم الأربعاء على موقع X: “بينما تحقق الشركات أرباحًا قياسية، يجب على عمالها أن يشاركوا في هذا النجاح الاقتصادي”.

ولم تظهر المفاوضات أي تحرك يذكر إلا قبل بدء الإضراب مباشرة. عرض التحالف البحري الأمريكي، الذي يمثل الموانئ، على الموظفين زيادة في الأجور بنسبة 50٪ على مدى ست سنوات.

على الرغم من أن الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ، التي تمثل الآلاف من عمال الرصيف، أشارت لفترة وجيزة إلى استعدادها لقبول 61.5%، إلا أنها أكدت منذ ذلك الحين مجددًا طلبها بزيادة قدرها 77% على مدى ست سنوات، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس يوم الأربعاء.

وعلى الرغم من دعوات تجار التجزئة والمصنعين لاستخدام السلطات الفيدرالية للتدخل ووقف الإضراب، إلا أن بايدن قاوم حتى الآن تفعيل قانون تافت-هارتلي، الذي من شأنه أن يسمح للحكومة بفرض نهاية للإضراب.

وفي بيان صدر يوم الثلاثاء، قال بايدن إنه لا يزال ملتزمًا بالمفاوضة الجماعية ودعا USMX إلى التفاوض على عقد أقوى لعمال الرصيف.

ولم يستجب البيت الأبيض ووزارة العمل ووزارة النقل لطلبات التعليق التي أرسلتها Business Insider خارج ساعات العمل.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider