يخطط الجيش لاختبار الطائرات بدون طيار المطبوعة ثلاثية الأبعاد الشهر المقبل أثناء تمرين في بولندا لمعرفة ما إذا كانت الخدمة يمكن أن تنتج بشكل جماعي أنظمتها الجوية الصغيرة غير المأهولة بتكلفة أقل بكثير من صناعة الدفاع.
قال المسؤولون يوم الجمعة إن كتيبة التأثيرات المتعددة المجالات الثانية التي تتخذ من مينز كاستيل ، ألمانيا ، قد بنت حوالي سبعة طائرات بدون طيار ، والتي لديها أجهزة استشعار لمسح الطيف الكهرومغناطيسي للعثور على أهداف ، مثل “The Predator” من امتياز الأفلام.
وقال اللفتنانت كولونيل آرون ريتزيما ، قائد الكتيبة ، التي مكلفة بإجراء مهام استطلاع بعيدة المدى في المسرح الأوروبي ، إن فرقة العمل سترسل واحدًا أو اثنين من الطائرات بدون طيار ثلاثية الأبعاد إلى التمرين في بولندا لاختبار قدرتهم على مساعدة الجنود على تحديد التهديدات المحاكاة.
“الطريقة الرئيسية التي أراها للخصوم هي من خلال توقيعهم الكهرومغناطيسي” ، قال ريتزيما للمهمة والغرض. “لذلك ، هناك الكثير من تكرار التهديد الذي نقوم به – بدلاً من صنع الورق المقوى أو خزان خشبي للذهاب ، حقًا ما أريد القيام به هو تكرار شكل واحدة من هذه القدرات العددية في الطيف.”
تم تصميم الطائرات بدون طيار للبحث عن الهواتف المحمولة ، وأجهزة التوجيه ، والأسنان الزرقاء ، والوي فاي ، والرادارات ، وغيرها من التوقيعات الكهرومغناطيسية التي لا يمكن اكتشافها باستخدام كاميرا وحدها ، كما قال كبير ضباط الصراخ 2 ، كريس لير ، الفريق الذي يتصدر في مختبر الابتكار في الكتيبة.
وقال لير لمهمة وهدف أن النزاع المستمر بين روسيا وأوكرانيا أظهر كل من الجيش ووزارة الدفاع عن مدى أهمية أنظمة الجوية غير المأهولة في ساحات القتال الحديثة.
وقال لير: “ما نعرفه صحيحًا الآن هو أنه لا يوجد ما يكفي منهم”. “لا يوجد ما يكفي منهم على خط القوات إلى الأمام. لا يوجد ما يكفي منهم في الإنتاج.”
وقال لير إن الطائرات بدون طيار عمل مستمر. لم تسير الاختبارات الأولى منذ حوالي أسبوعين ، لكن المختبر كان قادرًا على التعلم من أخطائه من خلال تجديد إطارات الطائرات بدون طيار وإجراء تغييرات أخرى. بعد ذلك ، أجرى المختبر أكثر من 10 اختبارات ناجحة.
وقال لير إن المختبر يحاول التظاهر لبقية الجيش كيف يمكن للجنود بناء طائرات بدون طيار صغيرة تتراوح بين 2000 دولار إلى 3000 دولار ، مقارنةً مع مروحية رباعية تم إنشاؤها تجاريًا والتي يمكن أن تصل تكلفتها إلى 28000 دولار.
قال الرقيب: تعلم كيفية طباعة المكونات ثلاثية الأبعاد للطائرات بدون طيار. من الدرجة الأولى تايلر بومغارتنر ، ضابط مختبر الابتكار غير المسؤول.
يختبر الجيش طائرة بدون طيار مطبوعة ثلاثية الأبعاد في مركز المشتركة المتعددة الجنسيات ، ومنطقة تدريب Hohenfels ، Hohenfels ، ألمانيا ، في 11 أبريل 2025. تصوير الجيش من قبل PFC. برنت لي.
قال بومغارتنر إنه يتعين عليه أن يتعلم كيفية الحصول على الجودة المناسبة للطباعة للطائرات بدون طيار ، وكيفية التأكد من أن هيكل الطائرة هو الوزن المناسب وقويًا بما يكفي للطيران.
“لقد تم تعليم كل شيء ذاتيًا ، من خلال Chief Lehr وأنا ، حيث تعثرنا في قضية ما ، إما أن نستورد للأصدقاء والشركاء من أجل حل ما ، أو قضينا قدرًا وفيرة من الساعات ذاتية الدروس الذاتية لتطوير حل بمفردنا” ، قال Baumgartner Task & Guph.
حتى الآن ، كان الجانب الأصعب في بناء الطائرات بدون طيار هو العملية الطويلة المطلوبة للحصول على الأجزاء المعتمدة من قبل وزارة الدفاع ، مما يزيد أيضًا من تكلفة كل طائرة بدون طيار ، على حد قول لير.
وقال لير: “عندما نقول أننا أنتجنا سبع طائرات في ثمانية أشهر ، ما لا يقل عن 90 إلى 120 يومًا من ذلك كان ينتظر فقط على العمل الورقي حتى نتمكن من وضع هذه الأشياء في الهواء”.
وقال ريتزيما إنه على الرغم من توفر الأجزاء المستخدمة للطائرات بدون طيار تجاريًا ، إلا أنها مطلوبة لإنتاجها من قبل بلدان معينة.
“هناك بعض القيود فيما يتعلق بالمكان الذي تأتي فيه هذه الأجزاء من هذا النوع من إجبارنا على استخدام الحل الأقل قابلاً للحياة من الناحية الاقتصادية للحصول على ذلك في أيدينا” ، قال ريتزيما.
عندما سئل عما إذا كان هذا يعني أن المختبر لا يمكنه شراء قطع غيار من الصين ، أجاب ريتزيما ، “شيء من هذا القبيل”.
وقال ريتزيما: “على الرغم من أننا لا نفعل ذلك على نطاق واسع أو في النطاق الذي سنقوم به في بيئة تشغيلية ، فإن قدرتنا على القيام بذلك من قبل أنفسنا قبل الجيش الذي يقدم هذه القدرة ، هي تأسيسية على قدرتنا على محاربة هذا التكوين فعليًا في المستقبل”.