يختار فندق Prix Versailles أفضل محطات القطارات في العالم

يمكن أن يكون التنقل اليومي واحدًا من أكثر الأجزاء إحباطًا في روتين الساعة التاسعة إلى الخامسة – خاصة في أشهر الشتاء المظلمة هذه، عندما تدخل محطة القطار أو المترو عند الفجر وتخرج عند الغسق.

لكن تجربتك قد تكون رائعة تمامًا إذا كنت محظوظًا بما يكفي للسفر عبر إحدى المحطات الست التي توجت كأجمل محطة في العالم من قبل جائزة فرساي المرموقة.

إنها جائزة عالمية مرموقة للغاية في مجال الهندسة المعمارية والتصميم، وتُكرّم سنويًا المباني المتميزة في مجموعة واسعة من القطاعات التي تتراوح بين المطاعم والمتاحف والمطارات. بالتعاون مع اليونسكووتهدف الجائزة إلى الاحتفاء بالمشاريع ذات التميز المعماري من خلال الابتكار والاستدامة والتكامل الجيد مع محيطها.

وستحصل ثلاث محطات من قائمة 2025 أيضًا في الشهر المقبل على تمييز إضافي وهو لقب عالمي – جائزة فرساي، جائزة داخلية أو خارجية.

إذن من هم الفائزون هذا العام؟ من خلال الاختيار من بين آلاف المحطات في جميع أنحاء العالم، كافأ حفل جائزة فرساي العالمي الجمال والتصميم، مع ميل واضح نحو الحداثة.

السبعة الرائعة

محطة غاديجال، سيدني، أستراليا

نبدأ بالذهاب تحت الأرض في محطة غاديجال في سيدني، أستراليا – أول مترو أنفاق في المدينة! يذهلك الجمال على الفور بقطعة فنية ضخمة عند المدخل مباشرةً، وهي عبارة عن فسيفساء من البلاط النابض بالحياة مستوحاة من أنفاق السكك الحديدية المبكرة.

كما أنها تتميز بصفوف رائعة ومستقبلية من الأضواء المبهرة التي تصطف على الحائط. واسم “جاديجال” هو نفس اسم السكان الأصليين الذين كانوا يمتلكون الأرض في الأصل، لذا فإن المحطة تهدف إلى تكريم تاريخ المدينة أيضًا. وقد تم تصميم المحطة، التي وصفها البيان الرسمي للجائزة بأنها “حداثة مطلقة”، من قبل شركة Foster + Partners بالتعاون مع شركة Cox Architecture.

محطة باييون، قوانغتشو، الصين

على الرغم من تواجدهم في المنطقة التجارية الصاخبة، قام المصممون في Nikken Sekkei بتحويل ما كان يمكن أن يكون مجالًا جويًا فارغًا إلى مركز مشرق ومترابط من المتاجر والمكاتب. يوجد ممشى دائري تصطف على جانبيه المساحات الخضراء، مما يخلق إحساسًا بحديقة ثلاثية الأبعاد.

يربط ممشى دائري متعدد الطوابق أرصفة السكك الحديدية بالمساحات التجارية والمكاتب المحيطة، بل أكثر من ذلك، فهو يتشابك مع الحدائق لإنشاء حديقة حضرية ثلاثية الأبعاد تروي وتوحد المجتمع المحلي.

الرياض، المملكة العربية السعودية

ولم تحصل الرياض، المملكة العربية السعودية، على مكان واحد بل مكانين في قائمة هذا العام. الأولى هي محطة مركز الملك عبد الله المالي، التي صممتها المهندسة المعمارية زها حديد الأسطورية، والتي تجمع بين التصميم المستقبلي والأشكال المستوحاة من الطبيعة.

ومن الناحية الجمالية، فهي تتميز بسقف انسيابي يشبه الموجة، وهو يشير إلى الكثبان الصحراوية. ومن الناحية العملية، فهي بمثابة مركز رئيسي في أطول نظام نقل بدون سائق في العالم، مما يجعلها مستقبلية بكامل قوتها.

المحطة الثانية في القائمة المختصرة هي محطة قصر الحكم. صممت شركة الهندسة المعمارية Snøhetta مظلة مخروطية مقلوبة تعمل مثل المنظار لتعكس حركة المدينة والضوء إلى المحطة أدناه. وفي الداخل، تصطف المساحة المبنية من الطوب اللبن، في إشارة إلى التقاليد المعمارية النجدية المحلية، وتتضمن حديقة خضراء مورقة تحت الأرض.

أجمل أوروبا

وفي بلجيكا، تميزت محطة مونس بتصميمها الجميل الذي خطط له سانتياغو كالاترافا.

وكما هو معتاد بالنسبة له، فإن المبنى سلس وممتد مع رواق فولاذي أبيض يشبه إلى حد ما الكاتدرائية. فهو يربط المركز التاريخي بالمناطق الحديثة المتنامية في مسار واحد متواصل بطول 165 مترًا.

محطة سان دوني بلييل

أخيرًا وليس آخرًا في هذه القائمة الانتقائية للغاية هناك محطتان في فرنسا.

تم تصميم محطة Saint-Denis-Pleyel من قبل المهندسين المعماريين Kengo Kuma & Associates، وتتميز بمساحة فريدة مليئة بالضوء ترتفع إلى 35 مترًا، مع أسطح خشبية تتناقض مع المعايير الصناعية للصلب والخرسانة.

تم بناء المحطة لربط ثلاثة أحياء مختلفة تفصل بينها خطوط السكك الحديدية، ومن المفترض أن تكون بمثابة رابط اجتماعي سيحصل قريبًا على سلسلة من التماثيل المستوحاة من العصر الحجري القديم لجعل المشروع جزءًا من “سلسلة متصلة متعددة الألفية”.

محطة فيلجويف-غوستاف روسي

وأخيرًا، هناك محطة فيلجويف-غوستاف روسي، التي صممها دومينيك بيرولت. تتلاعب هذه المحطة بالانعكاسات والضوء، باستخدام التشطيبات المعدنية ذات الأنسجة المختلفة لإبهار الركاب في ردهتها الأسطوانية الواسعة. كيف؟ من خلال سقف زجاجي يبلغ عرضه 70 مترًا، يسمح للهواء وضوء النهار بالهبوط مباشرة إلى المنصات، على عمق 50 مترًا تحت الأرض.