وقال رئيس بلدية كارني شومرون: “الفشل في إنفاذ القانون الذي يحظر على الإسرائيليين من دخول المنطقة” أ “أن يؤدي إلى الهجوم التالي ، وهو ما أريد منعه”.
في إسرائيل ، حركة المرور في كل مكان ، ولكن في الضفة الغربية ، يمكن أن تكون حركة المرور مميتة. السيارة عالقة في حركة المرور هي حرفيًا “بطة جالسة” لمطلق النار ، أو قاذف كوكتيل مولوتوف ، أو قاذف الصخور على الصيد. لجذب الانتباه إلى المشكلة ، “نقل رئيس بلدية كارني شومرون ، يوناتان كوزنيتز ، مكتبه إلى مدخل كالكيلا. يقول إن المشكلة تبدأ بالعلامة الحمراء الكبيرة.
Kalkilya هي مدينة عربية كبيرة تُعرف باسم “المنطقة” أ “التي تحد كفر سابا وكذلك القرى اليهودية مثل Alfei Menashe و Tzufim ، خارج الخط الأخضر. علامة حمراء كبيرة أمام كل منطقة تقرأها قرية ، “إن مدخل المواطنين الإسرائيليين ممنوع ، وخطير على حياتك ، ويعارض القانون الإسرائيلي”.
لماذا ، إذن ، يسأل Kuznitz ، هل هناك مئات من السيارات المملوءة بالمواطنين العرب الإسرائيليين الذين يسددون الوصول إلى نقطة التفتيش ، ويمنعون الانقلاب إلى Kalkilya وتسبب في حركة المرور في كلا الاتجاهين في بعض الأحيان على طول الطريق 55 إلى دائرة Maale Shomron.
لا سيما في أيام الجمعة والسبت والعطلات مثل عيد الأها (6-8 يونيو) ، تدخل الإسرائيليين العرب إلى Kalkilya للزيارة مع الأقارب والتسوق في المنطقة المعفاة من الضرائب حيث تكون الأسعار أقل بكثير من جانبها من الخط الأخضر. إذا كان الدخول إلى مدينة كالكليلا محظورًا للمواطنين الإسرائيليين ، يسأل كوزنيتز ، فلماذا يتم إعفاء المواطنين العرب الإسرائيليين من القانون؟
العلامة لا تكذب. المنطقة أ هي خطورة بالنسبة للمواطنين الإسرائيليين. في العام الماضي ، تم إطلاق النار على أمنون Mustar ، وهو رجل إسرائيلي يبلغ من العمر 67 عامًا من Petah Tikva ، في Kalkilya في 22 يونيو 2024 ، أثناء شراء المنتجات من أجل كشك الخضار. بعد شهرين ، تم إطلاق النار على يهودي إسرائيلي وأصيب بجروح خطيرة بالقرب من متجر لإصلاح السيارات في نفس المدينة التي تسيطر عليها السلطة الفلسطينية.
منظر الطريق 1 ، طريق Maaleh Adumim-Jerusalem ، من منطقة الضفة الغربية المعروفة باسم E1 ، مع جبل Scopus من القدس في الأفق ، في 10 ديسمبر 2019. (الصورة الائتمان: Hadas Parush/Flash90)
“بعد الحرب ، تم إغلاق معبر آخر ، Maavar Ayal (بالقرب من Kochav Yair)”. “كان هذا هو المعبر القياسي للسيارات ولعاملو السلطة الفلسطينية الذين عملوا داخل الخط الأخضر. زيارة العرب الإسرائيليين الذين اعتادوا على الوصول إلى هذا المعبر أيضًا. منذ أن تم إغلاق المعبر ، كانت حركة المرور تبني. خاصة مع وجود Tulkarm و Jenin يختبرون العمليات في الجيش ويصبحون في منطقة حرب ، وتجنب العرب الإتخائيات.
“الهجوم التالي قاب قوسين أو أدنى
عندما واجه كوزنيتز الجيش ، أشاروا إلى أنه من غير الإنساني منع الإسرائيليين العرب من زيارة أسرهم. اقترح Kuznitz وضع الكاميرات في مداخل Kalkilya وغرامة السيارات الإسرائيلية التي تدخل. عارض ذلك النظام القانوني ، الذي لن يسمح بذلك لأن قانون كهذا يجب أن ينطبق على جميع السيارات التي تعبر ، وليس فقط العرب الإسرائيليين.
“الهجوم التالي قاب قوسين أو أدنى – لقد حان الوقت للتوقف وفرض الدخول غير القانوني للمواطنين الإسرائيليين إلى قرى فلسطينية في المنطقة” أ “” ، كتب في منشور فيسبوك.
ويوضح كوزنيتز قائلاً: “الفشل في إنفاذ القانون الذي يحظر على الإسرائيليين من دخول المنطقة أ أن يؤدي إلى الهجوم التالي ، الذي أريد منعه”.
“إن الدخول الهائل للمواطنين الإسرائيليين إلى القرى الفلسطينية في نهاية كل أسبوع يؤدي إلى ازدحام هائل في المعابر ، مما يخلق اختناقات مرورية ضخمة دون أي أمن على الطرق.
وقال كوزنيتز ، “المسؤولون عن حظر دخول الإسرائيليين إلى المنطقة” أ “هو جيش الدفاع الإسرائيلي. لقد حان الوقت لتغيير التوجيه العسكري حول الموضوع ، وهو قرار يجب اتخاذه على أعلى المستويات في الجيش. “أدعو أكبر كبار المسؤولين في جيش الدفاع الإسرائيلي لتغيير نهجهم وعدم السماح للإسرائيليين بالدخول إلى المنطقة” أ “، وهي ضد القانون”.
“لقد نقلت مكتبي هنا ، على الطريق السريع 55 بالقرب من مدخل Kalkilya ، وهو موقع مركزي حيث تأتي حشود من المواطنين الإسرائيليين في نهاية كل أسبوع لرحلات التسوق والزيارات العائلية ، لوضع حد لظاهرة تعرض لسكان المنطقة وتهدد جميع المواطنين الإسرائيليين. لقد حان الوقت لوقف هذا الآن.”
تزوفيم ، البلدة الأقرب إلى كالكليلا (إلى جانب KFAR SABA ، التي يتم فصلها فقط عن الطريق 6) لديها نقطة تفتيش يتم رصدها بدقة من قبل الجيش. يحظر على جميع غير المقيمين الذين لا يزورون عائلات محددة الدخول. لا تسمح قواعد Tzufim الصارمة بالالتفاف لأولئك الذين يسعون إلى تجنب اختناقات Maavar.
في حين أن العمل الذي تم إنجازه على الطرق يتضمن مشروعًا لمضاعفة الطريق الذي ينتقل من مفترق JIT على الطريق 55 وصولاً إلى حيث 55 يندمج في الطريق 444 ، فإن الطريق الالتفافي خارج مدينة نبي إلياس ، طريق آخر ممر في هووارا ، وواحد تحت البناء في امتداد 55 يمر عبر بلدة Funduq ، حيث تم قتل ثلاثة ، ثمانية إصابة في يناير 2025 عند الإرشاد المسلحة ، ومرغى على الإرشاد ، و هجمات إرهابية. في حين أن الطرق الالتفافية لا تقيد السائقين العرب ، إلا أن حركة المرور التي تبعث على مرور الطرق الرئيسية المليئة بالمشاة.
يمكن أن تخلق حركة المرور في الضفة الغربية مشاكل أمنية
يشير Kuznitz إلى أنه في الضفة الغربية ، حيث تتم مشاركة الطرق ، يمكن أن تخلق حركة المرور مشاكل أمنية. يلقي باللوم على الجيش ، لكن الجيش يحول اللوم إلى الإدارة المدنية ، الذين ينظرون ، على الرغم من القانون ، في الاتجاه الآخر عندما يظهر المدنيون العرب الإسرائيليون في المنطقة.
ورفض متحدث باسم الجيش التعليق على الموقف ، على الرغم من أنه أكد أن القانون ضد دخول القرى العربية في المنطقة A ينطبق من جانب واحد على جميع المواطنين الإسرائيليين ، وليس فقط اليهود. عندما سئل لماذا ، إذن ، يُسمح للمواطنين العرب الإسرائيليين بدخول المنطقة إلى المدن ، اقترح المتحدث باسم الجيش التحدث مع المتحدث باسم الإدارة المدنية. عند الاتصال بالمتحدث باسم الإدارة المدنية ، اقترحوا الاتصال بالمتحدث باسم الجيش.
وهذا ، كما يقول كوزنيتز ، هي بالضبط المشكلة. لا أحد يتحمل المسؤولية عن الوضع غير العادل والذي يحتمل أن يكون خطيرًا.
يقدم رؤساء البلديات تحذيرًا من الإدخالات غير القانونية إلى المنطقة أ
في 4 يونيو ، رئيس البلدية Eliyahu Gafni من Emmanuel ، أوزيل Vatva من Kedumim ، و Yonatan Kuznits من Karnei Shomron ، و Israel Ganz من Yehuda/Shomron ، ورئيس المجلس الإقليمي للسبالة ، ومرسى كل من محفوظات المحلية.
“نطلب اتخاذ إجراءات فورية لوقف الإدخالات غير القانونية إلى المنطقة” أ “وتشمل تدابير جذرية لفرض النظام والأمن في المنطقة ، بما في ذلك زيادة الدوريات من قبل الجيش والشرطة لمنع الوصول غير القانوني وتقليل الازدحام المروري القاسي”.
دعا Kuznitz السلطات الإسرائيلية وسلطات الأمن إلى إنفاذ حظر الدخول إلى المنطقة A. بدقة
وأضاف: “إن إنفاذ الفعالية ليس فقط مسألة قانونية – إنها مسألة حياة وموت. يجب أن نتصرف الآن لحماية سكاننا ومنع المأساة قبل حدوثها”.