في جزيرة بالي المنتجعية المحاذية للشاطئ في إندونيسيا، يريد السكان المحليون الذين سئموا إبطاء السياحة الجماعية التي تعد مصدر دخلهم الأكبر، على أمل أن تتمكن خطة تجميد بناء الفنادق من استعادة بعض الهدوء.
بسبب القلق بشأن السياحة الهاربة، يتوق العديد من سكان بالي إلى عام أكثر هدوءًا، مثل الكثير من المقيمين في المناطق الأوروبية الساخنة مثل برشلونة أو بالما دي مايوركا أو البندقية.
ورداً على ذلك، أعلنت السلطات الإندونيسية مؤخراً عن خطط – لم تؤكدها الحكومة الجديدة بعد – لتجميد بناء الفنادق والفيلات والنوادي الليلية لمدة عامين.
قبل أن يكتشف راكبو الأمواج الأجانب أمواجها قبل عقود من الزمن، كانت كانجو قرية هادئة تقع على شاطئ البحر في جنوب جزيرة بالي وتقع على المحيط الهندي وتنتشر فيها حقول الأرز.
وهي الآن مليئة بالفنادق والمساكن، وشوارعها مسدودة بالسيارات والدراجات البخارية والشاحنات.
ويخشى السكان المحليون، مثل كاديك كاندراواتي، البالغ من العمر 23 عامًا، أن تحتل البيئة المرتبة الثانية.
وقالت كاديك التي تملك خدمة تأجير الدراجات النارية التي تدر دخلها الشهري سبعة ملايين روبية (453 دولارا) “أصبحت كانجو أكثر ازدحاما… الهدوء والخضرة يختفيان تدريجيا”.
وقالت لوكالة فرانس برس “على الحكومة والمجتمع العمل معا لضمان بقاء بالي خضراء ومستدامة والحفاظ على الثقافة المحلية”.
“آمل أن تستمر السياحة في بالي في النمو، مع الحفاظ على التوازن بين التنمية والبيئة.”
– “سنغافورة الجديدة” –
إن غابات بالي المورقة من الغابات المطيرة وحقول الأرز وشواطئ ركوب الأمواج التي تستضيف منتجعات فاخرة وملاذات الرحالة قد دفعت السياح إلى العودة.
عندما تراجعت أعداد السياحة خلال جائحة كوفيد، حاولت السلطات إقناع الأجانب بالعودة إلى بالي بتأشيرات البدو الرقمي والمستثمر الذهبي.
ليست هناك حاجة لمثل هذه الحوافز الآن.
وتظهر الأرقام الرسمية أن جزيرة بالي اجتذبت ما يقرب من ثلاثة ملايين زائر أجنبي خلال الأشهر الستة الأولى فقط من هذا العام، معظمهم من أستراليا والصين والهند.
وقالت وكالة الإحصاء الإندونيسية إن السائحين الأجانب أنفقوا ما متوسطه 1625 دولارًا لكل زيارة العام الماضي، ارتفاعًا من 1145 دولارًا في عام 2019 قبل جائحة كوفيد-19.
وليس من المؤكد على الإطلاق ما إذا كان الرئيس الإندونيسي الجديد برابوو سوبيانتو يريد الحد من هذا الدخل.
وكانت الحكومة السابقة قد وعدت بتجميد البناء المتعلق بالسياحة ونظام السكك الحديدية الخفيفة لتسهيل حركة المرور في بالي.
لكن برابوو – الذي لم يعلق بعد على الخطط – أثار الشكوك حول رغبته في وقف تطوير بالي.
وفي اجتماعه مع مسؤولي الجزيرة مؤخراً، تعهد ببناء مطار دولي ثانٍ لتحويل بالي إلى “سنغافورة الجديدة، وهونج كونج الجديدة… ومركز اقتصادي”.
وتقول مجموعة والهي البيئية الإندونيسية إن الطفرة في أماكن الإقامة السياحية قد ذهبت بالفعل إلى أبعد من اللازم.
وقال المدير التنفيذي ماد كريسنا ديناتا: “لقد أصبحت بالي الآن مبنية بشكل مفرط، حيث تحولت المساحات الخضراء إلى هياكل”.
“يجب أن يصبح الوقف المقترح بمثابة لائحة لا توقف التنمية مؤقتًا فحسب، بل تحمي الأراضي أيضًا.”
إن الأضرار التي لحقت بجمال بالي الطبيعي واضحة للعيان.
فقد غمرت موجة من النفايات البلاستيكية الشواطئ البكر، في حين أدى الإفراط في استخراج المياه الجوفية إلى جفاف أكثر من نصف أنهارها.
كما أدى الإفراط في السياحة إلى الضغط على نظام الري المدرج في قائمة اليونسكو والذي يغذي حقول الأرز في الجزيرة، مع البناء على الأراضي الخضراء التي تجمع المياه بشكل متزايد.
– “مياه البحر القذرة” –
وزادت المخاوف المحلية من خلال مقاطع الفيديو المنتشرة على نطاق واسع والتي تظهر عمليات التنقيب في منحدرات الحجر الجيري للبناء في جنوب بالي، مع سقوط قطع من الأرض في المحيط.
وقال راكب الأمواج بيتر بانجايتان البالغ من العمر 42 عاماً في أونغاسان القريبة: “لقد فقد العديد من مدربي ركوب الأمواج سبل عيشهم لأن الضيوف لم يرغبوا في ركوب الأمواج بسبب مياه البحر القذرة”.
كما أثار سوء سلوك السائحين غضبا محليا، لا سيما بسبب ظهور الأجانب عراة في الأماكن المقدسة.
وقال بيتر: “هناك الكثير من المشاكل مع الضيوف الذين يأتون إلى هنا”.
وتقول جاكرتا إن خطة تجميد البناء تهدف إلى تحقيق التوازن بين المكاسب الاقتصادية من السياحة والحفاظ على الجمال الطبيعي في بالي.
وقال رئيس وكالة السياحة في بالي، تجوك باجوس بيمايون، إن الوقف من شأنه أن ينشر التنمية السياحية بعيدا عن جنوب بالي، حيث تتركز الآن بشكل كبير.
لكن ليس الجميع يؤيدون الوقف المقترح للبناء.
ودعا نائب رئيس جمعية الفنادق والمطاعم في بالي، غوستي نجوراه راي سورياويجايا، إلى إجراء دراسة أعمق قبل أي تعليق قد يضر بالسكان المحليين الذين يعتمدون على السياحة.
وقال: “عندما يكون هناك فائض في العرض، يكون الوقف مقبولا لمنع المنافسة. لكن الآن، الطلب يتزايد بالفعل”.
“لقد وصلت معدلات الإشغال لدينا إلى 80 إلى 90 بالمائة.”
str-agn/jfx/djw/sn