ورفض حليف تقليدي لروسيا أحدث الطائرات المقاتلة لموسكو أمام المنافسين من باكستان وتركيا

• وكانت روسيا أكبر مورد للأسلحة إلى أذربيجان، لكن من المرجح أن تحصل على طائرات من أماكن أخرى.

• وقال محلل دفاعي إن الصفقة التي ترددت شائعات تشير إلى أن الحليف القديم ينفصل أكثر عن موسكو.

• إن الرد الروسي على طائرات F-22 وF-35 الأمريكية، Su-57، يعاني من عيوب شديدة.

لدى دولة أذربيجان الصغيرة الغنية بالنفط الواقعة في جنوب القوقاز خطط كبيرة لتحديث أسطولها المتواضع من الطائرات المقاتلة خلال العقد المقبل. ومع ذلك، بدلاً من اللجوء إلى روسيا، المورد التقليدي للأسلحة لعقود من الزمن، من المرجح أن تحصل باكو على مقاتلات حديثة من باكستان وتركيا.

يُظهر الابتعاد عن روسيا أن الحلفاء القدامى مثل أذربيجان يجدون بائعي أسلحة فعالين لا يتأثرون بمشاكل أحدث الطائرات المقاتلة الروسية.

تقارير غير مؤكدة في أذربيجاني و باكستاني ظهرت وسائل الإعلام في أواخر فبراير زاعمة أن أذربيجان توصلت إلى اتفاق مع باكستان لشراء عدد غير معلوم من الطائرات المقاتلة JF-17C Thunder مقابل 1.6 مليار دولار. أذربيجان انضم رسميا برنامج مقاتلة الجيل الخامس التركي تي إف كان في يوليو الماضي، مما يشير بقوة إلى أنها ستحصل على تلك الطائرة. جعل كان لها الرحلة الاولى في فبراير.

روسيا سابقا تسويقها الجيل 4.5 من Su-30SM، سو-35، وميغ-35 المقاتلين إلى أذربيجان في أواخر عام 2010. وقال رئيس أذربيجان في عام 2018 إن بلاده فعلت ذلك أنفقت 5 مليارات دولار على المعدات العسكرية الروسية. ولكن الآن لا يبدو من المرجح أن تلجأ باكو إلى موسكو للحصول على طائرات من الجيل 4.5. ومن غير المرجح أن تستثمر أذربيجان في طائرات الجيل الخامس الروسية المضطربة من طراز Su-57 أو Su-75 “Checkmate”.

وقال فريدريكو بورساري، خبير الدفاع في مركز تحليل السياسات الأوروبية (CEPA)، إن روسيا كانت أكبر مورد للأسلحة لأذربيجان حتى السنوات الأخيرة.

وقال بورساري لـ Business Insider: “ومع ذلك، تغيرت الأمور تدريجياً حيث شنت روسيا حرباً عدوانية متهورة ضد أوكرانيا وبدأت تفقد نفوذها بين دول القوقاز وسط الصعوبات المتزايدة في أوكرانيا والقيود المالية”. “لقد استغلت تركيا، من بين آخرين، هذا الوضع من الناحية الأمنية وبدأت في توسيع تعاونها العسكري مع باكو، بما في ذلك من خلال مبيعات الأسلحة”.

ونتيجة لذلك، بدأت المبيعات التركية لأذربيجان في الزيادة في عام 2017، في حين توقفت صادرات الأسلحة الروسية في عام 2019 تقريبًا.

وقال بورساري: “على هذه الخلفية، فإن شراء طائرات JF-17 من باكستان يعزز هذا الاتجاه للانفصال التدريجي عن حظيرة موسكو وقد يكون أيضًا نتيجة للأداء الضعيف للطائرات الروسية (والقوة الجوية بشكل عام) في أوكرانيا”.

يقول سيباستيان روبلين، صحفي الطيران العسكري الذي ينشر على نطاق واسع، إنه أمر مفهوم إذا قررت أذربيجان استخدام ثروتها النفطية لإصلاح أسطولها المقاتل المأهول حتى تبدأ طائرة كان في إطلاق خطوط الإنتاج “بالكمية” حوالي عام 2033.

وقال روبلين لموقع Insider: “بالنظر إلى العلاقات الوثيقة مع تركيا والعلاقات المتناقضة مع روسيا، فإن تفضيلها للأخيرة أمر مفهوم، لا سيما في ضوء المشاكل التي تواجهها روسيا في جلب طائرات Su-57 إلى الخدمة”.

وأشار روبلين إلى أن أذربيجان تواجه “اعتبارات صعبة” عند تقييم “بائع موثوق به سياسيًا” لشراء مقاتلين جدد.

وقال روبلين لموقع Insider: “لا تعتبر روسيا ولا الديمقراطيات الغربية من الموردين المثاليين، على الرغم من أن روسيا باعت تاريخياً أسلحة إلى أذربيجان”. “قد تبدو باكستان وتركيا، ومن خلال باكستان الصين، شركاء أكثر موثوقية بالنسبة لباكو، ومن غير المرجح أن يوقفوا الصفقات بسبب الانزعاج بشأن قضايا حقوق الإنسان أو الحروب المستقبلية المحتملة مع أرمينيا”.

وقال بورساري إن مشاركة أذربيجان في مشروع كان هي “أولا وقبل كل شيء النتيجة الطبيعية لشراكة أمنية طويلة الأمد ومتنامية” بين أنقرة وباكو والتي تنبع من علاقاتهما السياسية والدبلوماسية الوثيقة. قدمت تركيا التدريب والأسلحة التي مكنت أذربيجان من هزيمة القوات المسلحة الأرمينية في حرب 2020 على جيب ناغورنو كاراباخ.

وقال بورساري: “بالنسبة لكلا البلدين، يبدو أن هذا حل مربح للجانبين”. “سيسمح هذا الاختيار بتعاون طويل الأمد وقوي يضمن استدامة القوات الجوية في باكو من حيث الخدمات اللوجستية والتدريب والصيانة وما إلى ذلك، مع حليف وثيق مع تزويد تركيا بعقد طويل الأجل وعميل في قطاع الدفاع. “

وأشار محلل CEPA إلى أن “المشاكل المحتملة” في صناعة الطائرات العسكرية الروسية، و”خيبة الأمل الكبيرة المحيطة بطائرة Su-57″، و”الأداء الضعيف” للمقاتلات الروسية الأخرى في أوكرانيا هي عوامل أخرى محتملة دفعت باكو “لاختيار مشروع تركيا.”

في حين روجت روسيا لطائرة Su-57 باعتبارها ردها على طائرات F-22 وF-35 الأمريكية، فقد أظهرت مقاتلة الجيل الخامس بعض أوجه القصور الشديدة. وأشار المحللون إلى أنها تفتقر إلى محركات الجيل الخامس لم يتم وضع ألواح الجسم معًا بإحكام كافٍ لتقليل المقطع العرضي لرادار الطائرة، وهي ميزة أساسية في أي طائرة شبح.

كما أن استحواذ أذربيجان على الطائرة JF-17، التي طورها مجمع الطيران الباكستاني وشركة تشنغدو الصينية للطائرات بشكل مشترك، سيكون أمرًا مهمًا أيضًا.

حصلت أرمينيا، جارة أذربيجان ومنافستها، على أربع طائرات Su-30SM في عام 2020. وتعد Su-30SM أكثر تقدمًا من طائرات MiG-29 الأذربيجانية، على الرغم من أنهما لم يواجها بعضهما البعض في حرب ناغورنو كاراباخ عام 2020.

وقال روبلين: “إن JF-17 هو تحديث لهيكل الطائرة MiG-21/J-7 بتكنولوجيا الجيل الرابع”. “إنها لا تتفوق على المقاتلة الأكبر والأسرع والأثقل حملاً ذات المحركين Su-30 من حيث الأداء الخام والحد الأقصى لنطاق البحث الراداري.”

ومع ذلك، فإن نسخة Block III التي من المقرر أن تحصل عليها أذربيجان تتمتع بمزايا كبيرة. وأشار روبلين إلى أن أنظمتها الأحدث يمكن أن تمنحها “ميزة إلكترونية” على Su-30SM، وخاصة رادارها القوي والمقاوم للتشويش KLJ-7A النشط الممسوح ضوئيًا إلكترونيًا. علاوة على ذلك، إذا تم إقرانه بصاروخ جو-جو الصيني PL-15E، فيمكن أن يضاهي نظيره الروسي.

وقال روبلين: “لذلك، على الرغم من أن طائرات JF-17C لا تمثل تفوقًا صارمًا، إلا أنها يمكن أن تصمد أمام طائرات Su-30SM الأرمينية إلى الحد الذي سيعتمد فيه ذلك على التكتيكات والتدريب الذي يستخدمه كلا الجانبين في حالة نشوب حرب جوية”. “على النقيض من ذلك، فإن طائرات MiG-29 السوفيتية القديمة التي اشترتها أذربيجان من أوكرانيا، رغم أنها طائرات سليمة بشكل عام، إلا أنها تحتوي على إلكترونيات أقدم من طائرات Su-30SM ورادار أقل جودة بكثير”.

تشير هذه الشائعات الأخيرة حول اهتمام أذربيجان بطائرة JF-17 إلى أن باكو تريد أن تحل الطائرة السابقة محل طائراتها القديمة من طراز MiG-29 وتكون بمثابة حل مؤقت لحين توفر طائرة Kaan.

اقرأ المقال الأصلي على Business Insider