تطير شائعات السيارات عبر الإنترنت على مدار العام ، ولكن دعنا نواجه الأمر ، كثيرون لا يحملون الماء في النهاية. قد يحتوي هذا آخر من اليابان حول Toyota و Mazda على بعض الحبوب من الحقيقة ، لكننا ما زلنا نأخذها ببعض الحبوب من الملح-إذا كان ذلك صحيحًا ، فإن سيارات MX-5 Miata و GR86 الرياضية من الجيل التالي ستشارك في منصة.
وفقا لليابان أفضل سيارة، من المفترض أن تويوتا ومازدا يتعاونان مع المشاركة في تطوير الإصدارات التالية من سياراتهما الرياضية ذات العجلات الخلفية المدمجة. هذا التحول يعني تفكك السيارة الرياضية بين سوبارو وتويوتا ؛ من المحتمل أيضًا أن يعني نهاية قوة الملاكم في GR86. مرة أخرى ، حافظ على قبضة جيدة من شاكر الملح.
DW Burnett
يقول التقرير إن تويوتا ستنهي شراكتها مع سوبارو في GR86 التالي ، وبدلاً من ذلك شارك مع Mazda. يُزعم أن المهندسين من مازدا قد تم إرساله إلى مدينة تويوتا بينما تعمل تويوتا بشكل واضح على تمديد منصة MX-5 إلى تخطيط 2+2 لـ GR86 من الجيل الثالث. تقول الشائعات إن كلا السيارتين ستستخدمان هيكل مازدا في التسعينيات ، ولكن مع محركات مختلفة. من المفترض أن يكون الإنتاج في مصنع هيروشيما في مازدا ، بهدف في عام 2028.
مازدا
وضع جانبا شكوكنا للحظة ، دعونا نفكر في السبب في أن هذا يمكن أن يكون له معنى. أولاً وقبل كل شيء ، تعمل مازدا وتويوتا بالفعل في بعض المشاريع ؛ على سبيل المثال ، يقوم Mazda CX-50 Hybrid بتزويد Toyota Powertrain. ومن الواضح أن كلتا العلامات التجارية قد تعاونت مع شركات أخرى في الماضي في هذه النماذج المحددة: شاركت تويوتا في تطوير GR 86 مع سوبارو ، التي أخرجت BRZ من الصفقة ، واستخدمت Mazda Miata لإنشاء العنكبوت Fiat 124 (والتي ، مثل هذه الصفقة المشاع ، ، أدت إلى سيارات ذات محركات مختلفة).
يتمتع كل من تويوتا ومازدا باهتمام بالتقنيات الهجينة المستقبلية ، وقد تؤدي هذه الشراكة إلى أول MX-5 و GR86 المكهربة. على جانب سوبارو من الأشياء ، لن يكون كل هذا صادمًا أن نرى BRZ يموت بعد هذا الجيل ؛ استنادًا إلى عروضها المستقبلية الحالية والمعروفة ، يبدو أن العلامة التجارية لديها القليل من الشغف للتنافس في سوق الأداء.
سوبارو
هل تفضل أن ترى مازدا وتويوتا تنضم إلى الجهود ، بدلاً من بقاء سوبارو في المزيج للجهاز الثالث GR86؟ أخبرنا في التعليقات أدناه.
قد تعجبك أيضًا