وافتتحت الهند في وقت سابق من هذا الشهر قاعدة جوية على ارتفاعات عالية بالقرب من حدودها المتنازع عليها مع الصين، مما دفع المحللين إلى الإشارة إلى أن هذا التطوير يتوج الجهود طويلة المدى لتطوير البنية التحتية هناك بدلا من تشكيل تهديد لبكين.
وفقًا لتقارير من وسائل إعلام متعددة، فإن القاعدة، المسماة محطة مود نيوما للقوات الجوية، تقع على ارتفاع حوالي 13700 قدم (4176 مترًا) وعلى بعد 30 كيلومترًا فقط (19 ميلًا) من خط السيطرة الفعلية، وهو الحدود الفعلية التي تفصل بين الجانبين.
في 13 نوفمبر، صرح رئيس الأركان الجوية الهندية، قائد القوات الجوية المارشال عمار بريت سينغ، أن طائرة نقل من طراز C-130J قد هبطت في القاعدة، وهو أول اعتراف علني للقوات الجوية الهندية بمثل هذا الهبوط في محطة مود نيوما.
هل لديك أسئلة حول أكبر المواضيع والاتجاهات من جميع أنحاء العالم؟ احصل على الإجابات باستخدام SCMP Knowledge، منصتنا الجديدة للمحتوى المنسق مع الشرح والأسئلة الشائعة والتحليلات والرسوم البيانية التي يقدمها لك فريقنا الحائز على جوائز.
وعلى الرغم من الأهمية الاستراتيجية الواضحة للقاعدة الجوية، قال المحللون إن بكين من المرجح أن تنظر إليها كجزء من جهود نيودلهي طويلة المدى لتطوير بنيتها التحتية الحدودية بدلاً من أن تمثل مواجهة مباشرة.
وبينما يسعى الجانبان للحفاظ على حدود مشتركة سلمية والحفاظ على العلاقات الودية، يعتقد المحللون أيضًا أنه من غير المرجح أن تعرقل القاعدة الجوية مسار التقارب، حيث لا تزال الصين تتمتع بميزة كبيرة في البنية التحتية في المنطقة.
وقال هي شيان تشينغ، وهو زميل باحث مشارك في المعهد الوطني لدراسات بحر الصين الجنوبي في مقاطعة هاينان جنوب الصين، إن القاعدة الجوية الهندية تحمل ثقلًا استراتيجيًا كبيرًا وعززت “قدرة الدوريات الجوية” لنيودلهي في المنطقة المتنازع عليها.
وقال أيضًا إنها خطوة أخرى في مسعى نيودلهي الأوسع لتحديث البنية التحتية الحدودية وأن القاعدة الجوية “ستزيد بشكل مطرد” من قدرة الهند على “القيام بدوريات جوية واستطلاع”.
وأضاف “من منظور استراتيجي، فإن الجغرافيا القاسية والمناخ على طول الحدود الصينية الهندية يعني أن مستوى إمكانية الوصول إلى وسائل النقل يحدد بشكل مباشر قدرة الدولة على إدارة الوضع على الأرض”.
“إذا تمكن أحد الجانبين من بناء بنية تحتية أفضل للنقل تتيح الوصول إلى هذه المناطق الحدودية في جميع الأحوال الجوية، فيمكنه الحفاظ بشكل فعال على وجود أكثر ثباتا، وإجراء دوريات أكثر تواترا وأقوى”.
وأشار أميت رانجان، وهو زميل باحث في معهد دراسات جنوب آسيا التابع لجامعة سنغافورة الوطنية، إلى أن القاعدة الجوية لن تكون مفاجأة لبكين، لأن أعمال البناء كانت جارية منذ سنوات.
وقال رانجان “لقد عملوا على هذه البنية التحتية لفترة طويلة. ولم يعلن عنها إلا الآن”. “لا يمكنك ببساطة إعداد قاعدة خلال يوم واحد.”
تقع القاعدة الجوية على الجانب الهندي من خط السيطرة الفعلية، وكانت بمثابة نقطة هبوط في عام 1962، عندما اندلعت الحرب الصينية الهندية بسبب نزاع حدودي.
لسنوات كانت مجهزة فقط بمرافق الملاحة والدعم البدائية، ظلت غير مستخدمة حتى عام 2009، عندما تم ترقيتها لدعم طائرات النقل ذات الأجنحة الثابتة.
وقد تم إنجاز المزيد من العمل بعد أن تولى رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي منصبه في عام 2014، حيث أطلق مبادرات لتعزيز البنية التحتية الحدودية في الهند.
وفي عام 2022، بدأت نيودلهي في استكشاف خطط لترقية مدرج الهبوط البسيط إلى قاعدة جوية كاملة القدرة على حمل الطائرات المقاتلة. تم إطلاق المشروع رسميًا في العام التالي، إلى جانب أعمال البنية التحتية الحدودية الأخرى، والتي أثار بعضها احتكاكًا مع الصين.
رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي والرئيس الصيني شي جين بينغ يلتقيان على هامش قمة منظمة شنغهاي للتعاون في تيانجين في 31 أغسطس. الصورة: AFP alt=رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي والرئيس الصيني شي جين بينغ يلتقيان على هامش قمة منظمة شنغهاي للتعاون في تيانجين في 31 أغسطس. الصورة: AFP>
وتحسنت العلاقات العام الماضي بعد أن اتفقت الصين والهند على ترتيب دوريات على طول حدودهما المشتركة.
وفي أغسطس، زار مودي الصين وأجرى محادثات مع الرئيس شي جين بينغ على هامش قمة منظمة شنغهاي للتعاون في تيانجين.
واتفق الزعيمان على إدارة قضايا الحدود بعناية أكبر واستئناف الارتباطات، بما في ذلك الرحلات الجوية المباشرة والتجارة في ثلاثة معابر محددة.
لكن رانجان قال إن تحسن العلاقات لم يمحو التوترات الحدودية الطويلة الأمد وأن نيودلهي تظل حذرة من خطر اندلاع تصعيد مفاجئ.
وفي إشارة إلى الاشتباك الحدودي المميت في وادي جالوان في عام 2020، والذي حدث خلال فترة إعادة الاشتباك، قال رانجان إن نيودلهي وبكين كانتا واقعيتين.
وأوضح أن “كلا الجانبين يعرفان حدود قوتهما، لذا فهما لا يريدان المجازفة”. “قد تعتقد نيودلهي أنه من الأفضل دائمًا أن تكون مستعدًا لأي شيء غير متوقع يحدث.”
واتفق مع ذلك، وهو من مركز الأبحاث الصيني، واصفًا القاعدة الجوية بأنها جزء من استراتيجية طويلة المدى للهند. وقال إن توقيت افتتاحه لا يعني أنه تم إرسال إشارة مواجهة قوية من نيودلهي إلى بكين.
ويعتقد أيضًا أن البنية التحتية الحدودية في الصين لا تزال أقوى بكثير من تلك الموجودة في الهند.
وبينما وصف تطوير البنية التحتية في الهند على جانبها من الحدود بأنه “بطيء”، قال إن الصين “تتمتع بوضوح بميزة” في الكفاءة والقدرة على البناء.
في وقت سابق من هذا العام، أفادت وسائل الإعلام الهندية NDTV، نقلاً عن القوات الجوية الهندية، أنه تم بناء ما لا يقل عن ست قواعد جوية جديدة على الجانب الصيني من الحدود، على بعد 25 إلى 150 كيلومترًا من خط السيطرة الفعلية.
ظهر هذا المقال في الأصل في صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست (SCMP)، وهي الصحيفة الأكثر موثوقية في مجال التقارير الصوتية عن الصين وآسيا لأكثر من قرن من الزمان. لمزيد من قصص SCMP، يرجى استكشاف تطبيق SCMP أو زيارة صفحة SCMP على فيسبوك و تغريد الصفحات. حقوق الطبع والنشر © 2025 شركة South China Morning Post Publishers Ltd. جميع الحقوق محفوظة.
حقوق الطبع والنشر (ج) 2025. شركة South China Morning Post Publishers Ltd. جميع الحقوق محفوظة.