لا يزال المزارع النيجيري مصطفى ماجيا يعاني من فقدان ما يقرب من 50 فردًا من عائلته الكبيرة هذا الأسبوع بعد انفجار شاحنة وقود مقلوبة، مما أدى إلى تصاعد ألسنة اللهب إلى سماء الليل.
وقال الرجل البالغ من العمر 50 عاماً والمقيم في بلدة ماجيا: “كان من بين القتلى أبناء أخي نور الدين رابيو، 16 عاماً، وديني بابالو، 17 عاماً. لقد حاولوا منع الناس من الاقتراب أكثر من اللازم من الناقلة وجمع الوقود قبل الانفجار”. قال لبي بي سي.
وُصف الانفجار الذي وقع ليلة الثلاثاء في ولاية جيغاوا الشمالية بأنه أحد أكثر حوادث الناقلات دموية في نيجيريا في السنوات الأخيرة.
وقد أودى بحياة ما لا يقل عن 153 شخصًا – العديد منهم احترقوا بدرجة لا يمكن التعرف عليها. ومن بين 100 شخص أصيبوا في الجحيم، لا يزال العديد منهم في المستشفى مصابين بجروح تهدد حياتهم.
وكانت الشاحنة مليئة بالبنزين وكانت تسير على طريق رئيسي عبر البلدة لا توجد به أضواء في الشوارع عندما فقد السائق السيطرة على نفسه مع اقتراب سيارة أخرى.
وعندما أدرك السكان أن هناك بنزينًا مجانيًا، سارع الناس، ومعظمهم من الشباب والمراهقين، للحصول على دلاء وأوعية أخرى لجمع السائل الثمين.
على مدى الأشهر السبعة عشر الماضية، ارتفع سعر البنزين في نيجيريا – حيث يوجد نقص متكرر في الوقود – مما أدى إلى أزمة تكاليف المعيشة.
لم يرغب العديد من سكان المجتمع الزراعي في التخلي عن فرصة التخزين، متجاهلين التحذيرات الصادرة عن أشخاص مثل أبناء أخ السيد ماجيا، الذين كانوا في السنة الرابعة في المدرسة الثانوية في المدينة.
يقول غير مصدق: “لقد اشتريت لهم للتو كتبًا وزيًا جديدًا لهذا الفصل الدراسي”.
كما فقد ماجيا صديقه القديم، جميلو مايغاجي، في الانفجار الذي وقع بعد حوالي ساعة من تحطم الناقلة.
وكان الرجل البالغ من العمر 55 عامًا متزوجًا وله زوجتان ولديه 13 طفلاً، وكان في مكان الحادث بينما كان الناس يذهبون لجمع الوقود، الذي تجمع بعضه في حفرة صرف صحي وبعضها في الأراضي الشجيرات على جانب الطريق السريع.
وأعرب ماجيا عن أسفه قائلاً: “كان بعض الناس مجرد متفرجين ولم يفهموا مخاطر التواجد في مكان الحادث”.
كمسلم متدين، يقول السيد ماجيا إنه يقبل مشيئة الله باعتباره المعطي والمأخذ للحياة.
لكنه جزء من نمط أوسع من الانفجارات والحوادث المرتبطة بالناقلات في نيجيريا، والتي يعتقد الخبراء أنه يمكن تجنبها إذا كان هناك تخطيط استراتيجي أفضل وتدابير سلامة.
يتم نقل المنتجات البترولية في نيجيريا – وهي دولة منتجة للنفط ضخمة وأكبر دولة في أفريقيا من حيث عدد السكان – في الغالب عن طريق البر.
وقال كولا أشيرو-بالوغون، أحد المطورين الحضريين، لبي بي سي: “لا يوجد مكان في العالم يعتمدون فيه فقط على الطرق لنقل البضائع. تحتاج الحكومة إلى زيادة الاستثمار في السكك الحديدية للشحن في جميع أنحاء البلاد”.
وفي عام 2020 وحده، تم تسجيل أكثر من 1500 حادث لناقلات الوقود، مما أدى إلى وفاة 535 شخصًا، وفقًا لأحدث الأرقام الصادرة عن الهيئة الفيدرالية للسلامة على الطرق في البلاد.
وفي الشهر الماضي فقط، لقي 59 شخصًا حتفهم في ولاية النيجر شمال وسط نيجيريا بعد اصطدام شاحنة وقود بشاحنة تقل ركابًا وماشية.
وبينما كانت خدمات الطوارئ تستجيب لانفجار ماجيا، انقلبت ناقلة وقود أخرى في إيبافو بولاية أوجون جنوب غرب البلاد.
وانسكبت محتويات الناقلة أمام أحد البنوك التجارية مما أدى إلى انفجارها. ورغم عدم الإبلاغ عن وقوع إصابات، إلا أن الحادث تسبب في أضرار جسيمة للمركبات والممتلكات القريبة.
وفي أعقاب الحادث المروع الذي وقع ليلة الثلاثاء، طلب مجلس الشيوخ من وكالة التوجيه الوطني، الهيئة المسؤولة عن الاتصال الحكومي، تكثيف الجهود لتوعية الجمهور بمخاطر الاقتراب من ناقلة متورطة في حادث.
وردد نائب الرئيس كاشيم شيتيما هذه المشاعر قائلا: “بينما نتعامل مع هذه المأساة، دعونا نفكر أيضا في أهمية تدابير السلامة والوعي العام لمنع مثل هذه الحوادث في المستقبل”.
في الواقع، حضر الأسبوع الماضي إطلاق المجلس الوطني الاستشاري للسلامة على الطرق (نارساك)، والذي يهدف إلى تحسين التنسيق عبر الحكومة لتعزيز السلامة على الطرق والحد من الحوادث.
ومع ذلك، يرى بعض خبراء السلامة أن المشكلة لا تتعلق بنقص السياسات، بل بالفشل في تنفيذها.
وقال تيموثي إيواجوو، رئيس معهد محترفي السلامة في نيجيريا، لبي بي سي: “لا توجد إرادة سياسية للتحرك”.
ويعزو العديد من الحوادث المرتبطة بالناقلات إلى عوامل مثل سوء صيانة الطرق، وعدم فحص المركبات بشكل كاف، والسائقين غير المدربين.
وقال “قوة اصطدام الناقلة بالأرض ليست كافية لإحداث انفجار. إن سوء تصنيع هذه الدبابات من قبل أشخاص غير مؤهلين هو المشكلة”.
وأضاف أن الناقلات المحملة فوق طاقتها وعمليات فحص السلامة غير الفعالة في المستودعات لعبت أيضًا دورًا مهمًا في تكرار هذه الحوادث.
لكن الواقع على الأرض هو أن الأشخاص اليائسين سيخوضون المخاطر.
منذ وصول الرئيس بولا تينوبو إلى السلطة في مايو 2023، ألغت إدارته دعم الوقود والكهرباء، مما أدى إلى ارتفاع أسعار البنزين بأكثر من 500% وارتفاع كبير في تكاليف الطاقة.
وفي الوقت نفسه، انخفضت قيمة النايرا، العملة النيجيرية، بما يزيد على 400% مقابل الدولار الأميركي، الأمر الذي أدى إلى تفاقم الصعوبات الاقتصادية.
ويبلغ معدل التضخم أكثر من 32%، ويقدر أن 104 ملايين نيجيري – أي ما يقرب من نصف السكان – يعيشون في فقر.
ودافعت الحكومة عن هذه الإجراءات، وأصرت على أنها ضرورية لتحقيق الاستقرار في الاقتصاد المتعثر.
وعلى الرغم من أن الحكومة وعدت بإجراء تحقيق في انفجار جيغاوا، إلا أن التاريخ يظهر أن الملاحقات القضائية نادرة – ونادراً ما يحصل الضحايا أو أسرهم على تعويضات.
وقال السيد ماجيا، وهو يعكس الصدمة والحزن الذي تعيشه البلدة: “إن الأشخاص الذين تركوا في ماجيا يشعرون بالأسف الشديد بعد هذا الحادث”.
“لقد وعدت الحكومة بمساعدة المجتمع والناجين. نحن ننتظرهم”، على حد تعبيره.
وبينما تنضم الأمة إليهم في الحداد، تتزايد الدعوات للحكومة لحماية مواطنيها من هذه الكوارث التي يمكن الوقاية منها.
المزيد من قصص نيجيريا من بي بي سي:
اذهب الى BBCAfrica.com لمزيد من الأخبار من القارة الأفريقية.
تابعونا على تويتر @BBCAfrica، على الفيسبوك في بي بي سي أفريقيا أو على الانستغرام على bbcafrica