غوادر ، باكستان (AP) – مع عدم وجود ركاب ولا طائرات ، فإن مطار باكستان الأحدث والأغلى هو الغموض. تم تمويلها بالكامل من قبل الصين إلى 240 مليون دولار ، إنه تخمين أي شخص عندما يفتح مطار غوادر الدولي الجديد للعمل.
يقع المطار في مدينة جوادار الساحلية والانتهاء في أكتوبر 2024 ، وهو تناقض صارخ مع مقاطعة بلوشستان الجنوبية الغربية الفقيرة حولها.
على مدار العقد الماضي ، سكبت الصين الأموال في بلوشستان وجوادار كجزء من مشروع بمليارات الدولارات يربط مقاطعة شينجيانغ الغربية مع بحر العرب ، الذي يطلق عليه الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني أو CPEC.
لقد أشادت السلطات بأنها تحويلية ولكن هناك أدلة ضئيلة على التغيير في جوادار. المدينة غير متصلة بالشبكة الوطنية – تأتي الكهرباء من ألواح إيران أو الألواح الشمسية المجاورة – وليس هناك مياه نظيفة كافية.
لم يكن المطار الذي يتمتع بسعة 400000 راكب أولوية بالنسبة إلى 90،000 شخص في المدينة.
وقال آزيم خالد ، خبير العلاقات الدولية المتخصصة في العلاقات الباكستانية الصينية: “هذا المطار ليس مخصصًا لباكستان أو غوادر”. “إنه بالنسبة للصين ، حتى يتمكنوا من الوصول الآمن لمواطنيهم إلى جوادار وبلوشستان.”
اشتعلت بين المسلحين والجيش
لقد حفز CPEC تمردًا لا دام على مدار عقود في بلوشستان الغنية بالموارد والموقع استراتيجي. الانفصاليون ، الذين يشعرون بالضيق بسبب ما يقولون هو استغلال الدولة على حساب السكان المحليين ، يقاتلون من أجل الاستقلال – استهداف كل من القوات الباكستانية والعمال الصينيين في المقاطعة وأماكن أخرى.
يقول أعضاء من أقلية بلوش العرقية في باكستان إنهم يواجهون التمييز من قبل الحكومة ويتم حرمانهم من الفرص المتاحة في أماكن أخرى في البلاد ، وتهم الحكومة.
باكستان ، التي تحرص على حماية استثمارات الصين ، صعدت بصمتها العسكرية في جوادار لمكافحة المعارضة. المدينة عبارة عن مزيج من نقاط التفتيش ، والأسلاك الشائكة ، والقوات ، والمتاريس ، وأبراج المراقبة. الطرق المغلقة في أي وقت معين ، عدة أيام في الأسبوع ، للسماح بمرور آمن للعمال الصينيين والهدفات الباكستانية.
مراقبة ضباط الاستخبارات الصحفيين الذين يزورون غوادر. يعتبر سوق السمك في المدينة حساسًا للغاية للتغطية.
العديد من السكان المحليين يشعرون بالقلق.
وقال خودا خود هاشم البالغ من العمر 76 عامًا: “لا أحد اعتدت أن يسأل إلى أين نحن ذاهبون ، وما نفعله ، وما هو اسمك”. “اعتدنا على الاستمتاع بنزهات طوال الليل في الجبال أو المناطق الريفية.”
وأضاف: “يُطلب منا إثبات هويتنا ، من نحن ، من أين أتينا”. “نحن من المقيمين. يجب على أولئك الذين يطلبون تعريف أنفسهم حول من هم.”
استدعى هاشم الذكريات ، الدافئة مثل أشعة الشمس الشتوية ، عندما كانت غوادر جزءًا من عمان ، وليس باكستان ، وكانت محطة لسفن الركاب تتجه إلى مومباي. وقال إن الناس لم يذهبوا إلى الفراش جائعًا ووجدوا رجالًا يعملون بسهولة. كان هناك دائمًا شيء لتناول الطعام ولا نقص في مياه الشرب.
لكن مياه غوادر جفت بسبب الجفاف والاستغلال غير المقيد. وكذلك العمل.
وتقول الحكومة إن CPEC قد أنشأت حوالي 2000 وظيفة محلية ، لكن ليس من الواضح من يقصدونه “المحليون” – سكان البلوش أو الباكستانيين من أي مكان آخر في البلاد. السلطات لم تشرح.
يرى الناس في جوادار بعض الفوائد من وجود الصين
جوادار متواضع ولكنه ساحر ، والطعام ممتاز والسكان المحليين ومرحبون مع الغرباء. تنشغل خلال العطلات العامة ، وخاصة الشواطئ.
ومع ذلك ، هناك تصور بأنه خطير أو يصعب زيارته – طريق تجاري واحد فقط يعمل من مطار غوادر المحلي ، ثلاث مرات في الأسبوع إلى كراتشي ، أكبر مدينة في باكستان ، الواقعة في الطرف الآخر من ساحل البحر العربي في باكستان.
لا توجد رحلات مباشرة إلى عاصمة كويتا في بلوشستان ، أو مئات الأميال الداخلية ، أو العاصمة الوطنية لإسلام أباد ، حتى الشمال. يحتوي الطريق السريع الساحلي ذو المناظر الخلابة على عدد قليل من المرافق.
منذ أن اندلعت التمرد بالوش لأول مرة قبل خمسة عقود ، فقد الآلاف قد فقد في المقاطعة – يمكن اعتقال أي شخص يتحدث ضد الاستغلال أو الاضطهاد ، ويشتبه في وجود صلات مع الجماعات المسلحة ، كما يقول السكان المحليون.
الناس على حافة الهاوية. يزعم النشطاء أن هناك اختفاء قسري وتعذيب ، وهو ما تنفيه الحكومة.
يريد هاشم أن ينجح CPEC حتى يجد السكان المحليون ، وخاصة الشباب ، وظائف وأمل وهدف. لكن هذا لم يحدث.
قال: “عندما يكون لدى شخص ما شيء يأكله ، فلماذا يختار السير في المسار الخطأ. ليس من الجيد أن يزعج الناس”.
انخفض العنف المسلح في بلوشستان بعد عام 2014 من مكافحة التمرد في عام 2014 وتهرب من نهاية هذا العقد ، وفقًا للمعهد الباكستاني للدراسات الأمنية والأمن.
التقطت الهجمات بعد عام 2021 وتسلق بثبات منذ ذلك الحين. شجعت الجماعات المسلحة ، وخاصة جيش تحرير البلوش المحظور ، من قبل طالبان الباكستاني الذي أنهى وقف إطلاق النار مع الحكومة في نوفمبر 2022.
تأخر الافتتاح
أدت المخاوف الأمنية تأخير افتتاح المطار الدولي. كانت هناك مخاوف من أن تكون جبال المنطقة – وقربها من المطار – منصة الإطلاق المثالية للهجوم.
وبدلاً من ذلك ، استضاف رئيس الوزراء الباكستاني شيباز شريف ونظيره الصيني لي تشيانغ حفلًا افتراضيًا. كانت الرحلة الافتتاحية خارج حدود وسائل الإعلام والجمهور.
وقال عبد الغفور هوث ، رئيس مقاطعة بلوشستان عوامي ، إنه لم يتم تعيين أحد سكان غوادار في المطار ، “ولا حتى كحارس”.
وتساءل “ننسى الوظائف الأخرى ، وكم عدد سكان البلوش في هذا الميناء الذي تم بناؤه لـ CPEC”.
في ديسمبر / كانون الأول ، نظم هوث الاحتجاجات اليومية على الظروف المعيشية في غوادر. توقفت الاحتجاجات بعد 47 يومًا ، بمجرد تعهد السلطات بتلبية مطالب السكان المحليين ، بما في ذلك الوصول إلى الكهرباء والمياه بشكل أفضل.
لم يتم إحراز أي تقدم على تنفيذ تلك المطالب منذ ذلك الحين.
وقال خبير العلاقات الدولية خالد ، إنه بدون العمالة المحلية أو السلع أو الخدمات ، لا يمكن أن يكون هناك فائدة من CPEC. عندما جاءت الأموال الصينية إلى جوادار ، وكذلك فعلت جهازًا أمنيًا ثقيلًا خلق حواجز وعدم الثقة.
وقال خالد: “إن الحكومة الباكستانية ليست على استعداد لإعطاء أي شيء لشعب البلوش ، والبلوش ليسوا على استعداد لأخذ أي شيء من الحكومة”.
___
ساهم هذا التقرير في هذا التقرير في هذا التقرير كتاب أسوشيتد برس في أسوشيتد برس عبد الساتار في كويتا وباكستان ومنير أحمد في إسلام أباد.