وفي الأسبوع الماضي، حملت مانجوري نعش زوجها من بلدة إلى أخرى في المنطقة الشمالية الشرقية للهند، على أمل اللحاق برحلة تقلها مئات الأميال – إلى مدينة كولكاتا – لتوديعه الأخير.
لكن الرحلة الصعبة أصبحت لا تطاق عندما تأخرت شركة إنديجو، أكبر شركة طيران في البلاد، مما تركها عالقة لساعات قبل إلغاء الرحلة أخيرًا.
كان مانجوري واحدًا من مئات الآلاف من الركاب الذين انقلبت خططهم رأسًا على عقب، حيث دفعت موجة الإلغاءات المفاجئة لشركة IndiGo قطاع الطيران الهندي إلى واحدة من أسوأ أزماته منذ سنوات.
فجأة، تحولت سلسلة من التأخيرات إلى أكثر من 1000 إلغاء في 5 ديسمبر/كانون الأول، مما أدى إلى تقطع السبل بالعائلات وتسبب في تفويت الناس لحفلات الزفاف والجنازات والفحوصات الحيوية.
ويقول الخبراء إن إنديجو، التي كانت في يوم من الأيام النموذج المثالي لازدهار الطيران منخفض التكلفة في الهند – حيث استحوذت على حصة سوقية تبلغ 60% و2000 رحلة يومية – تخاطر الآن بخسارة سمعتها التي اكتسبتها بشق الأنفس باعتبارها شركة الطيران الموثوقة والبسيطة في البلاد.
“قد تواجه شركة IndiGo أضرارًا مالية كبيرة نتيجة فقدان الإيرادات بسبب إلغاء الرحلات الجوية واسترداد الأموال والتعويضات الأخرى للعملاء المتضررين، إلى جانب العقوبات المحتملة التي تفرضها المديرية العامة للطيران المدني. [the aviation regulator]وقالت وكالة موديز للتصنيفات الائتمانية.
في قلب الأزمة، توجد قواعد جديدة لقائمة الطاقم تمنح الطيارين وطاقم الطائرة مزيدًا من الراحة – وهي تغييرات اتُهمت شركة IndiGo بالفشل في التخطيط لها، مما جعلها تعاني من نقص في الموظفين الذين يتمتعون باستراحة قانونية وأجبرتها على إيقاف أكثر من نصف أسطولها.
وتشمل القواعد راحة أسبوعية أطول للطيارين (48 ساعة بدلاً من 36) وحدوداً أكثر صرامة على الهبوط الليلي (اثنتين بدلاً من ستة) بعد سنوات من شكاوى الإرهاق إلى الهيئة التنظيمية.
أدخلت هيئة مراقبة الطيران الهندية قواعد الرسوم الجديدة منذ ما يقرب من عامين لتتماشى مع المعايير العالمية، ومن المفترض أن تعتمدها شركات الطيران على مرحلتين – في يونيو ونوفمبر من هذا العام.
وبينما تقول شركات الطيران الكبرى الأخرى مثل طيران الهند إنها نفذتها، اعترفت شركة IndiGo بأنها لم تكن في وضع يمكنها من القيام بذلك بشكل كامل في الوقت المناسب.
“هل فعلوا ذلك لأن اعتماد القواعد الجديدة كان سيتطلب منهم توظيف مئات الطيارين الجدد وزيادة التكاليف؟” وقال مارك مارتن، خبير الطيران، لبي بي سي:
“كان لديهم إشعار قبل عدة أشهر لتنفيذ القواعد. وقد امتثل جميع منافسيهم. لماذا لم تتمكن شركة IndiGo من التقدم؟” سأل.
وفي عدة بيانات، اعتذرت شركة الطيران عن الإلغاءات، واعترفت “بالتحديات التشغيلية غير المتوقعة” – من سوء الأحوال الجوية إلى “سوء التقدير وفجوات التخطيط” في طرح قواعد إرهاق الطيارين التي تم سحبها الآن.